Галерея
Группа в Telegram
Создай Старина. У тебя материал для этого естьСообщение от mega_sash
Создай Старина. У тебя материал для этого есть
Я масло сразу поменял,лампочка всё равно то горит то нет!!!
Когда горит мотор стучит,перестаёт гореть и стучать перестаёт!!!
помогите,пожалуйста расшифровать ошибки
010703
070406
214602
033508
034005
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
ну пожалуйста...
сегодня случайно встретил "колегу по несчастью"он мне показал сервисную книжку с 62000 т.км в двигун там за бугром лили 5w40-????
ЙИЛОТАНа
при увеличении зазоров(так дэбилы в мастерских советуют) уменьшается давление в маслянных м агистралях, и начинает, например, лампочка давления моргать на ХХ, у тя моргает? то-то, поменьше слушай дураков, вот когда проблемы с давлением начнутся тогда к этим дЭбилам, ещё раз про зазоры послушаешь и 40ку нальёшь....
Тебя в чём-либо переубедить похоже не возможно.ЙИЛОТАНа
при увеличении зазоров(так дэбилы в мастерских советуют) уменьшается давление в маслянных м агистралях, и начинает, например, лампочка давления моргать на ХХ, у тя моргает? то-то, поменьше слушай дураков, вот когда проблемы с давлением начнутся тогда к этим дЭбилам, ещё раз про зазоры послушаешь и 40ку нальёшь....
Хочешь сказать, что немцы-дЭбилы, местные мотористы-дЭбилы, люди у которых не маленький опыт в эксплуатации машин с пробегом тоже-дЭбилы?
Когда начнёт моргать лампа давления - будет поздно пить боржоми.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Ну а при чём тут цепь и ГРМ?
Выясняй причину пропадания давления масла. Сними поддон для начала, глянь заборник, насос.
Лампа только на холостых загорается? Или на оборотах тоже?
напиши при каких режимах езды с завареным -вибрация,просто хочу знать чего боиться и как не нужно ездить
ребята, давайте вещи называть своими именами
сцепуха тут -
собираюсь восстановить старый маховик (вижу два метода)
как только А37 пожертвует
ту Pavel-qws7 неправильно сделал, так категорически делать запрещено!!!
По поводу давления масла - у меня тоже резко пропало. Причина - клапан давления масла был забит грязью и царапины были на нем. Разобрали, помыли-почистили-отполировали и все гуд (а я с перепугу масл.насос покупал
KazakOF
не мешай, на прошлой странице кто-то про 5-40 и чудо-мастерах разговоры ведет
mega_sash
Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
я когда комплект ГРМ менял, натяжитель изучал специально - он с пружиной внутри, т.к был стопором типа застежки-булавки пристегнут ...может раньше и ставили без пружины, хотя я сомневаюсь крепко - во время запуска грохотать цепь будет...
KazakOF
первые 100% без пружин были, еще бывает пружина ломается
Вот-вот....я когда старый натяжитель изучал, внутри ничего не обнаружил...
ЗАморгала спиралька сегодня в пробке - придеться походу ехать в Калиту сажевый удалять нах....
А ктож они если в 50тыров мотор изношеным называют и рекомендуют лить 40ку, а чё рекомендуют в 100 тыров? он ещё в два раза больше износился т.д.... интересно, нигрол на скольких пробега порекомендуют
Короче лейте чё хотите, дваси ждут вас...
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
А как я тебя отговаривал не брать насос? кстати продал?
По еврорегламенту 50000 первое ТО, а что если дваси об этом узнаютА ктож они если в 50тыров мотор изношеным называют и рекомендуют лить 40ку, а чё рекомендуют в 100 тыров? он ещё в два раза больше износился т.д.... интересно, нигрол на скольких пробега порекомендуют
mega_sash
Да пипец какой то, наслушаются всякой х-ни, а потом на форумах это скидывают не думавши и других с толку сбивают. Почитайте мануал, там мля, всё написано, и думать не надо !!!!!!!
Не надо утрировать про 50000, про нигрол и присадки по 100 рублей.А ктож они если в 50тыров мотор изношеным называют и рекомендуют лить 40ку, а чё рекомендуют в 100 тыров? он ещё в два раза больше износился т.д.... интересно, нигрол на скольких пробега порекомендуют
Короче лейте чё хотите, дваси ждут вас...
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
А как я тебя отговаривал не брать насос? кстати продал?
Без обид, но если ты думаешь что скачал ТИС и читаешь его сидя на толчке по вечерам и стал самым умным, а вокруг одни дебилы, то ты ошибаешься.
На заборах кстати тоже много чего пишут...
Ещё помнится не так давно ты утверждал, и был на 100% уверен, что ЕГР объ-ать невозможно, однако парень с Архангельска это сделал.
Так что давай каждый останется при своём мнении и обзывать всех дЭбилами не будем.
