Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Мы знаем, а при чем тут это?

H1.3CDTI

Сообщение от Астрапет

Мы знаем, а при чем тут это?

H1.3CDTI

видимо что там отсутствует выжимной

Что то я пропустил, вроде не завелся, а теперь КПП вылезла ?! Все, я спать.

H1.3CDTI

Сообщение от Vondrik

Я ставлю ГАЗелевские, в любом магазине копейки стуют.

Я подбирал от калины, но вылетают. Газелевские то от чего? Чего они там в газели держат?

Обивку потолка, я думаю. http://gostdetal.ru/shop/product/view/8/97.html

Завелась машина.
С пол тычка.аккум полностью зарядили и показывает 23 Ампера. Аккумулятор мутлу 1,5 года.
Ошибки действующей нет по коленвалу. Значит глюк.

Сообщение от Шах

У товарища на ОАJ, 2,0 дизель провернуло вкладыши, оригинал ремонтных нет, от чего может подойти?

Вроде бы есть, или не то?
cata.jpg

Сообщение от Эстонец

Завелась машина.
С пол тычка.аккум полностью зарядили и показывает 23 Ампера. Аккумулятор мутлу 1,5 года.
Ошибки действующей нет по коленвалу. Значит глюк.

Просто замёрзла значит.

Как определить какой шкив на генераторе?

Номер на шкиве.

H1.3CDTI

Смотря какой генератор,валео или денсо.

Т.е. сняв крышечку с шкива можно определить?

Или номер с внутренней стороны?

Да, ну и по фирме генератора, вон на картинке номера .


H1.3CDTI

GERMANY 61 D 042306
INA F - 237101.03
это все надписи на обгонной муфте, те у меня INA 535 0063 10

Ребятки, привет! подскажите, сейчас звонил по прописке-проточке ключа, кар-пасса у меня нет. так умелец народный сказал, что он сможет прописать его и без кар-пасса, что то типа сканировать будет. не понял так я его. вопрос такой- можно ли без кар-пасса у нас прописать ключ?

Чели, так что у тебя с движком то?

Сообщение от AleZ

Чели, так что у тебя с движком то?

Ещё точно не ясно...ясно только,что дыромень там где то в поршневой или голове,снимать голову однозначно надо,но снимать её долго и нудно.С учётом того, что времени не много и 1.9л в разборке очень не удобный, к концу недели может только получится это сделать.

Сообщение от turbo11

Ребятки, привет! подскажите, сейчас звонил по прописке-проточке ключа, кар-пасса у меня нет. так умелец народный сказал, что он сможет прописать его и без кар-пасса, что то типа сканировать будет. не понял так я его. вопрос такой- можно ли без кар-пасса у нас прописать ключ?

Не слышал,может и можно без карпаса.А сколько берут за эту процедуру?Может если опком есть в наличии, и по деньгам соспоставимо,то проще купить карпас(есть такие,кто доюывают его на расстоянии) и самому ключ пришить?И карпас будет свой для других манипуляций с опкомом в будущем

Сообщение от turbo11

Ребятки, привет! подскажите, сейчас звонил по прописке-проточке ключа, кар-пасса у меня нет. так умелец народный сказал, что он сможет прописать его и без кар-пасса, что то типа сканировать будет. не понял так я его. вопрос такой- можно ли без кар-пасса у нас прописать ключ?

Кар пас легко получить по вин коду машины. Стоит не дорого, тогда оп комом можно будет прописать.

Еще можно сччитать дамп и оттуда кар пасс получить

Интересно ,можно геометрию турбины отдельно найти ? Или сервис по турбинам , чтобы точно сделали. Я уже реально к новой прицениваюсь ,передув меня заипппал...

Парни как правильно диагностировать какой студийный накрылся а то воет как на моторном истребителе летишь

Вывешенном колесе руку на витке пружины. Крутим энергичнее колесо.
Должно быть без изменений все ровно.
Тактильно. При ощутимом подрагивании-подшипник изношен.
Начинаем с правой стороны. Этот раньше изнашивается.

Сообщение от Dan 34

Интересно ,можно геометрию турбины отдельно найти ? Или сервис по турбинам , чтобы точно сделали. Я уже реально к новой прицениваюсь ,передув меня заипппал...

Вроде турбины БУ не очень дорогие были...

Поищи по разборкам...


Ребят, кто сталкивался?

7 числа перестала печка работать на первых 3-х положениях...
на 4-том дует...

Полагаю, что сгорел в морозы какой-то транзистор внутри блока управления который дозирует силу тока на вентилятор...

кто-то чинил подобное?

Там на первые три положения стоит резистор, а 4 положения - прямое (на мотор печки подается 12 В помимо сопротивлений). На резисторе скорее всего стоит так называемый "термопридохранитель" Когда сопротивление вращения вентилятора большое, то есть где-то примерз, пидклинело и т п., потребительский ток вентилятора вырастает, "термопридохранитель" нагреваетса до определенного предела и перегорает. Такая себе защита. У тебя скорее всего так и есть. Он на любом радиоринке стоим копейки. В Астре с такой проблемой не сталкивался но на многих других машинах приходилось. А стоит он возле вентилятора под панелью.

Спасибо!

Нашел тут после уже поста несколько темок...
почитал
выписал модельку резистора...

сейчас поеду покупать...
а в выходные думаю нужно разобрать и почистить заодно вентилятор...
за 10 лет наверняка загрязнился ))

Думается замерз он... -35 было...

у меня антифриз российский замерз в канистре в багажнике вот я был удивлен...

Я на приоре каждую зиму по несколько раз термопредохранители перепаивал, потом забил, припаял перемычку, так и несколько лет отъездил и продал машину.

Сообщение от Ildik

Не слышал,может и можно без карпаса.А сколько берут за эту процедуру?

500 ключ пропилить( сама ключ новый делать пытаюсь) и 2500 прописать. это в тюмени.

Сообщение от Dan 34

Интересно ,можно геометрию турбины отдельно найти ? Или сервис по турбинам , чтобы точно сделали. Я уже реально к новой прицениваюсь ,передув меня заипппал...

обратись к макс5022, он нормальные запчасти недорого достает. Б.У.

Я правильно понимаю что None это проблема в работе генератора.
Если заряд ниже 14 это не хорошо?

Потеплеет буду смотреть генератор и обгонку.