Он не за Сашу,а других.Саша ни чем не брезгует,ремонтирует всё,что ещё можно оживить,при том как новое делает.Знакомому как то оживлял порватый шланг кондёра на крайслере фигзнает какого года.Найти бесполезно новое было,так он аргонщику отдал,тот там наварил что то,потом новый кусок резинки специальной обжимкой вставил и вуаля!клиент до потолка прыгал и всё удовольствие 1000р.Сообщение от Эстонец
Чегой-то страшилки про некачественный хладагент в основном из Ростовской области походу его у вас и бодяжат, или страшилки умеют рассказывать так что все верят.
У нас тут и не только про фреон страшилки естьА бодяжат всё и везде,если есть желание скроить денег и взять фуфло, найти всегда не проблема...по желанию клиента всё,что угодно сделают.А когда ещё эти "спецы" считают,что весь фреон одинаковый и разница в цене в 2-3 раза это просто так из за жадности продавца,то вообще фигкраёв найдёшь.
Слова пяти кондёрщиков:"весь фреон одинаковый и не гоняйся за дорогим,самый дешёвый такой же точно".
Слова одного кондёрщика:"качество фреона одно из главных условий долговременной работы системы и самый дешёвый нельзя заправлять"...к словам подкреплены показания газоанализатора прямо на месте из балона.
Есть разница?
А показания наверное гласят - не соотвествует стандартам Дюпон. Подкрепляет слова время и эксплуатация. Например в систему заправленную самым лучшим и дорогим фреоном попадает влага, вот тогда и раковины будут и много чего ещё, ну и работать она долго не будет, или масло синтетику вместо минералки бахнули, или немытым, текущим инжектором краску под вакуум загоняли.
По сути мне действительно интересно почему в Ростове и области присутствует такая проблема и присутствует-ли она.
Я уже рассказывал про это...повторю ещё раз: по показаниям в плохом балоне было 4 или пять лишних ингридиентов.В балоне с хорошим фреоном,при том как дюпон,так и качественный китай(какой то) только 100% чистый хладогент.Честно говоря Вы начинаете быть похожим на тех 5 кондёрщиков.Я понимаю меньше Вашего,но глазам своим верю.
Приобретёте газоанализатор найдёте и у себя такую проблему.Ни кто не говорит,что это прямо поголовно...у человека оборот сумашедший,за сезон пол области проходит,конечно при таких кол-вах клиентов попадается всякое и не раз.
Последний раз редактировалось чели челиос; 09.06.2015 в 12:57.
или катапульта!
поменял у себя тягу стабилизатора, поставил Kroner.настоящаааая Германия! в упаковке ни бумажки, ни инструкции. стоит 450 у нас. поставил от безысходности( это для тех, у кого мысля- говно поставил) в интернете даже описания нет( может секретная разработка фашистов?) будем поглядеть, сколько походит. Ах, да, она короче той которая стояла( GM) примерно на 5 мм. это плохо?
Короче ладно, "блаженны верующие" и на том я полемику заканчиваю.
ну и зря, я читаю и мне интересно, много чего нового узнал, спс...
это офигенно !!! какая прибавка в скорости и потеряв весе, А? крррасотища...
в китайском интернете есть наверное...
так, про прибавки и потери поподробнее!
а еще, кто как меняет тяги стаба, что то так их неудобно откручивать-закручивать
дяденька зашел вас просветить, а вы напали на него, нельзя же так!
в чем именно неудобство?
снял колесо, подложил под рычаг опору ( пару кирпичей), опустил кузов и спокойно откручивай.
болгаркой "откручиваю" а потом обычным способом прикручиваю новые
Сурьёзно ты с ними
а нафиг они нужны? гайки резанул и в путь...
может у меня и машина не неметская, а кетайская? нижнюю гайку пипец как удобно откручивать.
Я тоже обычно болгаркой откручиваю тяги стабилизатора.
30 секунд - на гайку и готово!
Мне открутить вроде проще,чем с болгаркой подлазить.
Увидел объяву сегодня.
Вроде и цена не высокая. И экофлекс.
На Верках была подобная проблема. Вакуумная система одна с усилителем тормозов. Неисправность клапана в оном, или его негерметичность влияла на работу системы ЕГР, и выкидывало 0400. Знаю случай - трещина в шланге на вакуумный усилитель.
У "спецов" вакуумметр должен быть, замерять разряжение в системе. Не знаю, как у нас, но на Верках ок. - 0,8 кгс/см2 - норма, если меньше - надо искать подсос, или менять вакуумный насос.
Всем привет, дизелисты! Накрылся один из патрубков термостата (см. картинку). Не могу его код нигде найти!Можно кто подскажет? Или он только в комплекте с термостатом идёт?
[QUOTE=Y u r y;7740321]Всем привет, дизелисты! Накрылся один из патрубков термостата (см. картинку). Не могу его код нигде найти!
похоже только в комплекте, он наверно там ввареный
gem222 Спасибо.
Корпус есть в продаже
METALCAUCHO 03886 (03849 снят с пр-ва, но есть в автомагах) или Vernet TH698188J
Заехал сегодня в мастерскую с ваккууметром. Говорят что и где мерять? Я то не знаю. Они тоже толком не знают. Егр ошибки не выдавал.
Плохо что этого вакуметра нет у всех. Завтра к 9 поеду к ним что-то тестить. Я понял маленькую трубочку на клапан нужно снять и подключаться к шляпке над турбиной?
Знакомая хотела астру гтс и робот. Может взять?Просто если не понравится - можно забрать себе. Но я думаю о том, что роботы люди не любят, гтс не ходовые, да и ещё дизель. Не придется потом на ней жениться?2008 год как и на моем универсале, но его я думаю легче продать можно. Как думаете?
Кто то тут на форуме искал такую.. интересно, нашел ли..
Тут искали 1,9 и автомат.
В том году мне токарь вытачивал оба патрубка. Они на резьбе там крепятьсяВсем привет, дизелисты! Накрылся один из патрубков термостата (см. картинку). Не могу его код нигде найти!
На Верках В все компоненты Егорки на вакууме были завязаны.
Я так думаю, что надо проверить сам насос, и через тройник подключится к системе. Странно. Вакуумметр у них есть, а что они им меряют?
gem222 Ну я не знаю что меряют. Я им примерно описал проблему. Сегодня не получилось заехать.
Снова катался по горам. Ничего не тупит.... Скорости видимо не те.
Сказал пилот Формулы 1
Вопрос по поводу теплового экрана на днище возник, он на чем там крепится?
ikg5r Ну с России домой я побыстрее ездил.
Галерея
Группа в Telegram