Галерея
Группа в Telegram
Спасибо!
Сохраню в закладки!
Надо будет на праздниках заняться... Поменять провода в задних дверях, сделать отливы на динамики, починить ограничители и концевик багажника
Спасибо!
Сохраню в закладки!
Надо будет на праздниках заняться... Поменять провода в задних дверях, сделать отливы на динамики, починить ограничители и концевик багажника
когда снимал поддон(бежало масло) что то очканул разбирать турбу, там как то все болты ржавенькие были. может и зря.Сообщение от Астрапет
На вид ржавые, сам побоялся, а когда открутил как новенькие.
H1.3CDTI
Привет народ ! Давненько тут не был . Пишу так для информации . спрашивал у меня мотор 1.3. Есть такой практически новый.пробег всего 10 тысяч.Сам мотор в бельгии с битой машины.Цена 65 р . Если не возьмет то налетай.
Добавлено спустя 13 минут:
Еще такой вопрос .Кто знает что за мотор на опель антара стоит ,2.0 дизель 150 л.с.и что там за автомат.Как все вообще ?
Последний раз редактировалось makc5022; 12.12.2016 в 20:44.
Z20DMH судя по каталогу
Ну да наверное.Но хотелось бы знать,что он из себя представляет.Как едет, сколько ест,и все остальное.
Кто что скажет по поводу смешивания разных марок антифризов?Тут просто случайно наткнулся на одну надпись на бочёнке(антифриз G13 для WV POLO SEDAN) Как думаете в наш можно добавить на доливку?
А что добавить хочешь ?
Если у тебя залит сейчас наш оригинал GM то смотри чтоб был допуск GM. Знаю что дзержинский вроде в розовых канистрах идет с допуском gm. купи его литр и долей . Но потом все равно лучше наш чистый залить.
Да остался халявный два литра от полика. Залит то у меня оригинал.Вот думаю на доливку на всякий случай оставить
Воды дистилированой лучше долей, хуже не будет, чем потом не известно что делать, а если уходит то лечи.
H1.3CDTI
Форумчане, привет! Прошу вашей помощи! Сегодня скидывал АКБ другу дать, когда обратно поставил, загорелся авто с ключиком, через пару минут заглушил, завел - чек горит. Машина едет как будто без турбины, даже посвиста не слышно, ну и разгон послабее. Прочитал ошибку - P0403, по ЕГР. Плюс открыл капот, со стороны крышки ГРМ масло разбразгано, там есть какие шланги от турбины выходящие? или нет?сальник КВ только поменял 1000 км., вчера смотрел всё чисто было... Не пойму, может какая трубка с турбы слетела, так на ощупь всё на месте... Может быть это всё взаимосвязано? Поднадоели уже такие мелкие глюки и поломки честно...
А какой пробег? И с какой именно стороны и в какую сторону поддувает?
H1.3CDTI
аа, вот в каком плане. подумал про марку
а у кого как прогревается движок?
за 40-60мин дороги до работы выше 70 не поднимается. сегодня приехал, приложил руку к радиатору (двиг работает) с начала
холодный был, за минуту нагрелся ощутимо.
чую что термостат не правильно работает
за бортом -16
Последний раз редактировалось NiKad; 13.12.2016 в 08:27.
Патрубок и радиатор должны начинать теплеть при 88.Если раньше,то термос,но не критично,если при 80 начинает открывать,в салоне и для мотора уже тепла хватит.
чели челиос
А может на 1,3 другой порог?
У меня по трассе на 1,3 всё равно при любом минусе 80-81 держало
Да так же.По трассе и с новым термосом так же будет при морозе.
в каталоге 88 градусов открытие.
видимо все таки термостат всё.
судя по картинке от только полностью с корпусом меняется?
в оригинале кто у нас?
в бюджет 2300-3000 попадают
хелла, марелли, кнехт, вернет и велер
Последний раз редактировалось NiKad; 13.12.2016 в 10:35.
да. сделали не разборным это дело подонки.Так то по сути вставка там и легко заменяемая рабочая часть,если бы на резьбе,а не на пайке сидело.
Добавлено спустя 25 минут:
Бехр я видел.Но может и вахлер быть наверное.
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.12.2016 в 12:51.
Недавно менял. Был вахлер, поставил марелли.
Старый плохо грелся (по ощущениям), на трассе температуру держал 78.
Теперь по трассе 85-90. Греется до 80 за 15-20минут в движении (60-80 с пробками).
Я у себя снимал,стоял бехр,но Эстонец привозил,у него тоже вахлер.Что в оригинале определить сложно,у кого менялось до этого нам не известно.Сейчас я себе вахлер по ставил.
У меня старый ещё меньше,но до этой температуры нагревалось так же,как и с новым.То есть старый не пропускал постоянно,а просто рано начал срабатывать,действующее вещество с годами поменяло свои свойства.
чели челиос
так я ж тебе с 1,9 привез. На 1,3 я не менял.
Да какая разница.Моторы идентичны и фирмы одни и те же почти везде используются.Мозги,да генераторы только отличаются.
заказал тяжки стаба заодно и втулки полеуретановые. Странно, что обе тяжки умерли почти одинаково и в один момент. Сейчас тарябанят не по детски
полиуретановые под старые скобы идут.заказал тяжки стаба заодно и втулки полеуретановые. Странно, что обе тяжки умерли почти одинаково и в один момент. Сейчас тарябанят не по детски
ну по вину на мою машину подобрали. отказываться?
посмотрели по фоткам и сказали как оригинал. с буртиками посередине
Последний раз редактировалось Эстонец; 13.12.2016 в 14:20.
Мужики, подскажите что за ошибки 148304 и 040304. Заглох на дороге. Цепок вроде на месте, слышно что поршня мотыляются. Что делать хз.
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Разомкнута Охлаждение двигателя B-004
P0403 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-018
P0403 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-018
P0403 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-018
у меня такие же лежат Точка Опоры желтые, косякнул с заказом.
они не взаимозаменяемые, только со скобами
вот номера. говорят оригинал затертый идет
Ну Егор у меня отключен, а вентилятор к движку я думаю отношения не имеет.