Галерея
Группа в Telegram
у меня один вообще сгорел...за 500р. умельцы сделали и дальше пашет без проблем...звук полностью устраивает.Сообщение от Stazz
против алпайн конечно тоже ни чего не имею...динамики классные.
у меня один вообще сгорел...за 500р. умельцы сделали и дальше пашет без проблем...звук полностью устраивает.
против алпайн конечно тоже ни чего не имею...динамики классные.
Всем привет нужна помощь. Сегодня заправил кондей на станции ребята сказали у тебя вентилятор ох кондея не крутит , ну я пальцы выкинул говорю ща дома все поправлю без птушников стал разбирать а долездь до вентилятора не могу пытался снять морду с эмблемкой опеля сломал нес колько зацепов, прикрутил обратно здраво рассудив (пока все не переломал) теперь сижу грущу.Может кто лазел подскажет что умного
сто раз снимал...бывает просто от резкого аккуратного движения снимается,а бывает надо плоской отвёрткой защёлки внизу по одной надавливать и вытаскивать решётку постепенно.
Спасибо за совет. Я просто серьёзно подумал, что за такой пробег точно мусор мог попасть какой-то и можно ещё лучшего расхода добиться. Правда к кому обращаться и не знаю в случае чего. На своих бензинках я форсунки чистил, но там это простая процедура и стендов хватает для таких работ. И я всё также боюсь более дешевое топливо заправлять.не выделывайся...у тебя,как новое всё работает и не вздумай всякой фигнёй там паласкать...только хуже можешь наделать.
нормально всё...главное педаль в пол с таких оборотов не жать а просто поддерживать скорость.
всё прально,она конечно типа экономайзера и не говорит о том,что надо прицепы на таких оборотах таскать,но если без нагрузок,то нет проблем,а нагрузок,судя по расходу ты не давал.
регламент на 60 тыщах,но только на оригинальном юфи...эти гармошки я лично не рекомендую ставить.
Так и есть я педалью толком и не пользовался. Круиз за меня работал и ехал сам.
Я хотел ЮФИ, но чуток завтыкал другу про него напомнить. А был я в Херсоне и ещё на пару дней было очково оставаться. В этот раз и хотел его ставить. Но увы. В следующий раз точно будет он. Тем более он дороже этого манна на копейки.
Мне вышел манн в 765 рублей.
Кстати тот фильтр, который пришел с Германии был как новый, хоть после ТО и проехал под 18000. Этот же убился очень быстро.
На Лукойле расход продолжает падать. Средний за весь пробег уже 5,85. Решил на этом 20000 если откатаю, то поменяю и посмотрю состояние.
Последнюю неделю всё-таки думаю, что продавать наверное не буду и отговаривают друзья. Джейки то ещё не так изучены.
пистоны сверху вынимай, 4 штуки, потом решотку за край, около фары и резко но не сильно, край вверх. Защелки должны выскочить, они устроены так что защелкивают не наглухо, при вытаскивании у них есть наклонная плоскость, но наклон у нее крутой против наклона на вставляние. Если не пойдет, то чели правильно сказал, поджать решетку кверху и тонкой отверткой поджать язычек, который находится в середине защелки. должно все просто выйти. Понятно что в холода при минусе можно сломать а вот в жару, затруднительно, пластик эластичный.
А вентилятор перебирать собрался? Когда вытащишь, сначала проверь его, в фишке 3 контакта, проводками потыч туда в разных конфигурациях. Я, дурак, перебрал а он, как оказался оказался рабочий, ну хоть смазал его...
Вчера попробовал оп комом вентилятор проверить. Оказалось, он только на 3 скорости работает. на остальных пишет, неактивен... Так должно быть, или с электрикой придется повозиться?
у меня так же было, через опком он дергается слегка и нифига, на 3 передаче жжужжит... Потом у меня компрессор включался а вентилятор не хотел, давление 300 в системе, сказали что изза карлсона не нагнетает..я и повелся...(козлы) разобрал а там все нормально, еле назад собрал, пружинки собирал полчаса по гаражу
Карлсон крепится на двух гайках вверху и все, низ, просто вставляется сверху в защелки.
да.опкомом бывает не на всех скоростях запускается.
Понял )) Проще не мешать машине работать.
Вент кондея слышал, когда его включал... так что все нормуль, лишь бы фреон был. Будет время- попробую радиаторы попродувать.
опкомом можно проверить давление в системе кондея...
кстати...а сколько же у тебя сейчас кажет при жаре и вентиляторах на полную не смотрел?у меня на 1.9л. аж до 2400кПа поднимается,вроде как больше,чем в ссылке указывается...может,что конденсатор больше,а может и от жары...на 1.3л. по такой жаре не смотрел раньше и просто интересно,на сколько показания отличаются.
я канешна видел манометры подключенные, но в ихние разрисованные шкалы в "попугаях" не вникал. Сазали что на данный момент, после недели езды, у мея все просто отлично. Када чинили то говорили что 24 очков может подниматься давление...
ну дык это оно и есть...значит по большой жаре нужно поправку в той теме сделать...всё таки не меньше 2100кПА должно по ходу давить,когда всё чётко работает.
проверяли так: заводи.. смотрят, потом давай 1500-1800 и держи.. сказали - норма, я спросил - а скока? ответили 17...
значит просто не такая жара,как у меня была...у мну в тени на момент проверок 34 фигачило и карлсоны просто взлетали при включенном кондее...дизеля даже не слышно от них,когда рядом с машиной стоишь.
При вкл зажигания кажет 1140кпа заводишь начинает подниматься до куда не знаю необратил внимания (только заправил)
Скобарь777
норма
Как визуально тип масляного фильтра определить можно?
Не помогло?
Да пока не смотрел, на мойку поеду вечером, там кожух сдёрну и определюсь =)
В спб могу и крышку и фильтр новый отдать, за сок. Все под UFI.
Ну вот и у меня конденсатор на 1.3л. ёкнулся...он ещё в том году чуть пропускал,но сезон отъездил.Был ещё тогда куплен фирмы нисенс и сегодня за 1 час со снятием бампера я его поменял,сложного ни чего абсолютно,заодно кулер промыл,хоть он и так чистенький.
В понедельник в Ростов к "правильным пацанам" на качественную диагностику и заправку америкосовским фреоном(дюпон)
Последний раз редактировалось чели челиос; 29.05.2014 в 17:27.
можно даже бампер не снимать, мне без снятия меняли...
я посмотрел и решил,что гораздо проще снять и поставить бампер,потратив на это лишние 10 мин,чем изгибаться,доставая до нижних болтов.За одно и решётку в бампере сеткой москитной заделал,чтоб всё красиво было.
система кстати по ходу ни разу не обслуживалась и всё там заводское...в ней колер присутствует,а это только на заводе могли наверное добавить...масло кислотно-салатового цвета.
о блин.самое главное забыл!Перед заменой этого дела опкомом тестил давление...при выключенном кондее 250кПА,при включении до 350 поднялось и усё,однако компрессор заработал и даже вентилятор еле слышно включился,но холодным конечно уже ни чего не дуло.
А должно-600кПа в покое
и 1.200 в работе?
ага.а при жаре(за +30 в тени) ещё больше...но это по 1.9л.на 1.3л может даже чуть меньше при включенном,я как сделаю всё ещё раз опкомом посмотрю.
2000?
Это же-20 очков!!!