Галерея
Группа в Telegram
А вот ещё вахтангомобиль с панорамой.
А вот ещё вахтангомобиль с панорамой.
Всем привет!Не работал кондиционер. Сегодня ездил на диагностику, заправили полностью, а все равно не дует холодным. Муфта срабатывает, давление нагнетается, вентилятор гудит на 3й скорости как бешеный. Диагноз -возможно забит радиатор. Как скинуть бампер и решетку чтоб все это дело промыть? Может есть у кого описание как снять решетку и бампер, чтобы не сломать там всё?
да там особо ломать то нечего, все интуитивно понятно.Сообщение от DiD68
решетку только аккуратно нужно вынимать из бампера она там на защелках.
ну и бампер, три снизу и по два в арках шурупа и защелки в центре
или это Такая же хрень. Мытье радиатора не помогло, был не грязный. К спецам все ни как не доберусь.
У меня что-то подобное было, менял регулятор давления топлива на рампе с лева по ходу.
Vondrik , пробывал ВКЛ кондей вечером когда на улице было 16 градусов. Как только включил вентиль не останавливался минут 10, но и в салоне дул непрерывно холодным, хотя днём было слышно как муфта постоянно отключалась. Все таки сначала помою радиаторы, лишним не будет, если не поможет, то опять к своему спецу поеду
Это точно.Потом проверь салонный фильтр.Если не поможет,то возможно давление перекачали.Когда заправляли кондей,на улице сколько градусов было и сколько сейчас?
Не адекватная...дёшево очень.Сомневаюсь,что там всё в ажуре.
Вообщем седня на 4переда рпять передув выскочел, я уже незнаю ну чо нада,скажите а если клапан исправен и геометрия не заедает что может недорабатывает что ошибка по передуву лезет,и главное тачка не точто совсем тупая но вяловатая в эти моменты
Бутч А у тебя какая ошибка по передуву?
О а если я старый клапан поставлю он наоборот недодувал
У меня такая: 024311
Я и старый ставил. Таже фигня была. Поменял на новый.
чели челиос , 25 гр было. Когда холодильщик подключил свою приблуду залезло 420 гр из 450 положенных и дальше нивкакую. Полил на радиатор водичкой влезло ещё 20 гр и все, дальше никак. Оставили так, после промывки договорился ещё раз подьехать долить
А у меня 10807 я не чо не путаю это передув а у тя что?
Не, у меня что-то из этого.
P0243 Высокое напряжение клапана давления наддува C-017
P0243 Низкое напряжение клапана давления наддува B-039
P0243 Обрыв цепи клапана давления наддува B-039
P0243 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
P0243 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
Меняй холодильщика
Почему? Обоснуй
DiD68
Авто у тебя не новое, систему заправлять надо не по весу хладагента, а по давлению.
Муфта вырубается по сигналу датчика давления. чели челиос причины указал, - устраняй.
Компрессор подношенный, может гавкнуться от непомерной нагрузки.
Согласен, может быть. Завтра попробую заехать к другому диагносту
Я неделю назад кондей запровлял,они сначало откачали все создав вакум чтоли,потом залили масло какоето прозрачное и после закачали фрион или как его называют правильно этот газ
сегодня проверил состояния грм.
вопрос какой максимальный вылет поршня натяжителя?
2.7 если память неизменяет
т.е 17мм не кретично?
альтернативный ключ для топливного фильтра)
вроде и открутил и закрутил
здравствуйте, друзья! поделюсь ценной информацией! вчера ездил домой на побывку ,полдороги ехал с кондером расход 6,1л на 100, полдороги без оного расход 6,4л на сотку. ехал со скоростью 140км/час. вот токая у меня машинка. и вопрос, если мне поставить 3 кондера, то может совсем жрать не будет?
Добавлено спустя 14 минут:
господа, подскажите, а ежели снимать коллектор, (который выпускной, наверно, ну где егр и газы) для очистки его, то там есть какая нибудь прокладка между коллектором и блоком, либо головкой(не помню, к чему он прикручивается)
Последний раз редактировалось turbo11; 24.05.2015 в 09:01.
да проедешь еще тыщ 80.
а ключик действительно решение удачное для фильтра
у меня по трасе 4.8 макс жрет и то если жать а в городе летом 6 зимой редко до 7 доходитздравствуйте, друзья! поделюсь ценной информацией! вчера ездил домой на побывку ,полдороги ехал с кондером расход 6,1л на 100, полдороги без оного расход 6,4л на сотку. ехал со скоростью 140км/час. вот токая у меня машинка. и вопрос, если мне поставить 3 кондера, то может совсем жрать не будет?
Добавлено спустя 14 минут:
господа, подскажите, а ежели снимать коллектор, (который выпускной, наверно, ну где егр и газы) для очистки его, то там есть какая нибудь прокладка между коллектором и блоком, либо головкой(не помню, к чему он прикручивается)
а вообще зайди на тему фотоотчет о замени цепи там было гдето про полный выход поршня в см
еще видимо не дочитал до этого места
добрый день !у меня проблема с кондеем ,компрессор во время включенного кондея включается и выключается ,при этом вентилятор не крутится вообще,и трубка что проходит с правой стойкой греется очень сильно --перегрев? датчик? подскажите кто знает
Тест вентиляторов в первую очередь надо сделать.Либо оп-ком,если есть,либо на прямую,если есть голова,как правильно проводки подключить.
Такая не большая разница может зависеть от направления и плотности ветра,а так же ещё от некоторых факторов.С кондеем расход всё таки больше обычно,но очень не на много.
оп ком есть, есть еще машина донор для проверки реле и датчиков, если они конечно есть
Полностью вылезший.
Если цепь ни разу не менял и пробега не знаешь,то проверь работоспособность натяжителя,его может клинить.
только где там датчик и он ли это не найду