Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Друзья подскажите, кто в курсе. Как регулируется рычаг переключения кпп? А то что-то туго включаются первая, вторая, задняя, хоть на холодную, хоть на горячую. Везде пишут про "вертолет", но у меня другой механизм. Пишут "у рычага кпп есть отверстие на 5мм, в которое нужно вставлять мет. пруток для фиксации". У меня там нет ничего, а отверстие это есть прямо на коробке у механизма.

Добавлено спустя 14 минут:

Вот нашел аналогичный механизм https://www.drive2.ru/l/1817074/ . На втором и третьем фото то самое отверстие. Вот такой привод нужно отрегулировать, но как?

Регулировка коробки

Сообщение от Астрапет

Регулировка коробки

Спасибо. Это то что нужно. Плохо что только эскизы (а не фото). Столько всяких защелок. Будем разбираться.

Вот пару фоток, в каком положении зафиксирован рычаг кпп.

чели челиос. Ты у себя на 1.9 шток на турбине обслужевал.Ну ведешкой и т .д. Результат был?

Отбой.Забыл он там не закисает.

Всем привет! Выручайте, астраводы) поиском ничего толком не нашел, в этой теме 2 раза поднималась тема про задние амортизаторы с авторегулировкой, но решения не нашел... Задние у меня с надписью GM 24463108 314801619 категория D1, потекли заразы, цена - от 20 тыр/шт. Заменители екзист выдает TRWJGT 480T и TRWJGT 458S. Есть у кого опыт установки таких, или кто знает какие встанут?
Должен заметить что когда лопнула одна зад.пружина, то установил новые, а они оказались см на 3 выше старых, то есть я выбрал пружина для амо без регулировки, может теперь к ним подбирать и амо обычные? кто как решал проблему потекших нивоматов?-)

Сообщение от makc5022

Отбой.Забыл он там не закисает.

Шток как раз может и закиснуть.Не вырабатываются у нас привода в направляющем кольце,т.к. они круглые полностью.Но и шток я не трогал ни когда,машина едет хорошо,смысла нет.

Сообщение от Mario18

может теперь к ним подбирать и амо обычные?

Так это и перёд на обычные тогда ставить надо.Подвеска идс+ ниже от обычной и пружины не взаимозаменяемые.

чели челиос
Нивомат это другие. Просвет при загрузке выравнивают

Сообщение от Эстонец

Нивомат это другие. Просвет при загрузке выравнивают

Я и не знал,что они ещё разные бывают.Тогда я не советчик в этом вопросе.

Mario18 Вези свои аморты лечить к спецам.Сделают будут лучше любых новых.

(Но и шток я не трогал ни когда,машина едет хорошо,смысла нет.).Ты на этой дуре не поймешь как хорошо она едет.Это не 1.3. Может ещё лучше поедет.

У Марио18 кодировка глючит.
Там написано:

Они вроде не ремонтируют, либо новые такие же либо аналог обычный в 10 раз дешевле. Вот и хочу узнать, неужели ни у кого не текли аморты такие?)

Сообщение от makc5022

Ты на этой дуре не поймешь как хорошо она едет.Это не 1.3. Может ещё лучше поедет.

И то так,но главное,что нет провалов ни каких и всё тянет прекрасно.На днях мерса мл 3.5л. уделал на бугор,так что наверное хорошо едет

По идее ты его не мог сделать,у него ттх круче.он просто сдулся наверное увидел летящий бешаный опель и обкакался.

Сообщение от makc5022

По идее ты его не мог сделать,у него ттх круче.он просто сдулся наверное увидел летящий бешаный опель и обкакался.

Не,специально с низа подъёма выровнялись и пошли вместе.Просто эмэлька не в самом новом кузове,мотор может не самый мощный.А может так оно и есть,подъём большой,к середине он начал отставать уже на 160км. в час где то.Мотор то у него хоть и мощный,но всё таки это жип...тяжёлый и с хреновой аэродинамикой.По ровной я его не достал бы точно.И так он очень хорошо в начале подъёма стартанул,но бензиновые кобылы устали раньше дизельных.

Мужики, заглох на трассе, ошибка 0340-05 Цепь датчика положения распредвала, низкий сигнал! Не заводится.
Что делать, куда лезть???или сразу эвакуатор искать?

Rooman
похоже на обрыв цепи,своим ходом уже никак(

В принципе так и догадался. При прокрутки стартером наблюдается отсутствие компрессии, значит клапана не в такт работают. Остается вопрос: Порвалась или перескочила или звездочка раскрутилась? Ровно год назад (15т.км) как раз поменял весь комплект ГРМ. Поеду значит с "мастером-ломастером" разбираться, который это все ставил. И еще вопрос очень важный к местным гуру:
У нас клапана гнет при обрыве или нет?
И вообще есть ли смысл разбирать и чинить или сразу на авито искать в сборе? т.к. последнее время у меня были вопросы к движку по поводу понижения компрессии и плохого завода по утрам. Может это как раз метки стали сбиваться а теперь окончательно "уехали".

