дешевле не нашел.Сообщение от Эстонец
стечение обстоятельств, когда менял радик в гараже выключили свет.
короче споткнулся и уронил фару. внутренне основание еще в двух местах лопнуло.
сейчас восстановил на сколько смог, но не регулируется светит низко.
решил взять новую а эту на опыты
NiKad
так тебе эта штука не нужна уже?
теперь вроде нет, но ты далеко ее не выкидывай)
без фильтра - за 30 секунд накачал в бутылку литр...
Троиточья... Они такие )))РА, открой секрет троиточий
А по чему бы и не померять?
Компрессию - стоит ) но надо чтобы машинка ехала...
а она пока не может
изъял форсунки с мотора... завтра отправим их на диагностику...
Сегодня машинка вообще не ехала...
Однако заводится как надо!
кто дружит с графиками показаний с опкома?
я снимал, и мне попался момент когда машина заглохла, проехал на заглохшей и после завел повторно...
Выложу ссылку - прошу комментариев!
Так же у кого есть опком и машинка едет...
Можете проверить раздел двигатель - блоки измерений 2 - показания датчиков регулирующих давление...
Заранее Спасибо!
Доброго дня.Ошибка 018005 высокое давление наддува.Изменений в поведении нет,но чек раздражает.Что посмотреть перед поездкой к мастеру.Caravan 1.3 CDTi
Клапан, под крылом...
Подробнее,если можно
Итак новости:
стенд показал, что мной потрачены 1200 рублей на диагностику и 140 на шайбы + несколько часов времени...
Теперь вопрос 2!
Куда копать дальше???
Сними трубку картерных газов,заведи и смотри.если будет дым переть,то меряй компрессию.
пишу из тапка
Последний раз редактировалось чели челиос; 10.04.2017 в 19:44.
а где она находится???
Да и все равно не вяжется у меня компрессия с четкой ошибкой по давлению в рампе...
Ааа.я что то уже запутался кто есть кто и у кого какие проблемы,я думал у тебя сизый дым из выхлопа валит. Шланг картерных газов в корпусе грм находится.
пишу из тапка
заколхозил крышечку на трос переключения передач
Ребятки, привет! подскажите такой вопрос- турбина начала свистеть, довольно сильно. если снять шланг с актуатора, то перестает свистеть. это к чему?
Для начала защиту с выпускного снять и посмотреть в районе первого котла сажа не летит, если да то обрыв шпильки. Нет, то потом подумаем.
Чуть турбину не купил. Оказалось шпилька.
Последний раз редактировалось Астрапет; 11.04.2017 в 06:44.
Снял бардачок м сам моторчик. Разломало корпус, а не саму заслонку. На хрена такой мотор ставить, который даже руками не удержать. Проклятые фашисты.
Пока тупо снял разъем, чтоб не щёлкало. Потом одел. Вроде меньше стало стрелять.
Думаю убил частыми включениями пока масло на глушитель текло зимой и чтоб газы не затягивало.
я для этого ограничитель тока поставилСнял бардачок м сам моторчик. Разломало корпус, а не саму заслонку. На хрена такой мотор ставить, который даже руками не удержать. Проклятые фашисты.
Пока тупо снял разъем, чтоб не щёлкало. Потом одел. Вроде меньше стало стрелять.
Думаю убил частыми включениями пока масло на глушитель текло зимой и чтоб газы не затягивало.
NiKad
так у меня 10 год. и вроде должны были пофиксить. Разломало не заслонку, а пластик на корпусе. Снял моторчик,посмотрел и еле засунул обратно. Потом таки снял разъем, чтоб не доломало. Теперь она у меня в открытом положении всё время.
я ограничитель тока при Украине ставил. Заехал туда. Человек уже давно не работает и российских телефонов нет.
нет, никуда не сечет. да и при нагрузке со снятым шлангом с актуатора свиста нет, то есть турбина не работает. и не свистит.
Вот и у меня при снятой трубке не свистело, чуть за турбину деньги не перевел, снял алюминиевую защиту с выпускного а там сечет. Лучше проверить.
есть чел,стабилизатор тока для заслонки продает.По 500 р вроде.Если надо,могу поискать контакты
На форуме тоже есть.
Спасибо
у него брал
Тоже брал. У него.
Получил без проблем почтой.
