Галерея
Группа в Telegram
Теперь буду спать спокойно. А то я уже об маховик начал задумываться.
Теперь буду спать спокойно. А то я уже об маховик начал задумываться.
Откуда дым был в моей машине после ремонта. Откатал как-то 20000....
Пробег тис 200. Шрус на локтайте (недавно посадил)Сообщение от Астрапет
Нет. Там чел сам своял из нескольких дампов. Я к нему приехал, он думал что бенз,(с дизельками не сталкивался особо) в итоге супер чел! раз 30 отпаивал, припаивал, все скоретировал, подкинул ему пару дампов безпонтовых, короче все путем.
А ты видел те посты где я дамп спрашивал?
Нет. Там чел сам своял из нескольких дампов. Я к нему приехал, он думал что бенз,(с дизельками не сталкивался особо) в итоге супер чел! раз 30 отпаивал, припаивал, все скоретировал, подкинул ему пару дампов безпонтовых, короче все путем.
А ты видел те посты где я дамп спрашивал?
Да, срабатывает на 12 км/ч. На 1,3 не было, а на 1,9 есть.
Эстонец
это с такой болтанкой турбины Ты ко мне подъезжал?
Да. Причем вой был сразу после ремонта. Машину оставил сегодня в Москве и прилетел на самолете.
Да, сейчас вечером видел. Когда искал как приборку правильно пришить.
Да что там к тебе,ко мне,а потом в Москву ещё доехал.От меня с конкретным чадом с выхлопа уехал.
Не увидел состояние крыльчатки в турбирне.Следы от ударов если есть,то мусором с негожих поршней убило,а нет,то всё таки привет ремонтникам турбины.
Я к нему в октябре заезжал когда в Рязань ездил. Я к тебе тогда не заезжал.
Потом на НГ ездил в Москву.
Сегодня вот 3 раз приехал.
Крыльчатка спилена, как и сожрана сама улитка.
Вот я и удивился когда он отезжал, явно плохо движку было, Хотя я списал это на громкость1.9 и уставший выхлоп. Жестко однако.
H1.3CDTI
По проблеме с прогоревшими поршнями кстати вопрос тоже решён,мои предположения о встрече поршня с клапаном подтвердились,она была и остался след на трёх поршнях,прогревший это только первый из них,остальные тоже обречены,дело времени,микронакол,который постепеннно увеличивается и становится трещиной,в итоге прогар поршня.Долбаный ремень грм.А точнее даже не ремень,а навесное и доставание клапана до поршня при обрыве.Хоты бы помпу с него убрали,было бы гораздо лучше. Всё таки 1.3л. на счёт этого на много лучше продуман.
Я ему в дорогу сказал не поливай,реально переживал,что может не доехать.
Понятно,значит к ремонтникам турбины вопросов нет,всё последствия замены поршня.
после этого я ещё 15000 откатал. Машина кстати лучше чем до ремонта ездила.
При заводке уже турбине осколками старого поршня досталось.впуск,выпуск надо мыть после такого,у тебя разнос тем более был.А мне Тарас сегодня сказал,что при первой заводке ещё и стучало что то,я раньше пропустил этот момент наверное.Сразу и по било крыльчатку,ей много не надо.
да турбина с самого начала выла после ремонта.
А спилена из-за того что болталась как хрен в стакане. И гарет всё-таки живучий. Выла только на определенных оборотах.
ну этого не знаю и меня там не было. Это игоря бывший компаньон сказал.
Тогда понятно...но логика присутствует.Спилена это одно,главное следы от крупинок на самих крылышках...как пескоструйка.Их не заметить не возможно,просто на видео я не увидел,качество не то.
несколько раз загорался ключ в машину, заглушишь - пропадает, ошибка неактивная P0243 boost pressure control circuit negative deviation .. Подскажите, в чем может быть проблема и как устранить?
И через сколько км после обрыва у тебя поршень прогорел?У меня ведь тоже встреча с клапанами была.
Насчет буксования с ЕСП:был начитан до этого об этом,но на деле проверить не доходилось как-то.Раз в эту зиму заехал в снежную кашу перед одним учреждением пассажира высадить и про себя думаю-обратно выехать проблемно будет,попутно вспоминая про предохранитель на ЕСП.Но нет,пару раз взад-вперед,с блокировками колес и скрежетом АБС она у меня довольно таки легко пропахала метров двадцать до более жесткого сцепления с дорожным полотном.Сам удивился,ибо писали другое.
Ildik
Рома 90 откатал после покупки.
Я 70 с копейками.
У меня не было обрыва.До меня у кого то был...вот и последствия.90 тыщ. отходил мотор у меня и ещё ему ездить и ездить,поршень получил микронакол,который стал дыркой в последствии.Ещё на двух такие же отпечатки,только одному не досталось.
Сегодня на улице с утра -23. Чет еле завелась с пятой попытки. Можно ли оп-комом продиагностировать свечи накала? Если да, то какая последовательность действий. А то в такой мороз, не очень хочется под капот смотреть.
Возле машины с ключом, двигатель с градусником.
это разве не перегрев двигателя?
Нет, перегрев это градусник в тазу с водой
H1.3CDTI
Может у меня тоже есть?
Нет, просто в речке
Астрапет
так это только приборку снимать проверять нужно о прогретом двигателе?
Вроде в оп коме видел настройку, нужно проверять, и светодиод у меня не впаян, но окошко есть.
Можно фонариком на приборку светить и возможно разглядишь значок.
