Галерея
Группа в Telegram
Да и бензиновые астроводы ВКонтакте многие сетовали на то, что не завелись после тридцатника. И прикуривались от ВАЗов))))Сообщение от чели челиос
Да и бензиновые астроводы ВКонтакте многие сетовали на то, что не завелись после тридцатника. И прикуривались от ВАЗов))))
Эбер и Вэба любят кушать топливо. Правда в сравнении с двигателем аппетит в любую погоду одинаковый. Сегодня -37, обороты около 980, расход 0.9 на холостом, а ещё эта зараза на ХХ остывает, с 81 остывает до 39. Кстати, разницы в закрытии нижней решётки никаких плюсов не заметил, мотор работает в том же тепмературном режиме, что и с незакрытой решёткой.
Расход котла-200 мл/ч. Для предзапуска достаточно-20 мин(т' будет ок-50'С)
Это для 5кВт - котла.
хм...у меня не плохой эффект был.Правда не при -37,но до -32 машина до 60-70гр. грелась по городу.
странно на моей стоит и по каталогу бьется, номер детали в зеленом квадрате значит он установлен с завода ( я так думаю)
Последний раз редактировалось Alek7; 10.01.2015 в 17:53.
Ну не знаю, у меня 3 года как часы работает. Запуск с брелка сиги. Стараюсь единственное как пишут в инструкции давать работать полный цикл (40 мин.). Аккум жрет если на долго машину оставлять. Мне котёл на стенке моторного отсека над бачком ГУРа установили. Я доволен.
Я тоже хотел бинар. Даже уже договорился об установки"под ключ",у оф. Цена если не ошибаюсь была оговорена,что то 24-28₽. Потом пообщался на форумах. Многие пожалели.
Большинство установщиков при слове "бинар",морщились. Тем более вебасто не хуже и не дороже мне обошёлся. Я новый брал.
Однако я считаю,"бинар"-хорошим аналогом ебера и вебасто.
Там,тогда слабые термодатчики стояли.Производитель об этом знал,но ничего не делал. Возможно сейчас уже другие ставят.
Ну посмотри что в заголовке написано:
"Для ПОСЛЕДУЮЩЕЙ установки".
Говорю же с завода не ставят.
У нас тоже были морозы до -28. Солярка оказалась обычная до -20. Но не замерзло ничего.С первого раза заводилась. И пару раз при холодном пуске показывало сообщение, что тосола мало. А он там был и как кисель выглядел.Постоянно под горлышко на ночь каждый день заправлял. Хотя пол города с умершими аккумами были и не могли завестись. Проблемы были с прогревом. Надо климат выключать прерывисто, чтоб машина могла прогреваться до 71. А так в районе 53-60 постоянно. И запах с выхлопной гари появился. Мож и не гари.Но какой-то не тот.
А вообще такие морозы у нас редкость. Так и не поставил нижнюю заглушку в бампер. По-моему с ней было тоже самое прошлой зимой.
Всех поздравляю с праздниками.
Подскажите на фото
Что это в масле, егр отшит но не заглушен.
Как избежать того, чтоб он так не засирался и какие последствия для машины когда такое состояние?
дроссельная заслонка если я правильно понял.
блин а что так грязно то?
В масле дроссельная заслонка.Где то на соединении не герметично.Хоть егр и заглушен,а масло там всё равно летает от турбины...вот оно и выступило.Страшного абсолютно ни чего:устраняй не герметичность и езди дальше.
Так ЕГР именно что отшил и не заглушил. Может в этом и причина?
не.от егр вообще масла в принципе нет,он выхлоп во впуск возвращает,при контакте которого с маслом от турбины получается гуща и ей там всё забивается.
причина в не герметичности дроссельного узла, или прокладки поменять или на герметик посадить
Сальник коленвала сдох.. пришлось новый искать и ставить...
Приехал в Херсон. С границей вышел расход 4,1. Летом было по тому же маршруту 3,7.Средняя 75 км/ч. На морозе же вроде наоборот меньше есть должно?Всю дорогу температура была в районе +2. Или таки ставропольская солярка не айс? Лукойла то в Крыму уже нет.
С чего это вдруг?холодный воздух,холодный наддув,рабочая температура меньше,от этого расход не отбавляется хоть на бензине хоть на дизеле.
Так на трассе температура 79-81 и держалась.
Я думал на холодном воздухе меньше.
Купил тут фильтра. Воздушный, 2 маслянных, топливный манн, 6 литров Мотюля. 5800 рублеу. Завтра поменяю. Или рано менять за 20000 пробега топливный? Хотя после морозов лишним наверное не будет.
я с каждой заменой масла меняю, хотя вроде можно через 50 тысяч вроде менять, или раз в 2 года?
а почему не оригинал юфи топливный?
Сейчас в оригинале GM - Бош бумажный приходит, а не UFI как раньше. С ноября 2012 года по EPC, GM заменили артикул на 95599129. и ниже.
Но ставим все также: UFI 60.H2O.00 или Sofima S6H2ONE!
Та я и в прошлый раз просил. Но надо ждать. А завтра уезжаю дальше.
Раз в 60000 вроде был.
ага.
То просто зимы видать такой ты не видел или не обращал внимания...любая машина на морозах больше кушает...время до прогрева мотора я конечно не считаю.
А знаешь какая приятная разница, когда на карбюраторную машину в холода гофру к воздухану цепляешь,чтоб брало тёплый воздух от выхлопного коллектора?вообще другая машина.
чели челиосЗнаю. Сам цеплял на 2106.
Кстати не сильно и расход увеличился по городу. До 7 поднялся при -22.
ну ни кто и не говорит,что сильно...на этих моторах как ни как наилучшая система впрыска.
считай с кондёром катаешься.
Реально хочется ещё меньше.
Ну ты жадный...
купи тогда оку и поставь на неё газ
Успокаивает только то, что у большинства расход за 13 литров при таких же условиях.
Я ещё думал о корсе с таким же мотором. Она полегче и есть должна по идее меньше.
у меня сейчас 10,5 при средней скорости 7км/чУспокаивает только то, что у большинства расход за 13 литров при таких же условиях.
Я ещё думал о корсе с таким же мотором. Она полегче и есть должна по идее меньше.