Галерея
Группа в Telegram
А я считал,что и на трв такая же фигня...вроде как тяжелеет руль от скорости...не?ну то,что не как на волгах это точно,что хрен чувствуешь машину на скорости.Сообщение от А37
А я считал,что и на трв такая же фигня...вроде как тяжелеет руль от скорости...не?ну то,что не как на волгах это точно,что хрен чувствуешь машину на скорости.
не... на ZF должны бы, я так читал давно правда
там рейка в мозг прописывается а у нас нету её в мозге
Русифицированная старая прога хорошая , но не все могет. Можно поставить ее и VAUX-COM_120309a
Наверное это ещё что то дополнительное,чего нет ни у меня,ни у тебя.Управление абсолютно одинаковое на моих машинах,что с трв,что с зф
Ставил на что? На 1,3 другой артикул идет, эта совсем другая и по длине и по диаметру.
Свеча накаливания BOSCH - 0 250 203 002.
В начале декабря брал по 408, сейчас по 570
Извиняюсь, запутался в цифрах. Это на 1,9
Да это ещё ерунда,а не подорожание...многое уже на 60-70% подорожало...и не только в запчастях.
установил себе TIS2000, какая то херня, откуда там полезное? или я версию косячную какую то скачал?
Просто ты не умеешь его готовить (с)
А если серьёзно, сам иной раз забываю, как нужню инфу найти (разборка-сборка). Электросхемы хорошие (жаль - не цветные), можно всю цепочку проследить, тыкая на номер пина переходишь на нужную страницу, + картинки и распиновка всех разъёмов.
ребята, подскажите, у меня загорается лампа давления масла. остановишься- заглушишь, потухнет. потом через промежуток времени может снова загореть. по маслу -не течет, уровень держит, правда пробег 11тысяч, надо менять.
Пробег 11000 км это как минимум половина ресурса масла, дело скорее всего не в этом, заменой вкладышей попахивает, либо забита сетка маслоприемника, либо проблема с маслонасосом, ситуация SOS!!!
а через ОП-КОМ можно узнать давление масла?
нет, там давление масла ОК и всё
Если нужно, можно замерить давление масла обычным механическим прибором, вкрутив его шланг, например, вместо датчика давления масла.
Если ошибок по датчику давления масла нет,то нечего там мерить...ясен пень с ним(давлением) не то,что то и надо искать причину.
А я бы все-таки замерил давление масла обычным механическим прибором в данном случае, и поверил бы именно его показаниям, в отличии от родного электрического датчика, включающего через мозги контрольку (масленку), а если родной ДД крякнулся и передает в мозги недостоверные показания, а может канал забился грязью перед ДД, причин много, нужно начать с элементарного и самого менее дорогостоящего и трудозатратного, а ты что предлагаешь, скинуть поскорее поддон с коленом и бегом начать менять вкладыши?
Последний раз редактировалось hser2002; 24.01.2015 в 18:43.
Ну во первых система сделана так,что при не правильных показаниях датчика скорее всего будет ошибка и узнать это можно,просто нажав педальки и прочитав код,если есть.А во вторых по мимо вкладышей есть ещё много более простых причин,а про вкладыши я как раз вообще ни чего не писал и считаю,что их в самую последнюю очередь смотреть надо,нет с ними болячки на этих машинах.
немножко не то! лампа загорается совсем редко, вчера один раз, и сегодня один. но давление механическим датчиком надо померять hser2002 , спс, что то в голову не приходило.
Она вообще должна загораться только при включении зажигания и мигом тухнуть после завода...остальное всё не дело.
Блин...у кого то было что то такое и по моему где то канал забитый чуть оказался,а вот где и по какой причине не помню.
Вот же нашёл:У меня дизельная Астра 2010 года с мотором 1.3; После первых заморозков заметил что с каждым холодным запуском двигателя лампочка давления масла все дольше не тухнет. При том что на теплом двигателе она гаснет сразу. И так продолжалось пока в один прекрасный момент давления не стало совсем. Загнали машину в гараж, снял масляный фильтр, завел - масло вообще не качает! Полез смотреть редукционный клапан (за компрессором кондиционера). Оказалось что он застрял, еле вытащил его от туда. После сборки давление появилось, на холодном двигателе лампочка стала тухнуть секунды через 2, а на горячем двигателе практически сразу тухнет.
Тема целая в дизельной ветке есть по этому делу.
Добавлено спустя 26 минут:
А что за масло то?
Последний раз редактировалось чели челиос; 24.01.2015 в 19:54.
Такая болезнь ( во всяком случае по россии несколько машин) у инсигнии с дизелем в 160 кбыл. Под 200 тыдыщ забивается канал.
А ты знаешь сколько должно быть?
Я почти не слышал...скорее это проблема в не правильной эксплуатации.
Как правило, не менее двух очков на холостых оборотах прогретого до рабочей температуры двигателя.
Я так понимаю,что от мотора зависит и нужно знать конкретную цифру под конкретный мотор...это ТИС шелестить надо.
edtik
а чем он забивается? если канал энтот забъётся то что же твориться в более узких местах? прям ужасы какие то пишите...
Какой то там редукционный клапан залипает по словам по страдальцев.
edtikХоть мерс и нравится, но дороговато для меня. Очень внешне нравится новый А класс. Глаз радует машинка.
ежели оно б забилось, то я думаю напостоянной основе горела б лампа. не думаю, что давление то есть, а то раз и пропало.
Patriot604 С днём рождения.
мобил какой то, не помню. сейчас хочу на Зиг перейти.
Patriot604 с днем рождения ту ю. хотя по мне б лучше -А я играю на гармошке, у прохожих на видуууууууууууу!!!