еще и марка указана фреонаСообщение от NiKad
цепь то уже снята? если нет то выставить распред и получим метку на колене(махе)
вообще ВМТ можно еще посмотреть по юбке датчика колена на махе, там пропуск зубьев и площадка, эта площадка и есть ВМТ(наверное)
да, коромысло-рокер-толкатель.
второй наш, а первый такой у меня на Х17DTL был.
первые просто ломало, а вот на 1,3 хз
я не узнаю Вас в гриме, Андрей!
Ещё такой вопрос.На той недели стал счастливым облададелем улитевшей в даль прижимной крышки муфты кондёра.Взял тут б/у. Такой вопрос кто как посоветует прихватить на этот раз эту крышку или болт.В прошлый раз болт мазал фиксатором резьбы видно не шибко помогло
в смысле? а что бровей не стало и взгляд остекленевший, это я с пятницы в противогазе хожу...
Всем привет, принимайте новичка, неделю назад купил Астру 2006 1.3 Турбо-Дизель, подскажите у кого какие расходы по солярке? у меня литров 7 в смешаном выходит, по городу порядка 8-9л, нормально это или нет? Первый раз сел за дизель, дайте несколько хороших советов чтобы движок жил долго и счастливо)
По городу сложно судить.По трассе 100-110 на 6-й без резких обгонов 4-4.5л в идеале.
когда цепь оборвало 7 рокеров сломало, но менял все. они недорогие, но их много)
это лучше чем менять клапаны или вообще голову
Мне залили 15мл. масла.
И урааа всё работает!
Оказалось что кнопка сломана у меня, видимо она много у кого ломается, так как машин на разборках много opel astra h а Из 37 разборок вчера ответ пришел только из двух мест 70 евро и 36 евро за блок управления с кнопками. За 36 взял кондишка сразу включился.
Незнаю как кнопка ломается, вытаскивал плату из блока, отдавал электрику он её прозванивал говорит рабочая, видимо не правильно он смотрел..
Полный объем 150мл.
Да они полюбому всё правильно сделали, может я не правильно посмотрел.
А какие диапазоны оборотов оптимальные для работы двигателя, просто после бензиновых движков пока сложно подстроиться, там смело можно было крутить до 4-4,5т.об, а здесь это уже красная отметка. И в горку крутую, без разгона если, на второй передаче плохо тянет, обороты порядка 1100-1300. Всегда думал что Дизель на низах очень хорошо работает. После 2500 об. вообще никаких проблем, заводиться Турбина и машина превращается в ракету)))
Если память не изменяет, то 2800.
Маркировка тормозной жидкости отличатся на GM - Brake Fluid на ATE - Brake Fluid SL обе DOT4. Есть разница между Brake Fluid и Brake Fluid SL? а то чем смутили меня эти SL.
Турбина заводится должна от 1800об. и разгон должен быть плавным, а не пинком.
Проверьте ДВС на ошибки.
Эксплуатация под нагрузкой менее 2000об. губительна для маховика. ИМХО
У меня диапазон эксплуатации 2100 - 2800об.
Как свою взял так же было : до 2000 дохлый овощ , после -турбо-пинок и ракета. При вождении дико напрягало. После чипа , удаления сажевого и егорки , чистки впускного коллектора получилось как хотел: мягкий подхват от 1200-1300 оборотов , и дальше ровное ускорение без особого турбо-пинка. По городу вообще передвигаюсь меньше 2000 оборотов , и получается вполне динамично. Еще думаю тебе интересно будет почитать тут: )А какие диапазоны оборотов оптимальные для работы двигателя, просто после бензиновых движков пока сложно подстроиться, там смело можно было крутить до 4-4,5т.об, а здесь это уже красная отметка. И в горку крутую, без разгона если, на второй передаче плохо тянет, обороты порядка 1100-1300. Всегда думал что Дизель на низах очень хорошо работает. После 2500 об. вообще никаких проблем, заводиться Турбина и машина превращается в ракету)))
Турбину хорошо слышно от 1400-1500 об/мин, точнее как она разгоняется слышно.
слышно, а максимальная отдача на 1700/1800 до 2500 вроде, в паспорте есть максимальный крутящий момент, вот это и есть работа турбины
Докладаю: вместо богомерзкой воющей ступицы СКФ приобрел и установил ступицу GMB GH31-830 без датчика. Колечко с магнитиком на нее стало как родное , без всяких плясок. Датчик АБС после установки не загорелся. Цена вопроса с учетом того , что сам делал 2800р. Может кого заинтересует , бюджетно вышло. А как ходить будет , погляжу , думаю вряд ли хуже , чем СКФ будет.
и вдогонку.. какой объем у нас тормозухи? думаю поменять
Литра за глаза должно хватить.
Понял,что ремень гены у меня свистит только в дождь.Или ролик?Кратковременно,при снижении оборотов,например перед переключением скорости.(1-ая,2-ая,иногда 3-я).Там что-нибудь можно подтянуть или смазать?Или замены просит?Ремень CONTITECH,ролик GATES.Пробег по обоим 34000км.
кажется, в свое время тут обсуждали это, типа, можно слегка силиконом помазать ремень, и понять, в ремне дело или в ролике
Ремень скинуть, покрутить и послушать ролик. При сбросе может муфта посвистывать.
Я такой же комплект поставил, в подшипник сразу смазки для подшипников добавил.
ребятки, привет! подскажите, у нас на топливной есть какой нибудь обратный клапан?
превед ребятка, нету вроде а ты че из далека заходишь? говори че случилось...
да я уже говорил, меняю цепь ГРМ, а на новом маховике нет метки на нужном месте, мне выставили по зубу(долго мучался парень) и раньше я писал, что у меня плохо заводится машина после ночи. вот и возникло такое предположение, что солярка уходит обратно в бак. не знаю, правда ль это, но по всем фэншуям похоже на то.
нет и еще раз нет. в баке насос качает нормально и прокачивает всю систему без проблем а топливный насос в рейку нафигачивает за мгновение.
свечи могут, компрессия, форсы... впринципе и этого хватит, вопрос что из перечисленного. даже акб может быть и стартер, вот вспомнил!!!
Маховик не правильно поставить не получиться. Метки с низу сверло на 6, с верху на 8 .
У маховиков метки в разных местах, вот и косяк.
Галерея
Группа в Telegram