Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

4eTko
Гул у меня в районе 3000 это глушитель ,а рывок причем ощютимый на 2500 ,особено чуствуется на 2 ой передаче!!!

[quote="shturm 07"] расход на хх 0.9-1.0 л/ч[/qu
Парни подскажите плизз, у меня почему то БК не дает данных о расходе топлива, об ускорении, о запасе хода. Это отключена опция или глюк системы в связи наличия ошибок.

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

Сообщение от NEKIY2

а рывок причем ощютимый на 2500 ,особено чуствуется на 2 ой передаче!!!

У меня такая же фигня, до 2500 сонная, а как стрелка переваливает за 2500, ей как будто пендаля дают и на второй передаче это ощутимее всего, на 3,4 рывок этот как то более размытый

Сообщение от Viper33

у меня почему то БК не дает данных о расходе топлива, об ускорении, о запасе хода.

если и раньше не давал, то её активировать через тэч2...

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

Сообщение от Viper33

У меня такая же фигня, до 2500 сонная, а как стрелка переваливает за 2500, ей как будто пендаля дают и на второй передаче это ощутимее всего, на 3,4 рывок этот как то более размытый

чёто у вас у всех это... у меня с 1700 как паровоз ровненько разгоняется до 2500-3000, никаких пенделей не чуйствую, а больше я практически и не кручу. :P ,

А37
дык крутани, мож пендаль поймаешь

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

У мну тоже ровненько, только турбина другая и вакуумной системы нет, мож там собака зарылась

Сообщение от NEKIY2

рывок причем ощютимый на 2500 ,особено чуствуется на 2 ой передаче!!!

Зачем так крутить до 2500 на 2-ой -ну это если надо резко ускорить на 2-ой и жать дальше 3500, то так и у меня будет с рывком и шустрым ускорение. Вторую крути максимум до 2500 и хорош, а потом 3-ию в тыкай.

Сообщение от mega_sash

дык крутани, мож пендаль поймаешь

чё крутить то? я ж говорю как паровоз... и при переключ на высшую в самый кр. момент попадаешь, и это всё ровно, мощно, одно удовольствие. А если перекрутишь, то на следуещей передаче тока кусок момента остаётся , палкой усиленно приходиться дёргать. А я приноровился спокойно, уверенно, мотор ненасилуешь, никаких чеков, ошибок, тарахтит довольный... И всегда запас для манёвра есть.

Сообщение от А37

А я приноровился спокойно, уверенно, мотор ненасилуешь, никаких чеков, ошибок, тарахтит довольный... И всегда запас для манёвра есть.

+1, берегите машину а особенно 1,3DCTi

Блин у мну коробка изя, если рукой начну переключать еще хуже станет, а так педаль впол и каждая передачка до 4000-х, а при кикдауне и выше.

Современные дизиля common rail, это не старинные паровозы, в разнос не пойдут. Они гораздо умнее современных бензинок.
Товарищ мой ездил на сайре 2.5 TD так он у него пару раз в разнос уходил, останавливали на пятой передаче и обе ноги на тормозе, жали так что руль изгибался.
На опле я ездию 3000-4000 и не переживаю, зато температура выхлопа выше фильтр чистится

Viper33
жарь его пока тяжелое топливо есть

Сообщение от А37

у меня почему то БК не дает данных о расходе топлива, об ускорении, о запасе хода.

если и раньше не давал, то её активировать через тэч2...

Даже и не знаю, давал или не давал. А где можно все это активировать и сколько это стоит.

Сообщение от Viper33

Современные дизиля common rail, это не старинные паровозы, в разнос не пойдут. Они гораздо умнее современных бензинок.

Товарищ мой ездил на сайре 2.5 TD так он у него пару раз в разнос уходил, останавливали на пятой передаче и обе ноги на тормозе, жали так что руль изгибался.

На опле я ездию 3000-4000 и не переживаю, зато температура выхлопа выше фильтр чистится

про разнос на z13dth, ты видно ещё ничего неслыхал. Здесь был парень ивановский, мне позвонил, на диагностине на тэче, мотор пошёл в разнос, тахометр положил в угол до конца, пока варежку открыли и сообразили что к чему, заглушили а мотор помер. Не заводится и стучит чёто при кручении стартером, звонкий стук на распред похож... а ты говоришь паровозы, в разнос не пойдут.. Чёто я забегался, надо звякнуть узнать как дела, чем всё кончилось.

Сообщение от Viper33

На опле я ездию 3000-4000 и не переживаю, зато температура выхлопа выше фильтр чистится

У каждого своя манера, я езжу чтоб в момент попадать и использовать его на 100%, макс. крут момент 1700-2500, зачем выше то крутить, при повышении оборотов после 2500 мощность турбины плавно падает, дык переткнись и снова турбину насилуй

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Сообщение от Viper33

Даже и не знаю, давал или не давал. А где можно все это активировать и сколько это стоит.

во владимире у од 1400р. Тут на форуме суздальский парень тусуется, у него прихваты у официалов, пообщайся он тебе мож дешевле сделает.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

PA его ник, найди на форуме и вличку ему,в личку...

Сообщение от А37

про разнос на z13dth, ты видно ещё ничего неслыхал

Да, Вы правы не слыхал. Дизель у меня этот первый практики мало, одна только теория. Хотя производители уверяют что разноса быть не может....(электронника, понимаете)

А что - действительно, если нашему Z13DTH упорно не давать до конца довести регенирацию несколько раз, двигатель может умереть из-за разжжижения масла ???

Я уже 2 недели езжу с моргающей спиралькой на спидометре - всё никак не дойдут руки с сажевиком разобраться....

