Галерея
Группа в Telegram
Как опкомом исскуственно проверить кнопку(активно/не активно)?т.е- смотрим и нажимая кнопку А/С на панели видим,как реагирует?нужно начать с этого.
Как опкомом исскуственно проверить кнопку(активно/не активно)?т.е- смотрим и нажимая кнопку А/С на панели видим,как реагирует?нужно начать с этого.
да.всё так.ещё пробуй варианты конфигураций менять которые не понимаешь но с таким расчётом чтоб всё запомнить и как было вернуть если изменений не будет.Сообщение от Rirz
Блин. Но ведь всё работало нормально. Зимой не юзал. А осенью без проблем.
хз.другого не остаётся.
мне кажется что то с чем то потерялось на програмном уровне..
Как такое возможно?
хз.. я писал один раз что у меня знакомый год мучался, переменял почти все а он ни в какую.. симптомы на твои похожи(но у него правдв кондей был) а потом оказалось что тли приборка криво прописана, толи вин не был забит гдето..ну такого типа и бац, все заработало.. а там и копались не раз и с течами\опкомами... блин. я телефон его прос-рал...
Ааа. Я ж приборку менял. А не прописал ееё. Так и сидит со старым кодом Это?
ну дык ни фига се!!!такая серьёзная вещь поменяна и ты мочишь
конечно прописывай её.
Rirz
усе может быть.. прописывай, вин вбивай и пр. пр. ...
Блииин! Семёнсемёныч
А опкомом смогу промиссть и отшить прошлаю,которая на помойке уже как полгода?
гор-бун-ков...
Все привязки в конфигурациях проверять тоже надо...запросто само могло отключится что то.
Короч. Нуно на тех-2?
Зачем?всё опкомом так же делается.просто вникнуть самому надо.там в принципе самое главное в конфигурациях есть какие то три положения компрессора,одно его совсем выключает,а два какие то режимы меняет...надо всё попробовать поменять и проверить...запрограммировать вин тоже нет проблем,оно само там всё делает,когда нажимаешь что надо.короче по втыкать чуть надо и по изменять с возвратом всего на место конечно,но зато бесплатно.
я фоткал,прежде,чем менял такие вещи,чтоб потом на место всё вернуть и не забыть.
У меня стала плохо заводится по утрам. ну не совсем плохо а так, подхватает немного и пускается.. и вонища сразу живой солярой. Короче купил свечи, 4 шт. бош и сегодня поехал к своим любимым бошевцам. Вывернулись как новые все. Одну уже менял полгода назад, ставил беру. Одна в обрыве и прогарчик на ней небольшой, а может типа прогарчика. Ввернули новые, отдал 100 рублей
Это я к тому что свечи у меня родные стояли кроме одной, машина 06 года и наверное космического пробега (парсек 100 налетала
я к зиме тоже менять собираюсь все,хоть и работают вроде,судя по хорошему пуску зимой.
так а машина то стала быстро заводится самое главное?
ну в течении дня у меня нормально заводилась, даже когда стояла у офиса по 8 часов, а вот с утра , дыр-дыр.. Менял сегодня, завтра будем посмотреть...
ок.у тебя там холода ещё что ли?
просто пару раз без свечей пробовал заводить при +5,+10 и всё с пол тыка,как обычно.
за дымом не смотрел,не знаю,но завод прекрасный был всё равно.
Андрюх. Воот! А говорил,по одной мона менять. А я говорил- фсе нуно. А ты (или не ты а Стас),утверждали,что это непозволительная роскошь 4 шт.-Сразу.
положено все и не просто так...работа блока розжига подозреваю может от этого зависеть.
