Галерея
Группа в Telegram
Опорник проверяется на месте:кто то крутит руль,а кто то стоит рядом со стойкой и щупает её вверху.
Опорник проверяется на месте:кто то крутит руль,а кто то стоит рядом со стойкой и щупает её вверху.
Больше всего похоже на опорные подшипники стоек.
Опорный подшипник Ruville 865318.
Опора стойки Lemforder 2696001
Бери и опоры тоже, так как если гайки заржавели, придется срезать фортуной. Опоры порежутся тоже.
Последний раз редактировалось Vondrik; 20.07.2016 в 08:12.
у меня на месте тихоСообщение от чели челиос
а вот начинаешь трогаться если еще и руль выкручиваешь то щелкнет точно
А может шрус внешний полетел?
Ты,сидя за рулём это слушал или,стоя рядом со стойкой?С салона можно не услышать.
Шрусы тут советуют тоже правильно,они тоже на поворотах хрустят.
Опорник.
Ребята, подскажите, какое наиболее простое решение на сегодняшний день, для вывода информации по температуре ОЖ ? Закалебался щёлкать кнопки после каждого пуска.
Это не опорник у меня такое было я все перебрал и саленты в рычагах а щелчек остался полез опорник смотреть вытащил стойку снял пружину подшипник опорный живой а стойка мертвая не думал на стойку т.к менял недавно 40ткм назад примерно поменял стойку все прошло
Оно Вам надо?!
А так с выводом инфы на навик или смартфон
Да, мне надо. Ехал с коллегой на А6 у него загорелась лампа уровня антифриза, температура даже не успела подскочить выше 90. Остановился, открыл капот, все в антифризе. У меня даже датчика уровня нет, только на показания температуры и смотреть. Если вы человек, который думает что все беды обойдут его стороной чудесным образом, то я не такой, спасибо!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Sivuch
Я прошу прошения если что не так. Но аварийная лампа у нас есть, и она прекрасно работает, лопались оба шланга печки, шланг на егр, загорелась стразу встал. Ну а вариант с ELM разве не вариант.
У меня не загоралась когда шланг лопнул увидел только когда пар пошел из под капота
sizdenis
Загорается если не ошибаюсь после 115 градусов.
я еще с вольтметром совместил
датчик все никак не переделаю
NiKadНу мне почему то кажется что снимать показания температуры с крышки неочень, она же охлаждается постоянно...
Просто ещё не дошло до критической температуры.Действительно всё загорается после 115 градусов.А температуру смотреть конечно хочется иногда,но это скорее из за привычки.
До 114 у меня нагревалось просто из за нагрузки на мотор и ещё ни чего не загоралось.
После 115 градусов начинает моргать большая красная лампа на приборке. Захочешь , не перегреешь.
Я отписывался. Брал такие фирмы Дельфи , все отлично подошло.
это пока эксперимент, а так термостат имеет в принципе туже температуру что жидкость.
вообще хотел врезаться в трубопровод но пока отложил затею
Кто-нибудь ставил воздушный фильтр Filtron AP0513? Достался на халяву, думаю ставить или нет. Обычно ставлю Purflux.
ikg5r
я ставил постоянно, нормальны фильтр, ставь не боИсь...
Воздушный не топливный,можно и по проще ставить.А фильтрон не из самых то и плохих,я тоже его преимущественно ставлю.
Я ставил только AP051/4, он потолще
semenovich, так он такой же как purflux A1191, с дополнительной волоснёй))
Помню писал месяца 4 назад про машинку друга 1,3.
Было тиканье часов. Чуть шумнее.
Вначале недели заехал на СТО, где делают машинку его. Увидел вылезший натяжитель. Мне мастера сказали что его поменяли. Я говорю значит цепи жопа, хоть я и сильно не разбираюсь.
Привез свою цепь.
Разница видна?
а смысл один натяжитель менять?
Всё не могли понять откуда звук. 8000 стоили гидрики все.Поменяли. Звук не ушел.
После замены цепи пол часа вроде не было звука. И снова появился.
Разобрали мотор.
Один вкладыш провернуло. Как сказал Вова капец шатуну. Клапана частично попригорали.
Будут притирать голову и делать мотор. Контрактный сказали смысла нет. Тем более тут уже часть "типа головки сделали".
Пробег 154000
Ваше мнение?
Вот я тоже не механик, но помню свой вылезший на 15 мм, а тут аж 21мм. Фигня какая-то. Хорошо Роме сразу позвонил. Вот моя цепь и пригодилась. На своём 1,3 при пробеге 233000 натяжитель был вылезший на 15.
Что другу то делать?
Купил бы тогда мою младше на год и с реальным пробегом.и проблем столько не было б. Причем уже не мало по мелочи вложено.
Действительно.Цепь он назад не втянет и не сделает короче.
Тут как всегда ответ один.Хороший и правильный ремонт лучше контрактника,а плохой хуже.По статистике контрактник брать надёжнее ввиду не образованности основной части ремонтёров.Но и с контрактником надо аккуратно,тоже не так просто хороший найти,надо тщательно заниматься подбором надёжной фирмы,которая может его привести из за бугра.
Ещё интересный вопрос от чего провернуло вкладышь?на этих моторах это огромная редкость,если над мотором издевались,то не известно что там ещё за проблемы есть или вылезут в скором.Опять же по хорошему всё досканально по техническим данным нужно замерять и проверять,а потом уже принимать решение,что делать дальше.
чели челиос Спасибо. Вот я тогда и не знал к кому обращаться.
Если мастера занимаются заменой только натяжителя - это говорит о их профессионализме....
Капремонт рублей под 100 выйдет?
А если еще и запчасти оригинальные, то и дороже. А контрактник за 30 можно взять.
А развести не могут?
