Галерея
Группа в Telegram
При всех многочисленных плюсах дизелей, зимой появляются и минусы.
При всех многочисленных плюсах дизелей, зимой появляются и минусы.
ApreL
А как же без них...
Как это выставляется?Сообщение от DrNAPAS
можещь пофоткать как что у тебя установлено?
интересует - как установлен, как шланги ОЖ идут, как топливный, как глушак выведен и забор. Буду очень рад если есть возможность подлезть сфоткать... Сам Эбершпехер гидроник Д4 ставлю....
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
тему пора переименовывать - Флудилка-Караван 1,3
день не появлялся - 2 новых страницы обо всем нарисовалось
Вчера днем катался - на улице -17 - по городу температура ОЖ не поднималась выше 60 градусов, это почти без пробок, на каждом светофоре на глазах падает до 50 градусов... термостат должен включаться - не пойму почему у меня такой холодный авто!
Вчера начал инсталировать Вебасту (эбершпехер)
Ковырялся часа 3, из них 1,5 часа снимал бампер с фарами и переносил сигнал на левую сторону, остальное время - крутил вертел думал как поставить Вебасту... в общем заморочка какая-то...
Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
Я рассматривал вариант установки КвикХита - пришлось отвергнуть по нескольким причинам: 1. Установка тоже не дешевая (вебасто поскромнее). 2. Греет до минус 15-20 - дальше по отзывам эффекта ноль (вебасто при самых лютых прогреет). 3. Нагрузка на генератор (вебасто немного расходует АКБ - владельцы на посаженный не жалуются). 4. Кроме салона ни чего не греет (вебаста и движок - исключается холодный запуск). 5. Садишся все равно в холодную машину (вебаста запускается за сколько нужно и поддерживает нужнут температуру). 6. При продаже просто подаришь его новому владельцу (вебасту снимешь и поставишь на новую). 7. С КвикХитом возрастет расход, который и так возрастает на литр-2 на сотку за зиму (вебасте надо 100грамм чтобы прогреть до макс температуры) => несложно посчитать за сколько окупится, а считать, я думаю, люди, купившие дизельный немецкий сарай - умеют! 8. И т.п.
Однако, сегодня я не завелся
Хотя виноват сам... вечером завелась с автозапуска без проблем... после 5 часов стояния...
а вот с утра не завеласьвидимо я все же маловато выставил время прокрутки стартера... 1,4 сек.
Видимо из-за этого и не повезло мне, на моем под дохшем аккумуляторе...
Вот, думаю, что надо теперь проверить Свечи еще... на всякий случай...
Сегодня был розыск нового... Пока не пришел не к чему хорошему...
самое дешевое что нашел, Варта 70тая на 640А пускового тока стоимостью 3450...
Есть еще варта 72 на 680А пускового тока... - 3800
А то что у меня стояло в машине сделано в италии - родное... 60А и 510А пускового...
Как думаете, что брать???
если размеры и полярность подходит то бери...
Теперь описание:
Сам блок установлен на перегородке моторного отсека.
Впуск воздуха реализован из корпуса воздушного фильтра.
Выхлоп под переднем бампером справой стороны там же стоит глушитель соединение с блоком с помощью металлической гофротрубы. Таймер установлен в салоне под ручником.
Забор топлива нет возможности сфотогафировать. Но он сделан Дополнительной магистралью от бака врезка в бак сделана через тоже место где стоит насос в баке далее магистраль идет по днищу.
Таймер позволяет выставить 3-ри времени запуска в сутки+ принудительный запуск если требуется(Например в пробке)
По прогреву за 30 минут прогревает до 70-75 градусов ( На улице-15 -17)
При езде использовал только ради эксперимента: Температура Охлаждающей жидкости не падает меньше + 80 градусов ( при использовании подогревателя)
При отключенном подогревателе температура около 70
Эти данные при езде в городском режиме
А вот это я хз, мне её стваили специ, в инструкции всё написано я видел там это программирование.
Это в сигнализации Старлайн B9-
Добавлено спустя 19 минут 37 секунд:
serg2007
А можно сделать так в программирование Вебасты: она греет мотор и ещё делает одновременно подачу тёплого воздуха в салон, или чтобы дуло в салон надо ставить на магистрал воздуховода специальную преблуду. А то чёт не айс вышел завёл тёплый двигатель, а в салон как в холодильник сел.
У меня выставлено 10 секунд задержка...А вот это я хз, мне её стваили специ, в инструкции всё написано я видел там это программирование.
Это в сигнализации Старлайн B9
Но вот не знаю, мне кажется что этого маловато
[quote="PA"]
У меня выставлено 10 секунд задержка...
Но вот не знаю, мне кажется что этого маловато Sad Не хочет оно гаснуть даже за 10 секунд...
У меня стоит 5 сек чтоли или 7, я точно не помню, той зимой не заводилась в мороз -10 с пульта из дома. Я перестал в морозы ею пользоваться т.к этим запуском ток издеваешься бесмысленно над двигателем. Сам выхожу в морозы свечи накаливания погрею раза 3-и и завожу, вот сегодня в -21 завелась с первого раза, акам. у меня новый стоит "Медалис", старый в том году в морозы помер, я его пытался оживидь раза 3-и а он уже не держал в себе не чего полезного, я его поехал в металолом сдал за 450 рублей ребятам из ближней АЗИИ, они очень рады были моему аккам..
