Галерея
Группа в Telegram
Потыкай фотки - они кликабельны.Сообщение от А37
Ржавчина это, но она от того что по нему текло что-то сверху.
ЗЫ: Да как то рановато. На красной я на 150 тык. менял.
Причем стоял родной однозначно.
Потыкай фотки - они кликабельны.
Ржавчина это, но она от того что по нему текло что-то сверху.
ЗЫ: Да как то рановато. На красной я на 150 тык. менял.
Причем стоял родной однозначно.
Donkey
если ржавая то вода, был бы фриз, было бы все красное/рыжее. воды там нет, вывод?то что родной стоял совсем не значит что не сломаетца, я родной поменял как пригнал, поставил гейтс, накрылся через год-два, поставил еще что то проходил по больше и опять накрылся, вытащил родной из закромов, помазал весь и вкрячил на место. вчера проверил, живой, можно ехать в питер...
У меня уже мазать нечего. Скосо...бочило весь и заклинило на... прочь.
Да и куда там мазать то? Ни одной дындочки нету!
Разве что засверливаться где-нить снизу и туды.
Так это заранее делать надо, а не над трупом измываться.
Щас вот в новый Гейтс ШРБ-4 натолкал сколько сумел, поглядим что получицца...
Ну тебя то машине и годков не мало.А так то я ни разу не менял,ходют они до сих пор,как милые.Ролики разве что по разу везде поменял.Единственное в процессе замены чего то другого,когда натяжитель было необходимо снимать я их пролил и разработал,чтоб ходили легко.
Да явно он не спроста помер действительно,как воды туда специально заливали.Я с таким ещё не сталкивался и не слышал.Там то и фризу не просто туда попасть,если и попадёт,то это не вода,он имеет смазывающие свойства.А у тебя явно вода,да ещё и с реагентиками по ходу.Получается,что с дороги налетело.
Звук сильно похож на этот, , провел еще один тест, если долго минут 5-6 ехать на оборотах до 2 тысяч, например 1500-1600 плавно без нагрузки, с одинаковой скоростью, и потом резко ускоряться, то свист начинается с 1700 посвистит буквально 10-15 сек и все. свыше 2 тысяч все всегда ок.
Коллектор выхлопной смотрите внимательно.
rona0118
Ага! У меня такая-же песня была, а теперь не замолкает, чуть турбину не купил а оказалось обломилась шпилька первого котла. Завтра собрался снимать коллектор, высверливать шпильку, ну и проточить его явно нужно.
а почему свист периодический? если ехать свыше 2 тысяч то все ок ...
Свистит в самый разгар работы турбины,когда там наивысшее давление.Там дырдочка еле заметная будет,на атмосфернике с такой можно всю жизнь ездить и не услышишь...а тут турбина и давление на много больше.
Астрапет
Насколько там все сложно? какие подводные камни? фотоотчет можешь сделать? По нормальному, получается нужна прокладка новая коллектора, шпильки, комплект гаек, + коллектор в шлифовку так?
Пофоткаю конечно, но пол передка разобрать придется чтоб засверлится. Сверла левосторонние купил, экстрактор, прокладку на коллектор. Короче, разберем увидим. Почти уверен что еще пару шпилек по пути сверну.
есть там дырдочка, она квардатная и в ней кусок пружины торчит, стопор для пружины типа, ищи внимательно. вроде как ее свести надо и дырдочка появится, вроде сбоку где то, точнее не скажу, не помню, старый я стал, немощный...
По большому разбор половины морды не так страшен, разбирал когда снимал и клеил основной радиатор.Пофоткаю конечно, но пол передка разобрать придется чтоб засверлится
Сейчас нужно номера шлилек + гаек найти, + прокладка и закупиться
Прокладку взял , шпильки и гайки в авто запчастях по месту возьму.
Зачем весь перёд разбирать?Так места не хватает что ли?Вроде же есть там пространство,турбину с катализатором снимаем и по идее коллектор уже досягаем становиться...не?
это если шпильки обломаны, чтобы было удобно высверлить
Астрапет
По возможности замерь глубину отверстия под шпильку, Чтобы примерно знать сколько можно максимально сверлить...
Дрель не войдет. Радиаторы мешают.
rona0118
Хорошо замерю, но все равно сверлить много не надо если конечно экстрактор поможет выкрутить. мм10-12 и вперед, а вот если под ремонтную шпильку большего размера тоды да...
очень зависит от типа асфальта. на новом гладком тихо, как только на старый попадает хоть музыку громче включай.
Прокладки маслоохладителя и самого корпуса фильтра к блоку старые оставишь?
Всё так только кажется.Если на гладком тихо,то и на остальном сравнительно тихо будет,но ясно,что не бесшумно.Меня мишленом пугали,что он громкий по крупнозернистому асфальту,а просто ни кто не берёт во внимание привыкание.Если оно по гладкому асфальту почти бесшумное,то при наезде на крупный конечно покажется очень шумным...к тишине то привыкаешь быстро,вот и получается дискомфорт.А если бы гудело и на гладком асфальте,но на крупном уже не так бы и громко показалось.Вот и вся арифметика.Данлоп от мишлена в любом случае громче,тут ни чего не скажешь,мишка беззвучен практически.
Не планировал снимать этот узел, но если сниму и прокладки целые окажутся то старые оставлю, герметиком их обмажу.
Да, онли мишлен
под охладителем ничего менять не надо, там правильная прокладка и ей ничего не будет, даже не заморачивайся. она круглая и лежит в канавке
и да, ничего мазать там не надо, во первых не поможет ежели чё а во вторых это не требуется
Ну вот и славно, а то еще прокладки ждать три дня
а там их два вида, определить которая стоит надо визуально или по фильтру.
У меня вроде как ufi а их в наличии нет.
Подскажите, а сколько кг может наш караван 1.3 тянуть? я про прицеп
В наличии его и не найдешь. В СПБ - максимум 1 день через вечно ужасный экзист.
AleZ
Разрешённая масса автопоезда 3210 кг
но мне кажется это для 1,9
Спасибо! загляделся на прицепы дачи.. интересная штука
