В магазине или в сервисе у знакомых,если есть такие.В больших городах бывают магазины,где всякую всячину в аренду дают.Сообщение от сергей0107
В магазине или в сервисе у знакомых,если есть такие.В больших городах бывают магазины,где всякую всячину в аренду дают.
Будем искать.
ну ты понял как оно выглядит? оно получается по размерам как форса, только вместо площадки где медная шайба стоит, два резца.
ручками аккуратненько крутим и снимаем стружечку алюминиевую пока площадка в колодце не будет ровной и идеальной
Чойта Вы, господа совсем в терминах запутались
Шарошка, райбер, хрень с резцами...
Штуковина эта называется ЦЕКОВКА
CounterBores.jpg
Ну, чтобы знать, что спрашивать.
Райбер - это РАЗВЕРТКА для того, чтобы получить точный ВНУТРЕННИЙ диаметр отверстия,
а не для обработки ступеньки.
райбер.jpg
Вот.
Нужна цековка. А диаметр какой?Чойта Вы, господа совсем в терминах запутались
Шарошка, райбер, хрень с резцами...
Штуковина эта называется ЦЕКОВКА
Вложение 219106
Ну, чтобы знать, что спрашивать.
Райбер - это РАЗВЕРТКА для того, чтобы получить точный ВНУТРЕННИЙ диаметр отверстия,
а не для обработки ступеньки.
Вложение 219107
Вот.
А вот это хэзэ...
Чели наверное знает.
Да.Райбер это другое,но мне в сервисе как то назвали это так и я не задумываясь продолжаю невежествовать.
Не знаю.Мне дал знакомы я по бырому лёгенько прошёлся и отдал назад,ни чего не мерил.
Решил тормозуху поменять.
Ткните носом в прокачку тормозов - какие там тонкости есть, ни разу еще не прокачивал на этих машинах.
Чего-то по поиску ничего путного не найти.
Во блин!
А без этой хрени никак что-ли?
Не знаю можно или нет, я на сервис ездил на всякий случай, да и самому не вариант, 600р отдал. Люди точно прокачивают на машинах с АБС по старинке, один качает другой штуцер крутит, в нете есть описание сих действий, еще слышал если АБС то нужно зажигание включать.
Еще момент, на сервисе сказали что нужно 2 Литра, тк. приблуда рассчитана на этот объем, привез им 1.4л. уложились.
запросто... када я перебирал суппорта передние то прокачивал очень просто:
1. открыл штуцер со шлангом в пустую банку(отвернул крышку в бачке)
2. закурил и стал ждать
3. через 1-2 минуты потекла тормозуха, закрыл, забычковал окурок(за ухо сунул)
4. чуть долил тормозухи
прикурил из-за уха и все повторил на другой стороне.
так и езжу уже все лето какдурак, абс, кстати работает
штуцер прокачки в передних суппортах, установлен в самой верхней точке рабочего цилиндра и воздуха там не остается если потекла тормозуха.
А я задние педалью, по старинке.Все работает, тоже.
И я туда же.Всё про качалось и работает без проблем.
Ну и хорошо.
Буду по старинке
Старая напасть вскрылась. Была жара и как-то забылось, похолодало сейчас и проблема вновь всплыла. Включение первой и задней передачи на холодную, как только с утра завелся. Ну очень тяжело включается, особенно задняя. Масло уже менял, кулисы регулировал. Но результата нет. На ходу не гудит и не люфтит. Что нужно делать, как лечить?
Особо не интересовался,а тут увидел как человек через телефон лащиет в параметрах машины, думал что обязательно нужен ноутбук и оп ком,
Посмотрел оп ком на алиэкспрес можно за 800 р купить, и что реально втыкаю опком в машину и телефон и все работает?
Бутч
И приложение Torque для мобилы
опком только с ноутом ну или с компом короче.
Да ничего ты им не сделаешь, только параметры посмотреть и то не все. Даже ошибки не все может прочитать. Так-что опком - лучший вариант. То что ты видел, это ЕЛМы всякие.
постоянно включенным ELM327 ездить нельзя, не знаю в чём именно причина, но уже 2 раза скидывало а/м в аварийный режим. Позвонил в сервис сказали из-за ЕЛМки, выдернул, больше такой беды не было.
Честно сказать мнебы стирать ошибки ( передув недодув+ фишку егр снимал ездил)- это елмы смогет?
Да ничего он не стирает.
ВООБЩЕМ РАСКАЖУ КАК БЫЛО
сначало появился звук при вкл климата -прям на компресоре звук такой с рыком вибрирующий(будто пластмасовая плита с надписью экотек об мотор билась)
я его отключил и продолжал кататься все норм тихо
гдето км 500
после поехал на дальняк 480 км проехал -приехал заглушил
утром завожу а под капотом этот похожий рык в районе ролика толи генератора
замена ролика -бестолку
после послушали генератор через уши -ну да вроде передний подшибни рычит
поменяли подшибники но муфту я оставил старую хоть и сказали что заклинившая она( так как они мне ее продавали за 3500р а в автодоке я ее взял за 2800)
собрали поставили -рык остался
через 3 дня пришла муфта поменяли
заводим рык пропал!!!!!!!!!!!!!
на копресоре кондера тоже!
старая муфта заклиная напрочь-вообще неполучилось ее стронуть ни чем
Ни у кого через крышку бачка эгура пентосин не кидает? Чет хрень какая-то , протру бачек начисто - через мес. опять весь потный/грязный. Уровень вроде по мм падает, после поездки в Абхазию 5000км не открывая капота - сейчас открыл опять эта хрень. Крышку меняли, или дело не в этом?
так же весь в пыли жирной- редко туда заглядываю но уровь не падает и ладно
Такая же хрень, крышку поменял толку ноль.
тоже бачок потеет
Тоже потеет думал тоже менять крышку
Надо попробовать резинку поменять, на потолще и помягче. Там жесткая стоит.
Галерея
Группа в Telegram
