Галерея
Группа в Telegram
Чо, проткнул чтоли?Сообщение от makc5022
Чо, проткнул чтоли?
Я так понял, что проржавела, у меня там тоже ещё родные со ржавчиной стоят, но не настолько, офигеть если честно
А там был контакт батареечный,как на фото на Али блестященький?А то у меня вместо него "химия" самопальная,мозги сушит постоянно,то не открыть то не закрыть...
Тоже бра такой ключ, попалось гуано, пол дня стыки подгонял, подклеивал чтоб не разваливался, пока бросил с ним возится тк еще нужно дорабатывать чтоб ключ нормально откидывался. Контакт вроде был... но видимо жена пыль уже вытирала
Кстати плохая работа кнопок, у меня лечится подгибанием контактов на плате. И еще я под батарейку бумажку подложил.
Стоики нормально работали.Пробило опору и шток стойки вылез в моторный отсек.Причина я раза 4 ловил хорошие ямы.Сейчас же асфальт растаял вместе со снегом.Ловил так что диск штампованный гнулся и колесо спускало.Нужно отдать должное зимней резине гудиэр.Удары она держит очень хорошо.Так бить ее что диски в хлам ,а на ней не одной грыжи.И еще,на стаканах стоят заглушки,колпачки,их лучше снять чтоб там конденсат не скапливался.Прочистить там все хорошо и смазать.Это уже обсуждалось тут.Когда была у меня астра,там стаканы на виду.и я их обслуживал.Сейчас зафира,и стаканы далеко в глубине,до них не доберешься просто так и их не видно.Вот проморгал я этот момент и не лазил туда.Вот и результат.Не сказать что там все сгнило,от таких ударов и новое может сломаться.Но конечно присутствие коррозии доже помогло этому случится.
Я после замены стоек, в стаканы смазки для шаровых напыживал, и крышки на герметик посадил. А то все ржавое было, пришлось стойки распиливать чтоб пружины снять.
Гайка у меня похожа на твою по состоянию.Ты побывал откручивать,или сразу к такому выводу пришёл ? я думаю после этого случая естественно и вторую сторону заменить.Вот боюсь что не откручу.Стойки не охота резать,их можно отремонтировать,и они будут лучше чем любые бренды.Сделать их разборными.
makc5022
Последствий никаких,тьфу-тьфу,если только приглядеться внимательнее-угол капота чуть приподнят-петлю наверное выгнуло маленько.Я после этого обе стойки в сборе поменял-пружины,опорники.Знакомый разборщик подогнал с воксхолла,тоже 1.3 универсал. Фирму сейчас не помню,немецкая вроде.В экзисте смотрел-такую не предлагают.И вообще не нашел в российских магазах такое название.Езжу уже больше года,пока доволен,тьфу-тьфу.Я бы б/у не стал ставить,но он меня убедил ,что они прошли очень мало.Да и по виду можно было сказать-краска свежая что на стойках,что на пружинах.По подробней.Какие последствия,ремонт,комплектующие и т.д. ?
Глянув на гайку и пытаться не стал, пилу в руки и вперед, две минуты стойка пилится метал не каленый (пилить только корпус, шток не надо), дольше пружины сжимать разжимать, а менять полюбому обе нужно.
У rirzа на фото оч даже пристойно выглядит,да и он доволен...Могет продавец шлёт одному одно,другому другое,т к отзывы на али противоречивые...
Я у другого продавца брал и дешевле в двое, поэтому предостерегаю от моей проблемы.
Сто пудов
Есть особенность у железа на этих машинах:на вид очень ржавое,а откручиванию может податься запросто.Не знаю,как на стойках,а гайка ступицы ржавая так была,как будто заодно с резьбой уже,ломом и балонным ключом от маза всё открутилось и при том повторно закрутилось и ездит дальше.Гайка и резьба с себя верхний слой стряхнули и стали в нормальном состоянии.
У меня тоже гудиер и яму без последствий ловил,что диск гнуло,резина действительно крепкая очень.Только вот на 1.3л. у меня после такого удара сразу ступица за шумела.На 1.9л. они крепче,но и стоят трындец,по аккуратнее.