С Уважением.
san7997
про 50000 не утрирую, в мануале черным по белому написано - дизель 50000, бензин 35000 или 2 года, что раньше. Каждая последующая для дизеля 30000 или 2 года.
Моя сервисная книжка это подтверждает, за 135000 всего три ТО
Я в этом и не сомневаюсь!
Но четвёртое ТО будет уже не ТО, а ремонт! Твоя же сервисная книжка это подтверждает, точнее твои слова на этом форуме: цепь, турбина, натяжитель, кпп и т.д.
Производителю авто все эти ТО не выгоды, им более или менее выгодно продавать запчасти и ремонтировать машины. Поэтому межсервисные интервали очень большие, и производитель знает, что машина с этими тремя ТО и пробегом 135 тыщ - не сломается, а что будет дальше им пох.
Кроме того в мануалах всегда есть поправки на межсервисные интервалы, взависимости от того в каких условиях машина эксплуатируется. Например, если ты ездишь по автобанам на длинные расстояния, то это один интервал, если только по городу - другой, а если по горам таскаешь дачу на колёсах, то это третий.
san7997
акстись, пробег 210000+ проблем нет :P
С турбиной да, казус вышел, но от масла на ней извините лопатки не гнуться, цепь менял что называется "заодно", натяжитель это составляющая рем комплекта, с ним проблем тоже не было. КПП и тд?
С нашим регламентом согласен, им и руководствуюсь, ТО 15000 меня вполне устраивает.
Я новый в субботу забираю, в понедельник менять буду, могу пожертвовать , только он у меня уже сварены немного стоит))).
san7997
Я за рулём (и под ним
По поводу егр, ты прав в моё время их не было по этому начитался двасиных советов, упёрся как баран и лоханулся, каюсь...
А что ты перечисляешь, это наз. навесное оборудование и его поломки неизбежны в любом авто. Ты проблемы по поршневой и кшм читал где нибудь? Так что флаг тебе в руки и лей по советам двасей, а лучше сам представь как это работает... зазоры, блин, на дизеле....
Так все же написано, в любом режиме и на холостых и на ходу, проподает только когда сцепление выжимаешь...
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
[b]А37[/b
Впервые вижу такую развитую тему, как про наших дизельков, как считаешь из-за чего ???Может это самый гемморойный автомобиль.Мне кстати новый маховик привезли, в субботу поеду забирать))).
Не знаю, кроме маховика никаких гемороев у меня нету, ну мелочёвка...
У меня в пользовании 4 иномарки были от 87г. до 2000, ваген В5, мерс 190(дизель), опель вектра В, беха трёшка 325. Ни лучше не хуже, добротные фашисткие авто, каждая хороша по своему, в каждой есть свой гемор. Тазы не считаю. Авто я доволен, особо не напрягает.
А37
как думаешь ни чего у меня там не произошло из-за этой вибрации, проехал примерно км 200?
Пипец нах, я как в эту тему загляну так волосы дыбом встают, то одно то другое, аааааааааа
по поводу масла, мне при замене залили 5-40, потом только спросив тут, узнал что нежелательно оно, естественно бежать и менять не стал, но вот следующую замену буду думать, да и еще заметил при замене на поддоне пятна,
как будто масло подтекает, спросил у мастеров, сказали если под машиной пятен не было значит все норм, вот и фиг знает теперь залью 0-30 потечет?
Таких махавиков полно и на других авто и проблемы с ними тоже существуют, брат на пассате тоже его родимого менял, только у него пробег за 300000.
И судя по нашим пробегам 300000 надо умножать минимум на 2(явно что-то они не доработали)
А37
Я не спорю, мотор хороший, поршня в нём не болтаются и т.д.
Я тебе приведу ещё раз пример из опыта моего приятеля:
форд транзит, мотор Duratorq TDCI (тоже весьма технологичный двигун), пробег был 80-90 тыщ. Мой приятель на радостях поехал в Рольф (ОД Форд) на диагностику и замену расходников. Залили ему масло Форд 0-30. Машина после пробега 1000 км загремела как ведро с гайками!
В общем слили 0-30 и залили 5-40, мотор работал просто идеально без посторонних шумов! Я всему этому был свидетель!
Может именно на твоей астре стоИт "вечный двигатель", никакого естественного износа трущихся деталей не происходит?
Судя по формам современных авто складывается ощущение что они все собраны на одном гигантском заводе. На вектре, да и на астре G были идеальные ручки дверей,мой 3х летний внук без проблем открывал двери снаружи. На астреH, в угоду моде что-ли, сделали дурацкие. Не всякий взрослый может открыть ( слишком большое усилие надо приложить),но такие-же ручки и почти у всех авто тех-же годов.Тоже я думаю относится и к другим частям авто. Глобализация однако.Таких махавиков полно и на других авто и проблемы с ними тоже существуют, брат на пассате тоже его родимого менял, только у него пробег за 300000.