Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от turbo11

гудвилл стоял фильтр

Ни есть гуд...это кафнофильтр.Плохая соляра+плохой фильтр=большие проблемы.Могла крупинка грязи попасть куда нибудь и пока её оттуда не выгонишь,не заведётся...а если вода,то ещё хуже.
Моё мнение:добаловались неизвестными фильтрами и по ходу солярой тоже.Лучше был бы я не прав
Подсказать даже не знаю что:попробовать соляру слить и залить другую,да поставить оригинальный фильтр для начала,а если не поможет,то чистить линию высокого давления и тнвд,как вариант.Ошибок точно нет ни каких?

Давно сюда не заходил. Сегодня заметил такую вещь: еду допустим 60 км\ч на 4-й, при небольшом сбросе газа и последующем нажатии на педаль через секунду ощущается небольшой "затык". Причем повторил так несколько раз и "затык" всегда был. Но это было на холодную, на горячую попробую завтра. Чего это может быть?

Сообщение от чели челиос

Ни есть гуд...это кафнофильтр.Плохая соляра+плохой фильтр=большие проблемы.Могла крупинка грязи попасть куда нибудь и пока её оттуда не выгонишь,не заведётся...а если вода,то ещё хуже.
Моё мнение:добаловались неизвестными фильтрами и по ходу солярой тоже.Лучше был бы я не прав
Подсказать даже не знаю что:попробовать соляру слить и залить другую,да поставить оригинальный фильтр для начала,а если не поможет,то чистить линию высокого давления и тнвд,как вариант.Ошибок точно нет ни каких?

ошибки- вода в фильтре, и еще какая то, стер с психов её , обычно сохраняю ошибки, чтоб поглядеть потом. что то типа нет связи но с чем, не помню.

а как систему продуть от соляры?

Сообщение от turbo11

а как систему продуть от соляры?

Я не знаю.

Не нервничай и не паникуй. Ошибки-это раз. Егр-это два,мертвая форса-три(сливает).
Давление в в рампе покажи.

Вот за форсы и я только подумал...по идее при загрязнении системы(кроме форс) будет ошибка по давлению,а её,надо полагать нет,что наводит на мысли отправлять форсунки на стенд.

Други, подскажите... По ходу маховик у меня просит замены...
На холостых - бывают не слабые такие постукивания... Как будто что-то грохочет.
Но чаще, если чуть нажать педаль сцепления - то гремит. При полном выжиме звуков никаких

Скорей всего маховик?
Или может быть еще выжимной? Как выжимной вообще проверить? И если что - какой выжимной посоветуете? В ветке про LPR 3003 написано. Но там человек его просто поставил. Отзыва по эксплуатации нету

Да, еще.. Если менять маховик. Он к движку как там крепится? Знаком только с жигулями, но думаю - тоже по центру к коленвалу? И надо ли потом диск сцепления центровать? Хотя, если просто раздвинуть кпп и двиг - можно наверно и коробкой отцентровать...

В общем, руки чешутся самому туда влезть.. Хотя малость и ссыкотно. надо варить "козу" на которой двиг подвесить. Или все таки лучше сервису сие доверить?

Да.Это маховик.Меняется нормально,всё в принципе так же,как на переднеприводных тазах.Только болты маховика на резьбовой компаунд сажать обязательно надо и выжимной,если тоже менять,то прокачка не привычная,там всё в одном находится.
Центровать ни чего не надо,главное поставить правильной стороной,но там надписи есть,ошибиться сложно.

Рома, спасибо! А как вообще выжимной то проверить? или он тоже по звуку? Если не свистит, не шелестит - то лучше не трогать?
Просто лишний раз разбирать никак не охота...

И еще.. Раз уж полезу - наверно лучше поискать локтайт и сразу им склеить правый вал-шрус? Или нефиг туда лезть? Щелчков вроде никаких, не шатается, только видно такое... ржавый тонкий кружок на валу...

Сообщение от Andr_sm

А как вообще выжимной то проверить? или он тоже по звуку? Если не свистит, не шелестит - то лучше не трогать?
Просто лишний раз разбирать никак не охота...

В принципе можно и не трогать,но у меня с маховиком и выжимной шелестел...разобрать там не так сложно,я бы оставил выжимной,если он в порядке на данный момент.

Сообщение от Andr_sm

Раз уж полезу - наверно лучше поискать локтайт и сразу им склеить правый вал-шрус? Или нефиг туда лезть? Щелчков вроде никаких, не шатается, только видно такое... ржавый тонкий кружок на валу...

По этому ни чего не знаю,я его не трогаю и оно меня не трогает,везде всё хорошо с этим.

Понятно... Значитца надо наверно только маховик купить и поменять... А остальные проблемы решать по мере их поступления ))) Просто начитавшись проблем у других людей на форуме - как-то и у себя за "слабыми местами" хочется проследить более тщательно )))

Сообщение от Andr_sm

А остальные проблемы решать по мере их поступления )))

По выжимному сложно сказать...может он и за шуршит следом после замены маховика,а может ещё долго ездить,риск залезть туда ещё раз в скором в любом случае есть,но и отправлять на пенсию рабочий тоже не правильно по моему,тем более,если сам умеешь всё это дело менять и не надо платить деньги за ремонт.
Вообще,если маховик ещё еле слышно,можно поездить,он ещё прилично отходить должен,может за одно и выжимной вылезет со временем.Главное не тягать ни кого и по большим склонам не напрягать маховик,это уже сам смотри...у меня ещё долго в одной поре проездил и может даже ещё по жил,критического ни чего не было,но шуршал выжимной и гудели подшипники в кпп,всё разом делал.

