конструктив другой, ежели на подшипниках(ка кты и говоришь) то явно остальное тоже не как у всех...Сообщение от Donkey
У них есть регламент работ по любым процедурам, там стоит кол-во норма-часов и расписано по пунктам что надо делать и чем. Этот регламент им пишет, в нашем случае жыэм...
Всем привет!
Затягиваются сайленты на стоящем автомобиле, либо с подпором домкрата под рычаг, когда на подъемнике.
Загрузка авто нужна при регулировке сход-развала.
в нашем мануале написано что нет. Откуда вы такие сведения выкапываете, выдумываете чтоли?
Вот наш мануал:
Не в нашей стране, походу.
Когда был на ТО, попросил сделать адаптацию точки схватывания.
Через какое-то время выходит приемщик и говорит:
-На вашей коробке адаптация не делается...
Я говорю - это как так???
-Ну, если честно, у нас нет программы под Вашу хитрую машину.
Сломается - поменяем по гарантии...
тут спору нет, но все похожие процедуры делаются в состоянии покоя автомобиля. Сегодня у тебя тёща 120 кг., развелся-женился и тёща новая уже 50 кг., что делать, заново сайленты с развалом делать? Сайленты с подвеской настраиваются на чистый вес, работа подвески допускает нагрузку ДО !! определенного веса, не максимума только а любого, от ... и до максимального, т.е. любого в этих пределах. Ессно при макс.нагрузке долговечность страдает...
интересно блин...чёт мне подсказывает,что опкомом всё это получится сделать и программа там нужная будет...по крайней мере,когда я товарищу делал адаптацию на зафире 1.8л. видел там графу под изитроник для нашего 1.3л.
Ну, знаешь, Андрюха, от тебя я этого не ожидал...
Вроде ты не первый раз замужем...
На оригинальных запчастях на маркировке сайлентблока в конце есть циферка и буква "Т".
Это и есть индекс жесткости на скручивание. который измеряется в "тещах/заднее сидение".
Мой-то помер, а новый все никак не удосужусь купить.
Чели, дорогой, можешь уточнить?
И какая у тебя версия?
Я тебя потом поцелую, если захочешь...
ЗЫ: Коробас М32.
нет я не хочу у тебя тёщу поменять, я так для примеру а твоя тёща меня очень устраивает, чесслово...тута я не в курсе, но про жёсткость сайлентов в курсе и что измеряется в тёщах("Т") тоже не знал
опкомом адаптацию делают, инфа 100% но вот завсит ли от года выпуска и где сделана, тут могут быть варианты.
Это я знаю.
Сам не пробовал - машинка-то была тогда с механикой.
А вот в сочетании z13dth + M32 - вопрос...
Вишь, у официалов под Теч варианта нетути...
Оттаскивал на тросу в сервис, там тепло, отошла и завелась. Проверили фильтра и насос в баке - там все нормально. Диагноз - летняя солярка.
Выше говорили про антигель или керосин. Какой антигель нам подходит или лучше керосин? и как этим пользоваться?
Добрый день! Может подскажите, сегодня переобувался и увидел такую картину на обоих сторонах задних колес. У меня потек амортизатор?
И еще один вопрос, на улице -5 утром, прогрелся где-то до 25 и медленно поехал, пройденное расстояние ~ 7-8 км без пробок, температура поднядась только до 60 градусов, все ли в норме?
астра 1.3 cdti
yas011
я вот такой сегодня плюхнул и в том году разок когда под -30 было
Вот что что, а выше 80 не поднималась, при минус 4, но это морда открыта и защиту пока не ставил, толи дело будет в -15-20)) уапще до 65 кочегарить надо будет, печка еще остужает прилично
нам нужно делать эту фигню ?
это нормально.
