У Фиата в техрегламенте тоже есть рекомендации, но только про смазку резьбы свечки накаливания, специализированой керамической пастой. Про смазывание форсунки ничего нет.Сообщение от А37
Кстати, пробку для картера и для кпп без проблем заказал на емексе, привезли.
P.S. Так для чего тогда нужна контрольная пробка на КПП м20?
Вроде есть в предписании усилие в нМ.Правда я наугад закручивал примерно в тоже положение,как было.
Момент затяжки 2-4 Нм и доворот на 40-135 градусов.
у тебя штуцерок пласмассовый на термостате сломался чтоли я туда газелевский какой то поставил на поксипол чуток угол не тот но уже 2 года стоит не течет
у жыгулей исчо почитай, че там рекомендуют... чем они хуже фиата, родственники дальние.
вот например у тебя холодильник самыйсунг, наверное ты его эксплуатируешь по инструкции от бошевского холодильника, он же лучшее чем кореец? так ли?
А37
Во ты, Андрей, как пачкаться не хочешь ))
будто не знаешь, как форсы не достаются и свечи обламываются вместо того чтобы выкрутиться. Поэтому и не помешает смазать резьбу хотя бы графиткой графиткой... А инструкцию от холодильника я максимум читал, когда его новым купил... Да и то, кроме как к батарее не ставить - ничего толком не помню... Че его? В розетку воткнул, он и холодит
во-первых, какая резьба в форсах? во-вторых свечи и форсы "прикипают" не в резьбах.. сначала поучите матчасть от чего коксуются свечи и форсы а потом решайте надо мазать или нет. все это коксуется от прорывов газа с цилиндров и забивается сажей а свечи как вариант раздувается кончик от времени и клинит ее и все смазки можно заменить мазанием лба себе зеленкой, эффект одинаковый будет, хотя зеленка красивее смотриться, но када свечи и форсы смазкой, это успокаивает.. да...
удачи вам в смазках всяких, у меня вгороде бошевские специалисты(дураки наверное) и не знают что как оказывается здорово намазать все это дело, они обучались-обучались и тут новые вводные.. надо заехать ошарашить их ноу-хау...
вот фото моих вывернутых свечей которые стояли лет 7-8 лет на машине. покажи пальцем иде их помазать надо было? когда все исправно и правильно сделано то мазать ничего не надо.
Вторая часть предложения про свечи, соответственно про их резьбу и продолжение... Ну это если совсем уж к словам цепляться.
А вообще, каждый делает в меру своей испорченности )))
Я как привык на жигулях все прикипаемые места графиткой промазывать, так и тут продолжаю. Никому не навязываю (и больше советовать тут не стану)
дык а что там прикипает, мне вот интересно. я тебе фотки старых свечей выложил. они не синие, не черные, что там должно прикипать и от чего? температура в теле в которое они ввернуты 90 градусов, нагревательный элемент от резьбы ну очень далеко, корпус не греется, тепло забирает головка которая охлаждается... обьясни что там прикипает?
Ну жигули,это не нынешний фиат...наверное имелось ввиду фиат с таким же мотором(Z13dth),а если так,то есть логика.Мы же покупаем по фиатовским каталогам маховики,сцепы и т.д.,и даже форсы по фордовским нашли.Здесь то одно и то же всё.А рекомендации каждый производитель может свои накатать:форды захотят форсы пастой намазать,а фиат свечи накала,каждый ........ по своему.Главное,что хуже от таких манипуляций уж точно не будет,а не будет и лучше ну и ладно,пережить можно.
Да. Мазать- хуже точно не будет,так почему бы и нет?
Или не мазать- лучше точно не будет...))))
Я не инженер... Раз ничего не прикипает - то очень хорошо... Это из серии - прочитал, что их ломают, вот и помазал. Хуже не будет. Поэтому и говорю, что больше не буду графитку советовать. Но себе все равно буду мазать
Как-то так...
У тебя такая-же ситуация как у меня. Я сегодня слил 1.8л (было залито по контрольную пробку)
залил 2.2л. Получается ты можешь просто добавить 400мл через верхнюю пробку и не надо сливать будет.
rirz
на заводе то не мажут, значит...?
makc5022
Чисти личку,переполнена.
программно!!! а потом механически вырезай там все
ага.и главное не забыть заглушку поставить.
Андрей. Ты прав. Я затруднений с вывинчиванием никогда не испытывал. Но если есть,то хуже не будет. Да?
Справедливсти-ради,никогда не мазал,если че.
Вы не испытывали,а случаев куча.Да,это скорее всего не правильная установка без соблюдения момента затяжки и эксплуатация(может даже долгая) с вышедшей из строя свечкой,но ведь паста эта то могла бы спасти от этих косяков?Почему бы ей не помазать.У меня тоже выкрутились свечи нормально после чёрт знает какого пробега на обоих 1.3л и выглядят действительно,как новые,но шли туговато на одном моторе,человек,не имеющий опыта выкручивания таких вещей парочку бы мог запросто обломать.
