Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

В поисковике не нашел.
Сегодня заморгала красная на приборке. В тест режиме
Показала около 120 по целсию. За бортом +25. Климат
На 20. Скорость 160 и выше. Залипли щетки на вент. Охл.
Вентелятор выличил, сложного ничего нет, но стал смотреть
За температурой. На ХХ 82-84, а вот при движении.
Если особо не газовать, то ближе к 100. По трассе
Поднималась до110, дальше сбросил газ и температура
Начала падать. По городу до 106 градусов.
От 82 на ХХ до 110 на трассе при 100% исправном вент.
Не думаю что это нормально.
Может термостат подклинило? Кто что думает.
Может кто наблюдал за температурой, как она себя ведет?

Сообщение от Vondrik

Турбо, как ты там? Завелся?

я отлично, всегда на взводе(диагноз- псих) а машинка дома стоит, должны к ней в субботу прийти умники. там хрен знает, потом отпишусь, в воскресенье домой приеду.(надеюсь)

Сообщение от denver37

В поисковике не нашел.
Сегодня заморгала красная на приборке. В тест режиме
Показала около 120 по целсию. За бортом +25. Климат
На 20. Скорость 160 и выше. Залипли щетки на вент. Охл.
Вентелятор выличил, сложного ничего нет, но стал смотреть
За температурой. На ХХ 82-84, а вот при движении.
Если особо не газовать, то ближе к 100. По трассе
Поднималась до110, дальше сбросил газ и температура
Начала падать. По городу до 106 градусов.
От 82 на ХХ до 110 на трассе при 100% исправном вент.
Не думаю что это нормально.
Может термостат подклинило? Кто что думает.
Может кто наблюдал за температурой, как она себя ведет?

у меня в пробках выше 98 не бьет при движении 88-92
стою греется начинаю ехать остывает вот так както
за бортом седня 29

Сообщение от Эстонец

Чели дал свой. Точно рабочий. Вот на нём я и катаюсь пока.

ты его от вирусов почистил? а то похоже заразился от Романа.

я ж забыл совсем, я ж свечки голову сломал от большого ума. как мне быть сейчас? дайте мне ответ ( ответы типа в окно выброситься, или вены вскрыть не принимаются)

вот так по тихоньку количество страниц в теме стало ровняться ( с округлением) числу кубиков нашего двигателя)
а без округлений то две страницы назад был.

так сказать юбилей.

Сообщение от А37

прежде чем купить что то ненужное надо сначала выкинуть нужное...

Эт точно.А в этом случае совсем точно.Мой клапан исправен на 200%.

Сообщение от rirz

Похоже на выработку выемок кольца геометрии.
Чели надфилем правил.

Вроде как да,но меня смущает,что были косяки при сильном торможении,как бы с вакуумом ещё не было проблемы:насос или ещё что то.В турбину я бы не успел залезть,времени не было на это и теперь не известно когда будет.Но одно предложение есть для Эстонца.В личке увидит

Сообщение от turbo11

ты его от вирусов почистил? а то похоже заразился от Романа.

Так у меня нет ни где проблем,всё ездит отлично и вылечено давно.

Добавлено спустя 12 минут:

Сообщение от denver37

От 82 на ХХ до 110 на трассе при 100% исправном вент.
Не думаю что это нормально.

У меня тоже так на 1.9л(на 1.3л не мониторил) и я всё больше склоняюсь к тому,что всё таки это нормально...не похоже,что с термостатом что то не то,а больше не чему.Да 110 точно нормально,а вот выше и мне не нравится,что поднимается,но это только если притопить конкретно на затяжной подъём и по жаре большой.

Сообщение от denver37

В поисковике не нашел.
Сегодня заморгала красная на приборке. В тест режиме
Показала около 120 по целсию. За бортом +25. Климат
На 20. Скорость 160 и выше. Залипли щетки на вент. Охл.
Вентелятор выличил, сложного ничего нет, но стал смотреть
За температурой. На ХХ 82-84, а вот при движении.
Если особо не газовать, то ближе к 100. По трассе
Поднималась до110, дальше сбросил газ и температура
Начала падать. По городу до 106 градусов.
От 82 на ХХ до 110 на трассе при 100% исправном вент.
Не думаю что это нормально.
Может термостат подклинило? Кто что думает.
Может кто наблюдал за температурой, как она себя ведет?

Такая же фигня, по трассе когда шпаришь,до 110 доходит. В пробках до 102,потом включается вентилятор и сбрасывает до 96. Думал,что это не нормально. Оказывается не я один такой. Это, все-таки, нормально?

Так если бы лампа не заморгала, внимания не обратил, а
Сейчас озадачился. Но 30 градусов большой разбег.
Думаю проблема есть.

denver37
я не знаю как нормально а как нет но напишу как у меня, пофиг трасса-пробки, 98 включается вент, падает до 92-91 и опять растет правда медленно. прибольших разницах показаний похоже что надо термостат менять, температуры в сотню это ненормально и опасно ящетаю....