Эх, вебасту бы поставить
Или Бинар5ДЭх, вебасту бы поставить
Зря.Лучше атигеля 100 гром,чем керосина 5-10 литров.Убьешь топливную.Конечно если у тебя в баке уже каша то гель не поможет.Только в тепло машину гнать.отогреть и потом в жидкую солярку залить гель.Керосин сухой и насос не смазывается.Я на зимней саляре ездить не хочу из за этого.А ты сам хочешь его сухим сделать.Даже летняя этко и то думаю сухая сильно.Вот что нужно добавлять чтоб смазывалось .
Liqui Moly
Смазывающая присадка для дизельных систем "Diesel Schmier-Additiv", 150мл А то что про антигели говорят все это сказки.Если учесть но каком топливе мы тут в раши ездием,то любой анти гель ангелом покажется.И если рассудить по нормальному ,то что он может сделать.Убить поршневую,бред,убить насос,тоже бред,он только лучше ему делает,убить турбину,она вообще не причем,Убить форсунки тоже бред.Не чего он не может сделать мотору.Так что пользуйтесь на здоровья и не кому не верьте.
Дай бог чтоб это так было.Но не думаю что наши в саляру будут лить что то хорошее.Хорошее это значит дорогое.А наши любят халяву и всех н...ть.
Всем привет. Такая трещина на опоре требует замены?
Макс. Не драматизируй.
Сто грамм антигеля в межсесонье- сам Бог велел. Но не советую злоупотреблять.
Насчёт керосина.
Не убьет он ничего.
Никого не агитирую,но две зимы я ей пользовался(возил не зимнее топливо бензовозами) и никто никого не убил.
Имейте ввиду,что т.н"арктическое топливо",суше-некуда.
Не советую лить ничего всегда в бак.
Для межсезонья и сильных морозов- можно.
Но при условии,что оно ещё не замёрзло(т.е в обогретый обраткой)...
Да вообще,на всех нормальных АЗС до-15' она даже не мутнеет. Конечно,псли завтра жахнет-25',то я тебя уверяю- никто не заведётся из дизелей.
И я не заведусь. Ибо лью ТНК из канистры. Но(!!!)при -15' ночью,я заправил через воронку с мелкой сеткой эту соляру и она прекрасно пролетела,как летом. А если бы запарафиниваться начала(мутнеть),после 500 гр.,она бы больше не прошла и болталась бы в лейке. Нормальное топливо.
Все борзые брички заправляются на заправках и никто не валяется под крузаком на обочине с паяльной лампой в смокинге.
Не дрейфь.
думаю да требует.может сейчас и нормально еще пока все,но это не надолго.Готовься наверное к замене.
Требует неспешно.
для теча и опкома я думаю разницы нет, М32 или М20, эти приборы марки коробаса не видят. Тем-более что коробасы почти одинаковые а вот комплектация, ну или год производства автомобиля и страна производства могут не быть в программах опкома с тэчем. Я думаю надо делать так, тупо ставишь другой год, по кудрявее и проводишь адаптацию и всё. Я не вижу разницы никакой между М32 и М20, там разница в редукторе и приводах с подшибосами на энти привода. Вот гляди что официальный докУмент гутарит:Ставь те другой год и пробуйте, ну и вин не вбивайте ежели течем будете тыкать.С 2005,5 года выпуска в модели Astra-H с дизельным двигателем Z 13 DTH встроена 6-ступенчатая коробка передач M20-6. Что касается этой механической коробки передач, речь идет о полностью синхронизированной 3-вальной коробке передач, которая переключается посредством тросового привода. Она имеет 92-процентную частичную совместимость с механической коробкой передач M32-6.В документации для ОД написано, дословно не помню но постараюсь воспроизвести: "Подтёки на амортизаторах не является неисправностью" Получается что если аморт "потеет" но работает то пусть стоит пока не кончится совсем. Пока пользуйся дальше, следи когда кончится тогда поменяешь...
