Галерея
Группа в Telegram
Егр в таких случаях надо отшивать и глушить или менять на новый для тех,кто без него жить не может.
Егр в таких случаях надо отшивать и глушить или менять на новый для тех,кто без него жить не может.
Я ЕГР чистил осенью. После этого проехал около 10 тыс. Вряд ли он забился... Да и ошибку он мне выдавал как только купил машину, в сентябре - тогда помогло просто в соленоид попшикать. Но потом все таки снимал, чистил. Заодно с заменой цепи.
Боюсь подумать, может какая то форсунка подает первые признаки?
не боИсь, ежели че ты первый об этом узнаешь.. машина просто не заведется(никогда) и все.Сообщение от Andr_sm
грязный коллектор и потеря герметичности тарельчатого клапана егр разные вещи...если там нет нужного прилегания,то вэдешка лишь на время помогает.У меня по крайней мере так было:по шикал и пропадало на время,а потом опять дёргания вылазили...пока не заглушил канал полностью не проходило на долго.
В общем, зря я засумневался тогда и не вырезал прокладку, чтобы заглушить егорку. Ладно, будет время - займусь... Ох, не скоро видимо это случится... Ленив я... Хотя, если попробовать не сливая антифриза, просто на шлангах сдвинуть клапан - все может быть...
Видел дизельные Дачии MCV но сказать по ним ни чё могу, тока про Ларгус,купили на фирму,езжу я,себе б не купил.ВАЗ позиционирует его как авто давно востребованый в Европе,если так то я испанский лётчик.В Европе?они там чё с ума сошли?В Анголе будут востребованы,с Опелем вааще ни в какое сравнение не идёт,я на Опеле 700 км прохожу из за руля не вылазия,тут 500 с перекурами кое как,спина разваливается,сидения излишне мягкие,рулевое никакое,подвеска да,в городе хороша!На трассе полный отстой!Двери с первого раза закрываться не хотят,спинка водительского сидения постоянно падает назад,почуть чуть подкручиваешь всегда,расход высокий и т д,кондёр слабоват,печку зима покажет...Только и того что новая,вместительная,задние двери открываются в два положения.С кондёром но без фильтра салонного!Сам втуливал фильтр...Говорят,музыка в Опеле не айс,я не меломан,но тут это чтото просто невообразимое,я уже и перепрошил гамнетолу,но до Опелевской CD30 ей как до Москвы раком,нету звука!В положении ключа зажигания в котором при заглушеном двигателе работает магнитола работает ещё и вентилятор печки,вот и ритуал-приехал,заглушил,выключил вентилятор печки.Поехал-включил его,что за идиотизм?
Последний раз редактировалось Patriot604; 13.07.2014 в 22:52.
Лохан обыкновенный. Не больше-не меньше.
Довольно надёжен и прост. Довольно убог и уныл.
Мужики , подскажите кто где Оп-комы брал и почём. Так ли страшно в Китае заказывать ? Существует ли толпа обманутых и каков % попадалова при кроилове , ибо мне как бы не к спеху .
Они все из китая(если подешевле)...
Оригинальный из венгрии или германии-1000$ стоит. Наш молдавский коллега имеет оригинал. Он практически ничем не отличается от китайца за 20$.
Ну там есть интересные программные функции,которые клонам недоступны. Но для обычного пользователя-это не нужно. Достаточно то что имеет китаец.
Бери от клубней за 1,5 руб.проверенные или ебеем вдвое дешевле с ожиданием пересылки.
Не может за такую цену такая машина быть во всём хороша.За что покупаем,то и имеем.Мне от одного вида этих "хлебовозок" тошнит,но для определённых условий нормальный варик наверное.Там на одном качестве железа и лкп сэкономленно больше,чем можно вообразить.
Не за что.Дай бог чтоб полет всегда нормальным был.
не спор что опель лучше.речь шла о калинах и думаю что он лучше.а то что понравится россиянам это однозначно,тем кто не пробывал не чего кроме ваза.ну и на полном приводе вездехот будет нормальный.на рыбалку гонять..место то дахрена,не как в ниве.
опель компромисс цена и что за нее получаем , универсал , дорожный просвет ,кондиционер ,расход топлива и простота в тоже время и любителей с клуба всегда можно спросить о проблеме .ВАЗ это ваз как не печально .В наше время авто нужно из точка а в точку б доехать и что то довезти ,недели не проходит что бы багажник был пустой , седан на такое не как не подошел только универсал .
Дачи не плоха но для восточной Европы ,у нас дороги и климат люди более суровые .Логан берут но это песня не для нас .
Одна проблема что после опеля брать ,разумное по деньгам хоть и выше классом .
не герметичность видно снаружи? Или разбирать надо? По подробней где почитать?
ни чего там не видно ни снутри,ни снаружи.Просто,если дёргается,то значит газы прорываются,когда это не нужно,а следовательно клапан пропускает.Глушить гада надо и все проблемы уйдут.
вчера залез под машину и увидел что у меня в масле картер и задняя стенка движка.
неделю назад такого не было ,капель масла на полу в гараже нет ,уровень в норме .
скажите куда в первую очередь смотреть?
сепаратор могёт быть(отделитель масла с картерных газов)
очень плохо видно было ,но примерно на уровне стартера начинается течь
с низу вал не дает смотреть сверху стартер.
я сильно газовал до этого шток турбы разрабатывал мож выдавило что нибудь
не внимательно прочитал, подумал на датчик уровня масла
блин, ежели ты при наличии сабжа не можешь определить откуда течет, мы то чем тебе поможем? вытирай все насухо, катайся и смотри откуда накидывает, при наличие обьекта и желания, леГ-Ко можно найти причину
пысы: а может это не масло? а может не моторное? вариантов много...
а может это соляра...
у меня там со шланга охладителя егр тосол бежал, уверен что масло?
Привет,друзья!Подскажите....Началась такая фигня-коогда торможу,по рулю отдает.Диски тормозные?Если да,то из-за чего вдруг?
да не, 100% масло
от соляры и тосола пока отличить могу
диски тормозные повело, возможно от перегрева
Я брал в питере за 1500 с установочным диском и шнуром.
ну тогда ныряй под машину и ищи, ниоткуда это не может взятся, согласен?
согласен
буду искать этот сепаратор
не факт...
Последний раз редактировалось А37; 14.07.2014 в 19:05.
Всем привет.
Была подобная хрень после замены передних колодок.
Как выянилось, мастер при замене не протер как следунт все запчасти и попала мусоринка. Еще раз сняли все протерли и все прошло.
Глушить программно или физически? Если программно, то причем здесь не герметичность?