Наверно, надо будет завтра этот звук записать... Попробовать, может чего услышится с телефонной записи....
Но вообще-то на светофоре, да со включенным кондеем гремит так не оч приятно... Особенно, если стекло приоткрыть, чтобы прислушаться
А вообще, до августа надо бы сделать... Чтобы на юга скататься в отпуску...

Да, пробег у авто по оп-кому, 230 с чем то тыс....
Вот думаю еще и про муфту генератора. Я так понимаю, она у меня может беззвучно помереть...

Сообщение от Andr_sm

Наверно, надо будет завтра этот звук записать... Попробовать, может чего услышится с телефонной записи....

Я по объяснениям и так всё понял,а дальше уже только в живую слушать.Не приятный этот звук по любому.

Сообщение от Andr_sm

Вот думаю еще и про муфту генератора. Я так понимаю, она у меня может беззвучно помереть...

Фотку её вываливай сюды и всё скажем.

Пока гена без нареканий. Но фото выложу... Надеюсь, завтра...

Мужики,сальники в коробке ,где валы впихиваются,одинаковые что-ли с обоих сторон?

С днём рождения! Здоровья, благополучия!!!

Сообщение от semenovich

С днём рождения! Здоровья, благополучия!!!

Спасибо большое.

Сообщение от turbo11

господа, выручайте! привет всем! приехал сын только что с покатушек, машина троит, думал фильтр- поменял, машина завелась и снова потроила немного, и заглохла. пытался завести- не заводится. принес оп-ком поглядел ошибки- одна из них вода в топливе. все стер, но машина снова не заводится. думал может соляра не идет, сдернул шланг с выхода фильтра, потом с тнвд , вроде все идет. куда завтра поглядеть, если что?

Смотри давление в рампе при пуске должно быть 10-14 за секунду и заводится. Если стартер крутишь долго а давление ростет медленно, то либо датчик давления надо помыть очистителем карбюраторов. Либо реанимировать тнвд. Для начала можно отпустить не сильно пробку на рампе и крутануть, если фонтан брызнет то с топливной все нормально.
В тнвд можно налить шприцем моторного масла сняв входной шланг, кубиков 10, потом шланг подключает и крутишь стартер, и так раз пять.

Сообщение от АН-76

Мужики,сальники в коробке ,где валы впихиваются,одинаковые что-ли с обоих сторон?

Кажется разные

P0400 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа-такая ошибка висит. От этого может быть чёрный выхлоп,?да и расход повышенный, как я заметил

Сообщение от Vondrik

давление в рампе при пуске должно быть 10-14 за секунду и заводится. Если стартер крутишь долго а давление ростет медленно

я ссу круче струёй.
попробовал с эфиром- завелась и заглохла. весь мозг уже кипит, столько злости. собирались после моей вахты рвануть на отдых, рванули похоже. одни матерки в голове.

Сообщение от turbo11

собирались после моей вахты рвануть на отдых, рванули похоже. одни матерки в голове.

Радуйся,что не в дороге.Проблема найдётся и решиться в любом случае.До спецов попадать надо.И ошибки ещё раз смотри,должно что то быть по любому.

turbo11 На ТНВД пробочка под ключ на 16(или на 18,не помню),открути посмотри нет ли там мусора и ржавчины,промой-продуй.это первый вариант.
Второй-на ТНВД внизу регулятор давления,на трёх винтах закреплён,провода подходят к нему.Сними посмотри,на нём два резиновых уплотнительных колечка.У меня после долгого простоя(месяц коробку чинил)одно колечко сдохло,так же не заводилась нивкакую...Подобрал у камазистов,поставил,завелась с полпинка.

Может подскажет кто?
http://astraclub.ru/threads/55600-По...=1#post7746710
Отогнул уплотнители. Номера вроде переписал. По экзисту не бьётся...

Сообщение от Эстонец

Может подскажет кто?
http://astraclub.ru/threads/55600-По...=1#post7746710
Отогнул уплотнители. Номера вроде переписал. По экзисту не бьётся...

http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...5FA2&office=ru

Сообщение от Andr_sm

наверно лучше поискать локтайт и сразу им склеить правый вал-шрус? Или нефиг туда лезть? Щелчков вроде никаких, не шатается, только видно такое... ржавый тонкий кружок на валу...

сними его, расчлени, почисти, смажь все и назад собери

Сообщение от NiKad

http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...5FA2&office=ru

Спасибо.
Они сдурели? Пара 11 рублей стоит...

Выбирающий Та на 300 расчитываешь? За эти деньги ни нормальной машины ни комплектации не купишь.
И ещё зависит, что кто и как ездил... У меня на 1,3 в основном трассовые пробеги. Недавно лазили и в коллектор. Всё норм. Турбина и капли масла не берёт. Пробег 225000. Коробка отлично работает. ТНВД в норме, так как расход мизерный.
Товарищ купил такую же, но на год млпдше.07 год. Верх интеркуллера в масле. Коробке крышка почти и сцепление на подходе. 2007 год и 175000 пробега...