пытался газовать).Сообщение от igorU5
стоит такой (Ufi 60.H2O.00 Фильтр топливный), поменял перед зимой. Т.е надо по чаще включать зажигания и пробывать заводить, что и делу каждый день. Аккамулятару не придёт кирдык если я его заряжаю, потом ставлю на машину и пробую заводить и тем самым я его разряжаю, а потом опять ставлю на зарядку?, а то Варту жалко ей всего 2-ой год.
dimon0903
Вроде там на задних номерок другой. Вес то у универсала побольше. Правда я грузы и не вожу.
Попробуй фильтр отогреть теппловентилятором или как я, приложил сушилки для обуви
Может поможет, при -5 тебе и греть долго не надо
Одинаковые, разницы нет хетч или универсал, от идс они кривые, но подходят.
Получается у тебя холостые не держит?
Получается что не держит. Было такое что поработала машина 15 сек и потом все равно заглохла. Если завести в мороз машину то обороты в районе 1100, а меня в данной ситуации когда проработала 15 сек, обороты были 900. Машина стоит постоянно на улице розетки рядом нету. Выход я вижу только один, это тёплый гараж и пытаться пробывать завести.
Кто нибудь про такой фокус слышал?
У тебя Егорка стоит?У меня была похожая ситуация когда его заклинило тоже завод лась и сразу глохла
Это для изи как пишет экзист
Вот наткнулся на сайт - послепродажное обслуживание Опель, Шевроле, Кадиллак.
Содержит разделы:
Material safety data sheets (MSDS)
Documents for airbags/seat-belt pretensioners
User instructions for accessories installation
Documents for airbags/seat-belt pretensioners
и др.
Например, выбирается артикул детали, после открывается бюллетень в pdf - формате с подробным описанием и иллюстрациями процедур ремонта с указанием артикулов деталей, моментов затяжки, инструмента (включая размер), материалов и т.п.
цена 56 косарей, смысл, даже если поставишь, тебе следующий владелец авто "Большое спасибо скажет" если не предупредить.
да стоит, а чё толку, к нему все равно не разбиравши в машине не подлезть.
а ты фишку с клапана егорки сними для начала
DrNAPAS
сто пудов егорка.
Я через это прошел. Отключил и забыл про такие заводы по утрам. Выкобениваться он начал на 230000
Передние может одинаковые, а вот зад...
Продаются 13191633 и 13181634.
У меня зад справа 13191636.
У меня ещё и подвеска заниженная.
Справа потеет амморт. Ездил на тест. Всё гуд работает. Ошибок нет. Но на морозах в ямках тарабанил. Вот думаю заморочиться.
DrNAPAS
Тебе до Электростали в районе 100 км. Едь и отшивай.5000 акция. Машинку не узнаешь. А новый сейчас стоит за 10 точно.
у нас нет задних стабилизаторов если что
Причём тут стабилизаторы? Я про стойки спрашивал.Аммортизаторы.
простите подлеца, немного не понял
dimon0903
И стабилизаторы никакого отношения не имеют к ИДС+.
Неужели ни у кого тут этих стоек не стоит?
DrNAPAS
Значит как я выходил из замерзшего (соляра замерзла) положения, берешь канистру металлическую 20л, заливаешь 100% зимней соляры, ставишь ее в ванну с кипятком. Греешь , выливаешь в бак. Качаешь авто, маслаешь насосом не заводя. Потом пуск.
У меня тогда тоже ЮФИ стоял, ничего не произошло с ним и воды небыло. Так что в фильтр не лезь. А соляра у меня была откровенно летняя, при -15 замерзла.
у меня в том году летняя при -7 замерзла
dimon0903
-7 не видел. Вечером был ноль, а утром -15.В позатом году было дело.
DrNAPAS
Сейчас подпись твою прочитал. Так у тебя уже всё отшито?
у меня не было сажевого фильтра изначально это DPF, а EGR есть(((. Откуда у тебя инфа что в Электростале Катун по скидки за 5 000 рублей отшивает? До какого акция действительная? Первый раз за 6-ть лет владения машиной она не захотела заводиться после морозов(.
DrNAPAS
Читай тему про сажевый фильтр последние пару страниц. У меня на 1,3 тоже сажевого не было с рождения. А егр после чистки стал глючить где-то через 3000. Причём перед продажей авто. Так же глохла секунд через 5 после завода. Со второго-третьего раза нормально становилась, но на холостых иногда плавали обороты. Снял фишку и всё вернулось в норму.
Так что звони Лёхе.
Я чистил этим летом все там . Обороты перестали плавать. Скажи поподробнее какую ты фишку снял?
Поправьте меня. Расход выше, чем показывает комп. Знаю, что пора заниматься форсами, но почему комп врёт?
Которая к егр подходит. Будет чек гореть только постоянно и ошибка эта висеть будет. У меня просто 1,3 уже нет. Сфоткать не смогу, а в старых фотках хрен найду.... Если ты у себя сфоткаешь и выложишь тут, то точно вспомню.
У меня на 1,3 чотко показывал комп, а на 1,9 показывает на литр больше от реального. Может чиповка конечно дала такой обман.
Я тоже весной там отшивал ЕГР плюс прошивку новую загнал на 20 кобыл теперь больше.Отдавал 8000 р.
всем привет...
у меня собственно вопрос про актуатор ( чупа - чупс ) турбины...
решил побрызгать WD-40 на сочленения ( снимая и одевая периодически шланчик с баклуши ) ради профилактики... вроде бы всё как и должно быть ( резко падает при снятии и плавно поднимается при одевании шланга ) но есть одно НО ...
на сочленении к турбине WD-40 пузырится ( независимо от температуры двигателя )...
собственно вопрос : так у всех ??? или у меня пробивает на сочленении воздух ??? при это ошибок по недодуву или передуву нет... отсечек нет... масло не жрёт... единственно при движении на любых передачах в районе примерно 1800 -2200 об. есть посторонний - не приятный звук , похожий на рычание или резонирование в моторном отсеке...
заранее спасибо за любые ответы и предположения...
Это не поможет,надо сам клапан разработать,сняв соленоид.
Там ни чего разбирать не надо,можно и так подлезть,хоть и не удобно...аккум только снять надо.Егр исключать надо однозначно,соляра по ходу оттаяла уже у тебя.
С коллектором или с мотором?Или сама турбина?по подробнее плиз.
Парни
Салент блок переднего рычага у нас одинаковый с астрой? J
Галерея
Группа в Telegram
