Stazz
О, привет.
Радует машинка, без проблем?
По свету у тебя круто, сейчас поставил в режим ближних и пусть горят. Сами включаются и сами выключаются. На автомате только как стемнеет. Еще не нравится что они крутятся за колесами днем, можно в меню отключить но при пуске снова надо отключать. Пусть крутятся, песссними... Впринципе не проблема, так уж, придирки.
Газоразрядные лампы 5-6 тыр достойные стоят,сгорают они очень долго,а вот тускло светить начинают тыщ через 50 пробега
А37
Да, норм все. Только клапанную крышку поменял ))) Полетела мембрана вентиляции картерных газов, отдельно она не продается. Есть ,умельцы, меняют только мембрану - по началу так и сделал, но обжегся, купил в итоге клапанную новую.
Неужели не у кого не было проблем с ошибкой Р0340-5?
сергей0107
чего за ошибка?
Ошибка Р0340-5 висит (отсутсвует сигнал датчика распредвала). Авто тупит немного. Скидывал, все равно выскакивает. Поменял датчик, не помогло. Проверил питание на фишке. Показывает 5В-0-5В. То есть, тут все гуд. Куда копать дальше?
От датчика распредвала, тупить не может. Без него стартер крутит дольше, пока мозги не перейдут в аварийный режим, потом авто заводится и едит как обычно.
Стартер крутит как обычно. Хотя бывает и дольше, но это редко. Часто бывает, что обороты плавают, почти глохнет. И турба включается на 2200, а на 3500 отключается. Тяга не айс. Раньше такого не было. И звук работы двигателя жесткий стал. Ошибка висит только эта. А как ее ликвидировать, вопрос?Сообщение от Vondrik
Я бы проверил метки на КВ и РВ на совпадение.
Для этого же нужно снимать крышку цепи?
Кстати, менял шкиф коленвала, может ли это как-то повлиять на эту ошибку?
шкив точно не может повлиять на это
Не надо.
Центральный болт коленвала крутили?
Да. Снимали шкиф коленвала, фланец на котором он держится (фланец к коленвалу крепится центр.болтом?), заменили сальник коленвала на новый, фланец поставили на место, шкиф воткнули новый.
Нельзя было этого делать без фиксации КВ и РВ. У вас провернуло КВ относительно РВ. Нужно валы синхронизировать по меткам и надеяться, что клапана не встречались с поршнями.
Ну если бы они встретились, двигатель наверно, не завелся бы. Как можно провернуть, если они связаны цепью? Как можно сихронизировать в домашних условиях?
Да если б встретились,уже узнали.
Там всё просто: в распредвалы спецприблуду или что то там подручное люди тыкают,я не помню и в маховик сверло подходящее.Потом сначала в рапредвалах в метку попадаешь,затем отпускаешь нижний болт и крутишь колено до метки на маховике...ну и затягиваешь,как совпадёт.Хотя чёт задумался,может и наоборот,в крышке цепи есть заглушка под шестерню распредвала,от неё и скакать,на месте проще разобраться в общем.
Гуглите "Opel Astra H 1.3cdti установка фаз грм". Полно информации и видео.
Один момент не ясен. Вот я зафиксировал распредвалы (ещё, к ним подобраться, бляха, нужно рампу снять). А как мне их крутить, ну чтобы на метку попасть? Через пятую передачу вывешенным колесом?
Далее: Если ничего не сбито, то сверло в маховик должно в метку четко попасть. А если сбито?
То: снимать шкиф, затем ослаблять болт и колесом попадать на метку. Как зафиксировать в этом положении коленвал, чтобы при затягивании центрального болта ничего не сбилось?
Зафиксируйте коленвал через отверстие в маховике и проверьте, как стоит меточная выемка на распредвале через окно на постели РВ (должна быть ровно с окном). Если выемка смещена, то ослабьте центр. болт коленвала и через окно в передней крышке мотора. напротив болта звездочки РВ, аккуратно подведите выемку РВ на свое место, крутя распредвал надетым ключом на болт звездочки РВ. Затем затяните болт КВ.
Как можно было сбить фазы ослаблением болта? Разве звездочка коленвала стоит не на шпонке?
Нету шпонки. Обе звезды удерживаются силой прижима.
Шпонки нет,звездочка цепи зажимается(фиксируется) шкивом колен вала.
Вот, спасибо огромное. Все понятно. В выходные буду делать.
если быть точнее то не шкивом, а фланцем. сам шкив без проблем меняется отдельно
Как так-то. Вот это косяк завода. Неужели нельзя было предусмотреть какую-нибудь шпонку, выемку и т.п. Ну шоб фазы не сбивались.
Так может ввиду того, что цепь тянется так и придумали.
Мужики подскажите приговорили стойки стаба на сто, у меня они изогнутые метал, я так понял от идс+, получается можно ставить и их или лучше полимерные? Или изогнутые на обычной ходовке тоже бывают?
Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk
А про срезанные шпонки,их выпадание и мучение со снятием и одеванием уже забыли?Это не косяк,а ништяк завода.Всё очень просто,легко и надёжно на самом деле.
без разницы какие ставить на обычную
Den1s0N
На идс и обычные ставятся. Только металл отреставрируй и они потом откатают лучше любых новых
так, почитай на досуге, лишние телодвижения не нужны
Ставь что по карману и знанию, все идёт, я бы усиленный лемфордер воткнул, хотя и трв у меня уже хер знает сколько живут, третий год точно
Галерея
Группа в Telegram