точно. когда меняли мне пружины(давно уже) энти гайки были просто страшные, открутились нормально но гайковертом, поставили все взад и проходили еще 5 лет. правда я туда литола набухал, сейчас стойки поменяли а я забыл об это беде. че то надо придумать.
У меня там печаль была, не этот случай. Внутренний шестигранник сразу слизало... труха в общем. А ступичная гайка да, тоже столкнулся.
Да ни чего там не надо уже думать.Такой влаги,как в европе машина больше не хапанёт.
По поводу китайского корпуса выкидного ключа,
Этот другого качества. Есть чуть подешевле. Отличается шильдиком(на дешевом-фодьговая наляпка),был у меня и тот и тот.
В любом случае,подклеивать две половинки нужно(достаточно по капельке по сторонам),пружинку рекомендую оставить от немца. Чтоб хорошо и четко отщелкивался,пружинку со ступицей нужно выкрутить на один оборот. Жало немца выбивается тонкой выколоткой(сверлышко 1,5мм подойдет),забивается легко и без люфтов.
После сборки с подклейкой,облой по швам легко зачищается. Материал очень хороший.
rirz
будем брать... дайте два!!!
олег, именно у этого брал что по твоей ссылке?
когда старые окрыл там вода стояла и потом то же, приходилось перемешивать литол а то он от стенок отходил, ржа подбиралась собака такая.
Да Андрюх. Там пластик очень качественный. Когда облой ошкуривал по швам,как карболит,без следа все пылью пошло,а не струпьями как ABS.
[но пружинку лучше от немца взять,она жестче]
вот мине и надо такой а то попадались все какие то сделанные из банок манаяезных... спс
Т.е. ставишь старые внутренности, нарезаешь по старому ключу и усё?
А внутренности от простого (не выкидного) ключа можно интересно в такой пристроить?
Последний раз редактировалось Se@n; 23.03.2016 в 14:04.
нет, там вроде конфигурация платы другая
да а жало можно старое поставить... ну или перерезать
Я как крышки по выкидывал воды там больше не видел...может только при дожде и езде по лужам,но в такие моменты не заглядывал туда.
Печально. А так хотелось с выкидным повыделыватьсо
А жало там однозначно другое.
Нет. От старого только лишь пружинка подойдет и жало с нарезкой. Ну и плата с батарейкой и усиком "+"
Только выкидной на выкидной. Штатный поистрепался жутко.
Ступица-кнопка,старого отличается от нового. Они не взаимозаменяемы. Только пружинка пригодится.
Решил почитать про смазку направляющих супортов, . чуть не помер
Последний раз редактировалось Астрапет; 23.03.2016 в 18:14.
Мужики, подскажите номерок опорного подшипника и опоры. Чето захрустело. И что там менять надо, все вместе или можно только подшипник?
Последний раз редактировалось Vondrik; 23.03.2016 в 18:22.
можно как хочешь менять, но при вскрытии могут быть сюрпризы. лучше поменять все
первые две позиции одинаковые
Boge 88-134-A Опора стойки амортизатора переднего
Lemforder 26960 01 Опора амортизатора подвески
Ruville 865318 Подшипник опоры амортизатора
FEBI 27847 Отбойник амортизатора передний
Какие стойки ставил ?
Посчитали мне страховку.
Росгосстрах
6647,92 - на всех
4552 - только на меня.
не до много? или нормально?
Кто в курсе вообще есть какие тонкости в подборе и замене опорного подшипника и опоры ? Может есть такие нюансы в этом деле,на пример при выборе деталей и т.д.Нужно ли как то комплектовать детали по производителям,ну в смысле одно с другим.Если опорные подшипники не хрустят то можно их помыть,смазать и поставить обратно,или все же там появляется выработка какая , и лучше заменить на новые ?Не пинайте,не охота рыться в сетях всемирной паутины и курить все это.Может кто уже проходил эту тему. ? Ну или ссылка есть полезная ???
В смысле на всех ?