Да я не драматизирую.Просто люди все боятся этот анти гель.я же написал что этот анти гель просто ангел по сравнению с соляркой нашей любой.Ездят же машины.И экто гавно и просто евро тоже г ,а о зимней я вообще молчу,керосин там сто пудов ,вот и вся зимняя.Не кого не агитирую на анти гель.я и сам не пользуюсь.Один раз правда ,когда купил первую машину дизельную.Мне посоветовали умные типа люди.Дело было в ноябре и как раз морозы завернули.Машину нужно было гнать домой и очень далеко.Я прям на заправке купил анти гель хай гир,залил его по инструкции и поехал.Приехал домой и начал читать про этот хайгир.И вычитал много интересного про него.Выше я писал о нем.Просто пишу что не чего от него не будет .Я писал вроде тут или нет,не помню.Был у меня случай.Я на опеле на 1.3 CDTI на чистом бензине ехал.Чистейший евро 95.И не чего не случилось.Макс. Не драматизируй.
Сто грамм антигеля в межсесонье- сам Бог велел. Но не советую злоупотреблять.
Насчёт керосина.
Не убьет он ничего.
Никого не агитирую,но две зимы я ей пользовался(возил не зимнее топливо бензовозами) и никто никого не убил.
Имейте ввиду,что т.н"арктическое топливо",суше-некуда.
Не советую лить ничего всегда в бак.
Для межсезонья и сильных морозов- можно.
Но при условии,что оно ещё не замёрзло(т.е в обогретый обраткой)...
Да вообще,на всех нормальных АЗС до-15' она даже не мутнеет. Конечно,псли завтра жахнет-25',то я тебя уверяю- никто не заведётся из дизелей.
И я не заведусь. Ибо лью ТНК из канистры. Но(!!!)при -15' ночью,я заправил через воронку с мелкой сеткой эту соляру и она прекрасно пролетела,как летом. А если бы запарафиниваться начала(мутнеть),после 500 гр.,она бы больше не прошла и болталась бы в лейке. Нормальное топливо.
Все борзые брички заправляются на заправках и никто не валяется под крузаком на обочине с паяльной лампой в смокинге.
Не дрейфь.
Кратковременно-можно. Систематически- обсыпет мыльным налётом сетку и фильтр. Вплоть до полного не пропускания. Я вертел в руках такие катриджи. Они и в тепле не отходили. Типа- стеарин/парафин.
Мож паяльной лампой и сойдёт,не пробовал
Где там наш Ромка .Рассказывай ,а лучше видео показывай ,как масло менял в акпп.как ощущения после замены,есть ли разница,или просто в голове разница ощущений что стало лучше .рассказывай.
Это понятно. Дело не в коробасе, а в роботе. У него же свой моск...Про адаптацию начитался кошмариков, что можно так наадаптировать, что фиг куда уедешь. Только на эвакуаторе до станции.
Очково как то.
Как бы вам попонятнее разъяснить.Молекулы парафинов обсолакивает и они проходят через поры фильтра. Но совсем они(твёрдые частицы)не растворяются,а лишь уменьшаются;потом,со временем,они тонким налётом обволакивают фильтр и даже сетку заборника. Это нерастворимые и твёрдые частицы.
Кстати. Вот тестдрайв этих плюшек. Почитайте все минусы и несомненно-плюсы.
Ложка-дорога к обеду...
теперь дошло до меня что робот. а я у челиуса спрашиваю а нам типа не нужно адаптировать коробку.Помню что она адаптируется ,но она сама адаптируется.Это другое,она адаптируется под стиль езды,и сделает это сама.А робот ,это да.Его каждые 15 тысяч нужно адаптировать,иначе кирдык ему постепенный приходит.
Отец пришёл сегодня и заявил, что какой то дизелист на фольце, ему заявил, что в солярку надо масло моторное добавлять.
Не хватило нерв про все прочитать,про три прочитал и все.Что там самое эффективное и хорошее в итоге получилось.Какая ?
Галерея
Группа в Telegram