80-110 рабочая температура по ТИСу.

Сообщение от rirz

Похоже на выработку выемок кольца геометрии.
Чели надфилем правил.
Подзаедает.

Я тут кому попало боюсь машину доверять. Кабы не сделали хуже.

Сообщение от чели челиос

Вроде как да,но меня смущает,что были косяки при сильном торможении,как бы с вакуумом ещё не было проблемы:насос или ещё что то.В турбину я бы не успел залезть,времени не было на это и теперь не известно когда будет.Но одно предложение есть для Эстонца.В личке увидит
У меня тоже так на 1.9л(на 1.3л не мониторил) и я всё больше склоняюсь к тому,что всё таки это нормально...не похоже,что с термостатом что то не то,а больше не чему.Да 110 точно нормально,а вот выше и мне не нравится,что поднимается,но это только если притопить конкретно на затяжной подъём и по жаре большой.

Вот и я жалею, что уехал утром. Надо было всё-таки остаться на следующий день.Сейчас то всё нормально и при торможениях и при разгонах было. Тогда может действительно выработка выемок кольца геометрии была и просто совпадение было? Предложение увидел. Машину то в любом случае собираюсь продавать. Как-то зависла она. То одно, то второе. Она как чувствует. Всё жду вентилятор на 1,9. Сейчас с ней работает на 1,3. Ставил то его сюда, чтоб к тебе съездить. Но то что надо одну из двух продавать - это точно.Предложение видел. Но если ехать к тебе - 5700 туда обратно дорога...
Тут кому-то доверить снять поставить - думаю ещё хуже сделают.
В пятницу собрался в Украину ехать в Коблево. Может заехать и скинуть машину уже там? Жалко за фигню отдавать.
По температуре на 1,3 я наблюдал и у меня при 160 выше 102 не поднималось ни разу.Если при наваливаниях попроще - то не выше 98 по трассе. И тоже жарко было.

Сообщение от Эстонец

Надо было всё-таки остаться на следующий день

Всё равно времени больше у меня не было.

Сообщение от Эстонец

Машину то в любом случае собираюсь продавать.

Тогда и не парься.

Сообщение от Эстонец

Тут кому-то доверить снять поставить - думаю ещё хуже сделают.

Снять-поставить легко,тем более глушитель уже готов к разборке.

Сообщение от Эстонец

Но если ехать к тебе - 5700 туда обратно дорога...

Не,специально ехать не надо да я и сам скоро далеко и на долго уеду.

Сообщение от чели челиос

80-110 рабочая температура по ТИСу.

может быть, не спорю, но я написал как у меня, а у меня уже третий термостат стоит и есть с чем сравнить(к слову), и то как ведет себя нынешний термостат меня очень устраивает и я спокоен за температуру. хотя и не утверждаю что так должно быть тем более тисс вона чё кажет...

чели челиос Вообще не хочется продавать неисправное авто...
И пока снимут и почта дойдет туда-сюда....авто снова будет стоять пару недель на СТО каком-нибудь. Ездить то нельзя будет...

Сообщение от Эстонец

Вообще не хочется продавать неисправное авто...

Не такое уж оно и неисправное.Это всё лечится.

Сообщение от А37

может быть, не спорю, но я написал как у меня, а у меня уже третий термостат стоит и есть с чем сравнить(к слову), и то как ведет себя нынешний термостат меня очень устраивает и я спокоен за температуру. хотя и не утверждаю что так должно быть тем более тисс вона чё кажет...

Я раньше замечал только,что с кондеем машина меньше греется,но на трассе в бугор ни когда не смотрел особо,а тут случайно на 1.9л приметил,что он так греется.Речь идёт не о повседневных поездках и даже не по трассе в обычном режиме,тут он больше 100 тоже не нагревается.Но бывает зацепишься с кем то и на бугорок этак 170-190 и к концу подъёма 107-110градусов,многовато вроде как,это там получается с включенным кондеем карлсоны на всю молотят и не могут охладить пыл.Может и нормально,жара то всё таки...чёртьегознает надо бы на 1.3л. по мониторить это дело в таких же условиях,но на нём крайне редко ездить приходится.
До 110 гр. по любому нормально,у нас под давлением всё,но я чёт думал,что дизель до такой температуры практически не возможно нагреть,тем более с кондеем,ладно ещё мой то на автомате,но 1.3л то уж точно не привычно как то.

чели челиос На автомате точно греется, а вот 1,3 намного холоднее. Я следил за температурой и на 1,3 и на 1,9 с момента покупки. Московские пробки и не на такой жаре постоянно под 100 было.

Меня интересует именно пиковый нагрев при тапке в пол на затяжной бугор по жаре.Пробки то понятно,ты на автомате постоянно взведённой машину держишь и нагрузка на мотор идёт.