На 1.9л. изверги закрутили так,что резьба на свечке размазалась,было бы помазано может и не лез бы,а так на зиму надо будет менять,тем более свечи не удачные.Пастой помажу,мне не в лом,всё равно валяется в гараже.И форсы я ей всегда мазал и буду мазать,хуже точно не будет.Не в соляру то в конце концов мы эту пасту добавляем
олег а смысл какой в намазке? резьба без упора, посмотри как она нарезана, можно крутить насквозь если упора в колодце не будет и че даст смазка? пойдет прорыв газов, смазка еще больше резьбу забьет потому что через нее дуть на улицу будет и сажа со смазкой страшное дело. утрамбуется там все насмерть. тепловой фон там нормальный, нагревающий кончик уходит в колодец в цилиндр а сам корпус свечи находится в голове которая охлаждается и не греется больше 90. назовите хоть одну причину которая оправдывает ненужное действие как "помазать"... вот там пишут что все понимают но мазать будут, тут уже ничего не поможет...
Да. Да я как бы и в мыслях не думал ничего мазать.
Да хрен с ней.
Вроде взрослый человек, а рассуждения как у школьника. В нижней части свечи, выше рабочего электрода, сделана фаска, которая как раз и предохраняет от прорыва газов колодец.
правильно, только давайте без сравнений хорошо?
я об этой фаске писал уже не раз но персонально вам напишу еще...
вот когда есть дефекты на фаске или в теле или недотянута свеча(резьба хилая на первый взгляд, согласны?) то может быть !!!! прорыв газов. какое давление развивается в той штуке которую свеча "затыкает" я даже писать не буду, а вот обрывов свечей с полным высверливанием ее тут полно примеров было, забивает все как на эпоксидную смолу. еще встречаются моменты когда самый кончик свечи, который затыкает ту штуку там где развивается давление про которое не буду писать, раздувается и получается затычка которую тоже высверливают но сама свеча чистая. конструкция получается как у форсов, разница в типе прижима а форсы забиваются сажей и это факт, оба прибора вставлены в одну штуку ...где давление и далее по тексту... так что не будем ля-ля?
с уважением, ваш благодарный школьник...
Ехал сегодня на 1,25 по городу. И вдруг начала тупить, как было раньше. Ни резких разгонов, ни торможений не было. Снял клапан Ромы. Поставил свой. То же самое. Потом снова Ромин. Никаких изменений. Снимал вакуумную трубку. Шток вверх-вниз ходит и не заедает. Никаких ошибок не вылезло. Всё чисто. На включенной передаче еле-еле разгоняется. Такое впечатление, что горючка заканчивается, так как иногда и рывки. На холостых обороты спокойно до 5000 крутятся.
Турбина выкобенивается?
Прошло 4 часа. Вышел. Завел и всё в норме. Проехался по городу км 10. Торможения и разгоны и всё как и должно быть..... Самолечение.
Друг попросил машину в Ялту по горам съездить. Вот и не знаю как быть. Дам- глюки начнутся и непонятно что делать будет...
Свой олроуд мне оставляет. Ошибка по пневме у него сегодня выскочила.
Заехал на почту по карлсону узнать. Нет пока его. 3 дня назад с Краснодара отправили и пока неизвестно где...Статусов на сайте нет. Через 5 дней будет месяц, как оно ко мне едет...
купи клапан новый и все ! я свой полоскал полоскал чистил чистил все бестолку новый поставил и ура
единственое я выдернул сетку с корпусом там штуцер в него воткнул шлангу на другой конец фильт топл жигулевский и наверх вывел возле фильтра возд
прежде чем купить что то ненужное надо сначала выкинуть нужное...
сначала надо убедится что это он а потом покупать... а если неизменится ничего, как быть тогда? сначала найти донора и махнутся для пробы а потом решать вопрос с приобретением...
я обычным шприцом поднимал и опускал чток турбы плавно ласково он не заедал но вылетал передув постояно и машина тупая была попросил погазовать а сам смотрю а шток не опускается когда обороты за 3 тыщ переваливают махнул рукой заказал новый и все гуд я снова в левом ряду )прежде чем купить что то ненужное надо сначала выкинуть нужное...
сначала надо убедится что это он а потом покупать... а если неизменится ничего, как быть тогда? сначала найти донора и махнутся для пробы а потом решать вопрос с приобретением...
я даж распилил окуратно стары клапан посмотрел как он устроен -да там ломаться нечему -но неработает если чо мучится
В том то и дело, что мой новый можно сказать. Штук 15 прошел. Чели дал свой. Точно рабочий. Вот на нём я и катаюсь пока. Ключика не появляется. Трансформаторного гула нет. Вообще не понятно из-за чего. Как только глюки снова появились - поставил свой. Ничего не поменялось. Вернул Ромин. Тоже самое. Постояла 4 часа под домом и всё нормально.
Приехал друг и взял машину.Доехал до Ялты. Всё гуд. Ничё не тупит. Говорит глюков вообще не было. А там ещё и горы и нагрузка. Удивлен расходом после олроуда. В 2 раза меньше жрёт. У него 2,5 тди. У меня 5,2 у него 11,5. Что это - хез....
Донор есть, но у него гудит как трансформатор при глушении. Причём очень долго. Вроде не жалуется... Видишь, и сейчас всё нормально.прежде чем купить что то ненужное надо сначала выкинуть нужное...
сначала надо убедится что это он а потом покупать... а если неизменится ничего, как быть тогда? сначала найти донора и махнутся для пробы а потом решать вопрос с приобретением...
И кстати заметил, что на месте друг трогался и чуть крутился, чтоб выехать туда-сюда и доли секунды при троганьи был виден черный дымок и сразу пропадает. Я такого не замечал раньше. Может это с топливной что-то?
Похоже на выработку выемок кольца геометрии.
Чели надфилем правил.
Подзаедает.
Галерея
Группа в Telegram