Галерея
Группа в Telegram
Все правильно, но в применимости он идет на омегу Б и воксхолл, хотя может подойти и нам
И такой вопрос:
03 75 015 Подшипник приводного вала передней оси
и 01796 Подшипник подвесной карданного вала
это одно и тоже? дет. №7 в каталоге элькаста
Все правильно, но в применимости он идет на омегу Б и воксхолл, хотя может подойти и нам
И такой вопрос:
03 75 015 Подшипник приводного вала передней оси
и 01796 Подшипник подвесной карданного вала
это одно и тоже? дет. №7 в каталоге элькаста
писали что подходит, приходится верить.. хотя размеры его указаны 53х53х14, можно проверить...Сообщение от shik
да, каталоги импортно-кетайскиеи перевод может быть чуднЫм, на это особо не смотри...
еще раз сенкс, занес в блокнот оба, с пометкой совместимости
конесно бы надо проверить( я про феби) размеры есть, найти кто снимает например коробку(попросить замерять) или со шрузами будет заниматься... было бы не плохо уверенным на 100%
Там же вроде размеры 30-55-15.5 указаны. Мне прислал товаищ вот такие номера: Подшипник подвесной карданного вала ,30 x 55 x 15.5 Febi 01796 SWAG 40 87 0003 , еще возьми новое стопорное кольцо- 0374038. gercen5939778 у него ник, он писал чтоменял шрус и подшипник промвала.
я в личке спросил у sergeypnm16 какой он номер для заказа использовал посмотрим, что ответит.
упс он уже ответил....
Ну, бушь ставить, нам чиркани, как все сошлось...
А то что применмость на Омегу- эт забей)))) Главное размеры те! Мховик вон от фиата подходит и норм все! Ну можно конечно поставить орджинал за 2рубля, если по карману не бьет.
Более подробно здесь
sergeypnm16 Привет!!!Ты кстати поставил маховик от фиата?
эх опоздали...только сегодня всё собрал.
Привет! Не, не поставил еще, хотел на прошлых выходных перекинуть, но решил еще закупиться детальками чтоб правый привод привести в надлежащее состояние, что туда по 100раз ползать. Сделаю все разом.
Веду я учёт расходов на гсм. Посмотрел как падает расход после ОККО. Первые 32000 км было только ОККО евродизель.
Первая колонка это расход этого года. Вторая - за весь пробег в 39000 км.
6,1752 5,996
6,1417 5,9936
6,0856 5,9746
6,0877 5,9775
6,0203 5,9514
5,998 5,9433 Это сегодняшняя заправка.
Всего: 17624 км Всего пройдено: 38812 км
Ср.расх: 5,998014072л. Ср.расх: 5,943342265 л.
Ездить стал к тому же быстрее наверное, так как солярка стала дешевле. И не сильно экономлю. Разница очевидна. Жаль не спрыгнул с ОККО раньше.
С 10 марта с Крыма вообще не выезжал.
ЭстонецНе смотрю на цену солярки,езжу как хочу...Ну а чё 0.5 туда-сюда думаю не существенно...
Ну я думаю вкруговую такой расход слишком смешной.ЭстонецНе смотрю на цену солярки,езжу как хочу...Ну а чё 0.5 туда-сюда думаю не существенно...
ребята помогите!!!
чистил егр, снял все кроме коллектора,собрал все четко (рядом была такая же тачка смотрел проверял)
проверил на течь,завел-2 секунды проработал и заглох и не заводится
мож кто знает что?
whitenine
мож егр открылся и завис?
как это?
а если так что делать?
whitenine
снять соленоид и пальцем клапан туда-сюда.... а потом завестись с открученым соленоидом(эл.магнитом)...
Судя по твоим описаниям ты чистил егр и никуда больше не лазил и ничего не снимал что с ним не связано, я прально понял? выходит проблема в нем. Для начала надо сделать как я описал, соленоид на трех винтах под торкс и фишка, снять его можно не разбирая все подряд. Шток у соленоида упирается в клапан который он открывает, он (клапан) подпружиненый и при нажатии на него пальцем должен без заеданий продавливаться а при отпускании захлопываться со звуком хлопающим. Вот он закрыт когда в покое.. Пробуем завестись...
собственно сам соленоид и шток.. если ты все чистил должен знать его в лицо...
Последний раз редактировалось А37; 11.05.2014 в 19:55.
я снимал все кроме коллектора,у него болты сорваны были чистил его тряпкой смоченной в растворителе потом сошкрёбывал со стенок сажу
может такое быть, что я забил сажей первый впускной канал?
ну теоретически может а в реальности, врядли.. хотя... она бы пердеть и троить начала а потом может быть и заглохла...
если это на прогнрамном уровне она заглохла то должно быть что то что дало мозгу информацию на глушение.. ошибки не смотрел?
ошибки тока завтра посмотрю
еще мысль :
к егр подходят тонкие шланчики и вставляются в тройничек пластиковый так вот у меня один шланчик немного порвался вдоль но я его нацепил всетаки мож из-за него?
соленойд ходит хорошо туда сюда и егр я разработал норм
чет я не помню там тонких шлангжчикоф... на заслонку идет через тройничек, это вакуумный, толщина с карандаш.
с соленоидом ниченго не бывает а вот клапан очень может быть. завелся, он поработал и открыл клапан.. а он завис, вот на это похоже..
Кто расшифрует.161450.010807.040061.024312.040304.
Стал такой расход на обычном дизеле на Луке. Только город за 2 дня. Выезжал пару раз на объездную.
P1614 Wrong Transponder Key Astra-H Z13DTH
Неправильный транспондерный ключ
P0108 07 Boost Pressure High Pressure Astra-H Z13DTH
Давление наддува Высокое давление
P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Malfunction Astra-H Z13DTH
Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа
P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Stuck Astra-H Z13DTH
Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа
P0243 Boost Pressure Valve High Voltage Astra-H Z13DTH
Высокое напряжение клапана давления наддува
P0243 Boost Pressure Valve Low Voltage Astra-H Z13DTH
Низкое напряжение клапана давления наддува
P0243 Boost Pressure Valve Circuit Open Astra-H Z13DTH
Обрыв цепи клапана давления наддува
P0243 Boost Pressure Control Circuit Negative Deviation Astra-H Z13DTH
Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува
P0243 Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation Astra-H Z13DTH
Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува
P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Low Voltage Astra-H Z13DTH
Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа
P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit High Voltage Astra-H Z13DTH
Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа
P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Open Astra-H Z13DTH
Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа
Не понятна вот эта P1614 Wrong Transponder Key Astra-H Z13DTH
Неправильный транспондерный ключ.Что она может значить.батарейка в ключе садится ,или что ?по остальным вроде ясно.клапан управления турбиной и егорка.
Батарейка в ключе это не ошибка а напоминалка. А неправильный транспондерный ключ, эт чтото с имобилайзером связано.
Последний раз редактировалось Vondrik; 12.05.2014 в 07:54.
Глюк это или ключ другой всовывать пытались когда то и ошибка осталась...мелочь короче.
не парься, это у многих есть, видимо кратковременно связь с ключем теряется. Я ошибки постираю а через месяцона опять появляется, батарейки менял а все равно, короче забей, прикол такой у этих аффтамабилей...
, сегодня sizdenis высказал мнение по моей проблеме что сажа могла забить клапана (и может погнуть)от этого и не заводится
как ты думаешь на сколько это возможно?
теоретически все возможно а практически врядли.. у тебя же нормально работала пока не заглохла? стуки, удары, крики
я так понял она заглохла как-будто зажигание выключили?