Черкану и здесь. Тоже дизелисты.
Предостерегаю от попадания в Москве в такое место:
По дизелям полный ноль.
NiKad
Меня на драйве нет.
А контактные телефоны есть?
Можешь там же черкануть, что и на рестовые она тоже нужна, так как ломает всё опелевские доработки.
Братцы, подскажите, сколько живут на наших моторах гидрокомпенсаторы?
Немного ранее: на куа я купил ахтунгмобиль по новее? Тарахтел бы на старом Пассате и горя не знал! Да еще одолжил недостающюю сумму.
Предистория: мотор стал громко работать - цокотит. Форсы или гидрики, не пойму никак. Скидывал фишки с форсунок на ХХ по очереди, но цокот не пропадал. После покупки залил масло 5W40 (ну типа старый мотор, надо погуще). И 5000 не проехал. Ладно, думаю, на те 5W30. Так даже громче стало (500 км намотал).
Послушал мотор посредством деревянного канала между ухом и мотором. Первая форсунка стукала чуть громче других. Ближний, к стоящему у бампера исследователю, распредвал шептал мягко, хоть засыпай. У дальнего распредвала слева шумит, по середке - шепчет, справа опять шумновато. Но конкректный, слышимый за километр, цокот не определяется.
1500 км назад поменял цепь. Смутило при этом, что на старой, растянутой цепи стояли самодельные метки краской. Явно, что голову снимали или меняли на х.з. с каким пробегом. По БК пробег сейчас 240 т.км.
В общем интересует ответ на первый вопрос, остальное - крик потерпевшего-употребившего. Но он будет рад услышать ваши мнения.
Завтра, а-а-а, уже сегодня планирую сделать тест обратки шприцами.
У меня пробег 372 т. , масло лью 5W-30. Компенсаторы в порядке.
У товарища провернуло вкладыш и цокот тоже присутствовал. До этого поменяли все гидрики и перебирали головкуБратцы, подскажите, сколько живут на наших моторах гидрокомпенсаторы?
Немного ранее: на куа я купил ахтунгмобиль по новее? Тарахтел бы на старом Пассате и горя не знал! Да еще одолжил недостающюю сумму.
Предистория: мотор стал громко работать - цокотит. Форсы или гидрики, не пойму никак. Скидывал фишки с форсунок на ХХ по очереди, но цокот не пропадал. После покупки залил масло 5W40 (ну типа старый мотор, надо погуще). И 5000 не проехал. Ладно, думаю, на те 5W30. Так даже громче стало (500 км намотал).
Послушал мотор посредством деревянного канала между ухом и мотором. Первая форсунка стукала чуть громче других. Ближний, к стоящему у бампера исследователю, распредвал шептал мягко, хоть засыпай. У дальнего распредвала слева шумит, по середке - шепчет, справа опять шумновато. Но конкректный, слышимый за километр, цокот не определяется.
1500 км назад поменял цепь. Смутило при этом, что на старой, растянутой цепи стояли самодельные метки краской. Явно, что голову снимали или меняли на х.з. с каким пробегом. По БК пробег сейчас 240 т.км.
В общем интересует ответ на первый вопрос, остальное - крик потерпевшего-употребившего. Но он будет рад услышать ваши мнения.
Завтра, а-а-а, уже сегодня планирую сделать тест обратки шприцами.
Сам ответил на свой вопрос.Пробег Х.З. какой и что за черти ездили и лазили там раньше не известно,вот и вся причина.
В цепи ни чего там не от пустилось или не зависло точно?
М-д-а-а.
Сколько можно проехать с провернутым вкладышем до состояния "не едет" в среднем? Если смогу проехать больше и не заклинит, то вкладыши можно будет исключить из диагноза.
Добавлено спустя 12 минут:
Еще до замены цепи начало цокотить.
Придется ехать на диагностику форсунок, заодно компрессию проверю. А если форсы в норме, то наверное лучше сразу на контрактный мотор копить. Судя по форуму ремонты мотора дороже обходятся плюс фактор жопорукости сервисменов. Эстонец не даст соврать. )
Попадалово без кроилова.
пишу из печали
Последний раз редактировалось Finist; 14.04.2017 в 13:25.
На фото - цепь явно растянута.
Галерея
Группа в Telegram