чели челиосНадо дождаться вентилятор. Прокачусь по горам и понаблюдаю.

Я раньше тест не включал. Уровень ОЖ Если низкий,
То БК выдаёт coolant level. Долить антифриз.
По температуре проблем не было. И сегодня внимания
Не обратил бы если вент. Был исправен. А так лампа заморгала
И стало очково. Кстати, при скорости 180 на спидометре,
GPS в тесте пишет 170. Обратил внимание, т к
На одной странице с температурой.

Сообщение от Эстонец

Прокачусь по горам и понаблюдаю.

Да.Там как раз хорошо.Буду ждать результат,не охота менять термостат,тем более нет ни какой уверенности.

Сообщение от denver37

Кстати, при скорости 180 на спидометре,
GPS в тесте пишет 170.

Это нормально.Погрешность на спидометре есть.

Сообщение от denver37

Я раньше тест не включал. Уровень ОЖ Если низкий,
То БК выдаёт coolant level. Долить антифриз.
По температуре проблем не было. И сегодня внимания
Не обратил бы если вент. Был исправен. А так лампа заморгала
И стало очково. Кстати, при скорости 180 на спидометре,
GPS в тесте пишет 170. Обратил внимание, т к
На одной странице с температурой.

В тест режиме вроде не GPS а показания с мозга. У меня с навигатором штатным там вкладка есть GPS координаты, там скорость отличается и от спидометра и от тест режима

Если у нас рабочая температура 80-110, теперь я
Понимаю зачем паказания с приборки в тест
Спрятали. Страшно было бы смотреть на стрелку,
Которая в пределах одного, а то и двух делений
Постоянно шевелится.

Сообщение от denver37

Если у нас рабочая температура 80-110, теперь я
Понимаю зачем паказания с приборки в тест
Спрятали. Страшно было бы смотреть на стрелку,
Которая в пределах одного, а то и двух делений

Дык на всех современных машинах давно так.Даже на вазах переднеприводных и на указатель смотреть совсем не страшно там.
Это жигуль при 100 начинает кипеть уже,а здесь давление и кипеть даже при 115-120 ещё не будет.

Сообщение от denver37

Если у нас рабочая температура 80-110, теперь я
Понимаю зачем паказания с приборки в тест
Спрятали. Страшно было бы смотреть на стрелку,
Которая в пределах одного, а то и двух делений
Постоянно шевелится.

она и должна шевелится, потому как во-первых у нас датчик электронный и идет через мозги с точностью до 1 градуса а во-вторых он стоит в ТЕРМОСТАТЕ а не на блоках двигателя или прочих магистралях как у других некоторых моторов, потому и такая скачка с температурой, именно в этом месте решается судьба двигателя по температуре. а в-третьих тебе не зачем это мониторить, по идее должна быть контрольная лампа которая сигнализирует о превышении и голова свободна от ненужной информации... все просто и гениально(по идее)

А ещё дизель у нас...как тапку бросил,так ни чего не жрёт накатом и остывает быстро.

Ну значит успокоили. Я просто на термостат грешил.
А лампа на панели заморгала из за неисправности вентелятора
В августе в Крым собираюсь, а там за бортом жарче
Будет, вот по температуре решил уточнить.
Еще меня зае..... генератор. За год в третий раз.
После кап. Рем. 2 раза мост отпаявался и уже снова
Подшибник развалился.

Пипец. Что за гена?

Сообщение от denver37

После кап. Рем. 2 раза мост отпаявался и уже снова
Подшибник развалился.

Видать такой хороший капремонт.Или вместо обгонки обычный шкив туда забубенили.

Сильно греется,вот все и отпаивается и смазку выжигает.

Чесно забыл чей он. Первый раз он весь замкнул.
Менял ротор, статор, щетки, подшибники. От своего
Только корпус остался с муфтой и вроде мост.
В задней крышке втулки подшибника не было в наличии
И оставили старую, думаю поэтому мост и отпаявался.
От ваз 2110 когда поставил, почти подходит, временно
Про гену забыл. Пока подшибник не полетел.
Пластик, который шарики закрывает, пыльник, почти
Наружу вылез. Итог зарядки нет.
Благо АКБ хороший, довез до дома. Замена фтулки и
Подшибника и снова в строю.
Единственное, нет доверия этому узлу и переодически
Мониторю заряд.
Не штатных потребителей нет, даже саба.
Все исправно, короткого исключаю.
Грешу на некачественные комплектующие

Шкив точно мой оставили

rirz
Это понятно, это следствие.
Хотелось бы в причине разобратся.

Добавлено спустя 16 минут:

Реальный пробег перевалил за 220 тыс.
Сейчас начнет требовать на содержание другие деньги.
Да и менять на что то другое тоже нет смысла.
В стоимости падать следующие пару лет уже не будет.
Это как старые машины, сначала дешивеют, потом
Цена застывает, потом доражают, ибо раритет