Сообщение от Viper33

Хотя производители уверяют что разноса быть не может....(электронника, понимаете

оказывается может, причём электроника и виновата(помоему)

Сообщение от из Тулы

БРАТУХИ, КТО УМЕЕТ СОЗДАЙТЕ ТЕМУ "САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР" В РАЗДЕЛЕ "ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ", А ТО ОДНИ И ТЕ ЖЕ ВОПРОСЫ ПО ДЕСЯТЬ РАЗ В НЕДЕЛЮ

СОЗДАЛ ТЕМУ, ВСЕ ТУДА!!! http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=67611

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

из Тулы
ИЗВИНИ, ТВОЮ ФОТКУ ТУДА ВСТАВИЛ

А37
Тода создавай про ЕГР !
И про маховик!


Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

Сообщение от DrNAPAS

Сообщение от NEKIY2

рывок причем ощютимый на 2500 ,особено чуствуется на 2 ой передаче!!!

Зачем так крутить до 2500 на 2-ой -ну это если надо резко ускорить на 2-ой и жать дальше 3500, то так и у меня будет с рывком и шустрым ускорение. Вторую крути максимум до 2500 и хорош, а потом 3-ию в тыкай.

Вопрос не про то как кто ездеет ,а про то что откуда этот толчег ?
Я уже раньше писал ,что мне есть с чем сравнить ,у кореша такаеже тачка ,у него рагон как вы пишете сразу и нет этого пинка ,а унас овощит до 2500 ,потом полет.что энто турбина подозреваю ,раз нас уже трое ,тоже на болезнь смахивает

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

Viper33
В москве 350 р стоит активировать.

Продал машинку.Достали;
1.ЕГР.
2.Сажевый,никто не может убрать програмно в Краснодаре(ОД.-Бараны в дизелях),
3.Маховик(2х Массовый)
4.Потшипники ступицы(гудят),меняются вместе со ступицей(производители произвели блин)
5.Очень дорогой ремонт и расходники(например сажевый фильтр)

А вообще машинка очень понравилась Едет бодро,ест мало,комфорт прекрасный для опеля(он у меня был 3й).
Буду заходить на сайт так что не пинайте.

У меня, этот как вы говорите толчок начинается с 1800об и к приближении к 3000 как будто просыпается второй, я сам удивляюсь, как будто второе дыхание. Но когда турбина включается это конечно сразу чувствуется и если окно открыто, то слыхать небольшой свист.

Сообщение от А37

разгоняется до 2500-3000, никаких пенделей не чуйствую, а больше я практически и не кручу

Я вот больше 2500 не стараюсь раскручивать- нет нужды.

Сообщение от А37

макс. крут момент 1700-2500, зачем выше то крутить

совершенно согласен с коллегой 8)

Сообщение от DevI

У меня, этот как вы говорите толчок начинается с 1800об и к приближении к 3000 как будто просыпается второй, я сам удивляюсь, как будто второе дыхание. Но когда турбина включается это конечно сразу чувствуется и если окно открыто, то слыхать небольшой свист.

Никакого толчка не чувствую, машина работает ровно - отзывчива на педель акселератора, второго рывка тоже НЕТ - дует и дует ровно тяги слава богу хватает, явного СВИСТА турбины - НЕ СЛЫШУ. 8)

Сообщение от DAF

Я вот больше 2500 не стараюсь раскручивать- нет нужды.

обороты на второй 2500-2700, при перетыке на третью 2000, самая тяга, золотая середина...

Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:

Сообщение от DevI

и к приближении к 3000 как будто просыпается второй, я сам удивляюсь, как будто второе дыхание.

максимальная мощность мотора достигается на 4000 !!! оборотах

Сообщение от А37

максимальная мощность мотора достигается на 4000 !!! оборотах

мне кент из Германского автосервиса сказал что мотор далее красной зоны не раскручивается - "ограничитель".

Добавлено спустя 50 секунд:

Сам то я не пробывал

Сообщение от DAF

мне кент из Германского автосервиса сказал

по неметцки?

интересный параметр 5100-5300
Мне третья передача в городе нравится, едешь 40 спокойнинько, педаль впол и уже 80+ , эластичность офигенная.
Надо бы еще 4-ю передачу померить 60-100 и 5-ю 80-120

Сообщение от mega_sash

Мне третья передача в городе нравится, едешь 40 спокойнинько, педаль впол и уже 80+

согласен, моя любимая. У меня легко до сотни доходит, но мотор жалко, обороты бешеные. Так, изредка побаловатся...

До сотни вторая чуть не дотягивает, проверял в споре с атмоовощем, который утверждал что у дизеля передачи короткие

Сообщение от mega_sash

До сотни вторая чуть не дотягивает,

вот так я авто ещё не насиловал да и на третей тока когда хлестанутся перед кем нибудь. Но впечатление всё равно производит, все в шоке от такого мотора такая прыть. С 40, газ в пол, вжимает в сидение и 100!, кажется прошли сек 5.

Сообщение от А37

вот так я авто ещё не насиловал

Изя все равно не дает выше 5000 крутить, даже если в ручной режим ставлю следующую передачу втыкает, была б механика сотню поехала. Да и эластичность нормально не померить, чуть педаль пережал сразу -1 передача, 80-120 на пятой мерял около 6 секунд получалось.

Во всей этой коробке ,мне больше всего не нравится 1 ая передача ,уж дюже короткая ,в остальном согласен с предыдущеми араторами!!!
Я кручу первую до 2700 об,вторую до трех ,а дальше как пойдеть.