Rooman
клапана гнет,и коромысла ломает.В каком количестве-покажет вскрытие.У меня погнуло 2 впускных и 4 выпускных.Плюс шесть коромысел я поменял до кучи и все маслосъемные колпачки.Смысл разбирать и чинить есть-все это ремонтируется,если мастер толковый.Контрактник это кот в мешке.Вообще,странно,что после замены через 15 тыков могла оборваться цепь.Надо смотреть

Rooman на авито не надо,ко мне можно.мотор будет не с Раши и Белраши а с Европы. Оч хороший

Сообщение от Ildik

Rooman
клапана гнет,и коромысла ломает.В каком количестве-покажет вскрытие.У меня погнуло 2 впускных и 4 выпускных.Плюс шесть коромысел я поменял до кучи и все маслосъемные колпачки.Смысл разбирать и чинить есть-все это ремонтируется,если мастер толковый.Контрактник это кот в мешке.Вообще,странно,что после замены через 15 тыков могла оборваться цепь.Надо смотреть

Скорее всего буду контрактный брать, т.к мой движ уже старичком был и если уж его чинить то нужна капиталка полная чтоб потом туда не лазить. А на эо все цена очень высокая выйдет. Плюс ко всему сроки поджимают и мастера хорошего хрен найдешь.

Всем привет! Устранил причину стука в двигателе, сначала думал на маховик, а оказалось муфта на кондее так гремела. Так что кому надо могу продать маховик от Фиата, новый, не ставился. По цене и др вопросы в ЛС.

Rooman тебе контрактный двигатель тоже придётся проверять. А без разбора не проверить. Так не проще ли родной восстановить?

Сообщение от ikg5r

Rooman тебе контрактный двигатель тоже придётся проверять. А без разбора не проверить. Так не проще ли родной восстановить?

Расклад следующий: на моем реальный пробег где то под 200, последнее время плохо заводилась, меряли компрессию в 3х цилиндрах 18,5, в 1м 16,5. Смысл восстанавливать гбц и ставить на старую поршневую? А вместе с поршневой ремонт выйдет около 100т.р, а это почти половина стоимости авто.

Сообщение от ikg5r

тебе контрактный двигатель тоже придётся проверять. А без разбора не проверить. Так не проще ли родной восстановить?

Не надо ни чего разбирать.Компрессия меряется и форсы на стенде прогоняются.Больше там не чего проверять,всё равно на разобранном движке ни кто не знает,что и чем надо мерить,чтоб полностью определить его состояние.

Сообщение от Rooman

меряли компрессию в 3х цилиндрах 18,5, в 1м 16,5.

Это хана.Ремонт не советую,нет у нас нормальных мастеров,сделают с жигулёвскими допусками,компрессию в лучшем случае до 20 поднимут и хватит тебе тыщ. на 40 поездить.Контрактник бери с гарантией и проверяй на нём компрессию как можно раньше,желательно вообще перед установкой,если есть возможность.

Сообщение от ikg5r

родной восстановить?

Назови мне хоть одного мастера,который при кап. ремонте мотора пользуется опелевской мурзилкой и соблюдает все зазоры и допуски,прописанные в ней?

Сообщение от ikg5r

У Марио18 кодировка глючит.
Там написано:

Благодарю за исправление!)

Вобщем я так понял никто не сталкивался с этим, или же меняли на такие же аморты. Буду экспериментировать!)

Сообщение от ikg5r

Rooman тебе контрактный двигатель тоже придётся проверять. А без разбора не проверить. Так не проще ли родной восстановить?

далеко не всегда проще. нужно найти отличного мастера(а это иногда не реально), время на капиталку и тд.
сейчас проще взять взять двиг и перекинуть и никакой возни с переоформлением.

Сообщение от NiKad

нужно найти отличного мастера(а это иногда не реально)

да ладно... тут все просто, люди которые плотно занимаются капиталкой практически все квалифицированные. все моторы одинаковые, только болты разные.
а вот кто от случая к случаю, тут да, могут и накосячить

Сообщение от А37

люди которые плотно занимаются капиталкой практически все квалифицированные

Ты слово квалифицированные в ковычки забыл поставить?
Я тоже когда то так думал,а оказалось,что даже наши тазики делают правильно лишь единицы.Это у вас в Иваново наверное правильно всё,а у меня в городе есть лишь один человек,который вазовские моторы хорошо делает и всё,про иномарки и речи нет.В хвалёном Луганске куму на Т5 за 90р. мотор перебрали,стал он с компрессией 21 вместо 16-17.Хватило на 45 тыщ. и машина ехала так себе всё это время и он тупо масло вёдрами лил и ездил до последнего.Уже лёг мотор полностью,сегодня контрактник за те же деньги привезли и ставят.Только он с насос форсунками ещё.

Сообщение от А37

все моторы одинаковые, только болты разные

От тебя такое удивительно видеть.Допуски на импортных моторах в тысячных кое где вымеряются...у нас в глаза ни кто не видел приборы,по которым это всё делается.В десятых если подгонят,то уже хорошо.