Автозапуск летом хорош, из дома завёл за 3-и минуты до выхода из дома, выходишь садишься и сразу поехал и курить не надо-себя побережёшь 8)
РА - а ты себе турботаймер на ского выставил?У меня на минуту стоит 8)
я на 2-поставил... Чтобы не сильно переживать
Хотя как тут говорят, что он вообще не нужен... но я решил подстраховаться...
Я тоже сначала поставил Б9, а потом узнал что этот турбо.таймер не обязательно нужен, я тоже решил себя успокоить и поставили мне на 1 минуту.
Вообще можно. Если не ошибаюсь при прогреве до 60 грудусов можно задействовать вентилятор салона. ( я специально попросил что бы мне это не подключали)А можно сделать так в программирование Вебасты: она греет мотор и ещё делает одновременно подачу тёплого воздуха в салон, или чтобы дуло в салон надо ставить на магистрал воздуховода специальную преблуду
Мое мнение это лишнее! Это реальная подсадка аккума!
А то будет что машина теплая и салон теплый только вот на то что бы завестись энергии уже не осталось.
Оптимально будет так:
Предпусковой( С таймером или брелком) + Сигналка с автозапуском.
Пример 6-00 утра запускается предпусковой начинает греть жижу и движок.
6-20 Вы наливая утренний кофе запускаете машину с сигналки( Движка уже прогрета) И тут начинает грется салон и работать генератор что бы не высадить аккум..............
6-30 6-35
Вы выходите на улицу машина полность прогрета весь снег и лед с машины уже растаил.............
Жизнь прекрасна!!!!!!
Но лично мне пока хватает только предпускового.......
5 минут на прогрев салона это мало
Это верно сказл +1 тебе.
А я всё таки скланяюсь к установке электро подогрева двигателя, стоит он около 2 тысяч руб., включил в розетку на ночь и некаких проблем он нагреет скоко надо потом сам отключится, в гараже благо свет есть, вот только норм спеца пока найти немогу чтоб норм подогрев подобрать, их в этом году навалом а продавцы сами не шарят только руками разводят...
В гараже под двигатель воздушную печку поставь на ночь
CRO COP
код грелки и схема ее установки на наш движек.
Обрати внимание, он не греет ОЖ, а греет весь блок, видимо это целесообразнее.
Как только машина из германии пойдет возьму себе такую.
Ну если бы я машину в гараже ставил то можно вообще не заморачиватся главное что бы гараж теплый был!
А электроподогрев на машину которая стоит во дворе и все время в разных местах нет смысла ставить!!!
Розеток на улице нет!!!!!!!!!
А провод кидать с 16-го этажа это бред полный!!!
А если жить в своем(загородном) доме то электороподогрев решит множество проблем! И машину погреет и аккамулятор подзарядит!!
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Это целесообразно при доступности розетки рядом с авто))))))
А если есть розетка рядом с авто то в машину можно хоть масленный обогреватель поставить!!!!
serg2007
про электричество ни слова
просто раньше на дизелях грели ОЖ, например Т4, а сейчас Дефа отошла от этой схемы, на относительно современных дизелях наблочный или наподдонный тен, или то и другое, на наш двиг только наблочный.
Ну это же электрическая грелка!!!!serg2007
про электричество ни слова
просто раньше на дизелях грели ОЖ, например Т4, а сейчас Дефа отошла от этой схемы, на относительно современных дизелях наблочный или наподдонный тен, или то и другое, на наш двиг только наблочный.
mega_sash
спасибо за схему вот токо на русском бы, я ещё расматриваю вариант "Северс-М" наш отечественный, тоже вроде ничё, почти везде подходит....
serg2007
я вобщето на этот вопрос отвечал
CRO COPА я всё таки скланяюсь к установке электро подогрева двигателя, стоит он около 2 тысяч руб., включил в розетку на ночь и некаких проблем он нагреет скоко надо потом сам отключится, в гараже благо свет есть, вот только норм спеца пока найти немогу чтоб норм подогрев подобрать, их в этом году навалом а продавцы сами не шарят только руками разводят...
Северс-М ОЖ греет, а это немного другое, да и возни больше
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Если не понятно, целесообразность касалась нагрева ОЖ или блока, электричество не при чем
создайте же тему в "Дизельные двигатели" :
"КАК НЕ ОКОЧУРИТЬСЯ ЗИМОЙ", например, а то вообще каша получается, хрен чего найдешь... Вон, с сажевиком и егр... -как удобно!
из Тулы
Всем Дарова и с Первыми Морозами
Скока мона гонять стартер, пока заводишь девайс и можно ли заводить с толкача? а?
aszlydnev
Привет земляк! Ты из Арзамаса-16?
С пол пенка у всех заводиться, ты о чём говоришь
DrNAPAS
К сожалению я пока не как всеС пол пенка у всех заводиться, ты о чём говоришь . С толкача нельзя, т.к не советуют.В такой мороз самое главное готовность всей системы для того чтобы произвести пуск. Стартер ганять не надо, чутка подержал и всё зашуршало
Мдаааа..... на холодную двиг конечно колбасит мама не горюй
Да что там шумного? Холодный естественно работает громче, чем прогретый. Но 211103 на холодную работала громче
народ, (кто уже заменил маховик и он без пользы лежит) кому не жалко пожертвовать умершим демпферным маховиком ради эксперемента? хочу попробывать восстановить его. 8)