Продолжение:
вот пью я у них на халяву кофей, обсуждаем рены меганы с 1.5 дисиай и тут они говорят что купили стенд новый. Я им, теперь два стало? они грят нет, это другой. Короче хапнули стенд. На первом делают тест планы а потом на основании этих тест планов вставляют форсу во второй и он им показывает силу всех пружин, какие то шайбы блин.. мне обьясняли. я половину не понял, но смысл в том что стенд кажет например что пружина слабая на клапане, надо посильней на 0.00.. чего тоо, вынимается эта пружинка. берется с нужным номером из набора и ставится. Стенд говорит, самое то и так далее. короче форсунка получается ремонтируется на этом стенде с полным контролем всех параметров. как на заводе. не то что поставил что привезли а подбирают как положено.. кокроче пипец, новая форса с гарантиями в 100500 %... стенд стоит сказали примерно как мерс новый а состоит из каркалыги какойто на красивом столе с ящичками, в каркалыгу форса ставится, два провода питания на нее и все, там еще микромктры и пр. фигня. комп задает программу теста и как на развале-схождении кажет что в красной зоне а что в зеленой.. короче пипец как круто...
если я это говорил, то был дурак.. но мы развиваемся и если я это говорил, беру свои слова назад но только в оом случае что свечи давно стоят.. вот ежели я их поменял а осенью крякнет одна.. че опять 4 менять? нуегонафиг, теперь и по одной мона... БЕРУ у меня как новая.. в запас оставил...
Заеду в гости...протестим. Такого даже в мск нету. А ты говоришь- "иваново- кака"
Это да.
есть одно "но".. ремонт(работа) стоит толи 3 толи 3.5 рубля плюс запчасти а это уже прилично выйдет. Этот стенд хавает все и дэлфи и дэнсы. на тот же меган 1.5 форса стоит 18 рублей, дэлфи вроде, им есть смысл а нам если по 8-9 найти то и смысл сомнительный, хотя пару рублей скрить с форсы с такой гарантией то думаю есть смысл и у нас... может там не все менять будут, тогда еще нарядней...
а-а-а.. еще .. туда вроде код вбивается с форсы и стенд под этот код и подгоняет ее.. вот...
А зачем тогда его купили,если нецелесообразно?
Сколько стоит из старой- новую БОШ сделать,на чюдастэнде?
нам не целесообразно, если нащши форсы по 10 рублей а ремонт в 8 или 9 выйдет? дэлфи 18 стоит, тут есть смысл и еще дэлфи практически нигде не ремнтируют а они, пжлста...
Дэлфи и поавда одноразовы.
если нашу. то два стенда с полной работой(ремонтом) стоит 3.5 вроде, плюс з/части.. вот и считай, распылители, клапана и пр. я хз что туда надо.. но стенд покажет, надо менять все или только что то...
а они делают.. вот поэтому и взяли стенд...
Товаищи, внесите ясность, пожалуйста: вибрация при разгоне-это подушки двс пришли или все-таки внутренний шрус правый? Всю голову сломал, остальная ходовая в порядке, недавно заезжал в сервис. А вибрация идет при разгоне внатяг, на 4 передаче примерно с 60 - 70 кмч, На шлицевом соединении шруса зазор есть небольшой, собираюсь сажать на локтайт. Еще интересно- должен ли быть зазорчик в самом шрусе внутреннем, в шарнире? У меня есть небольшой. И подскажите, кто знает- есть хороший заменитель на подшипник промежуточного вала?
во блин...не зря мы к этим кодам придирались всегда и таким образом уже можно и подумать на счёт ремонта форсы...я кстати тоже про такой стенд краем уха когда то слышал и тоже,говорили,что как мерс стоит и ни кто его в жизни не будет покупать...а оно можно,когда такие хорошие вещи делать может.
я бы,имея у себя в городе таких спецов с такой аппаратурой забыл о покупке новой форсы.по любому на пару тыщ дешевле ремонт и с тем же качеством,так что смысла нет в новой совсем...тем более,что вряд ли часто есть смысл всё менять и тогда вообще за 5р. будет тебе форса,которая отъездит ещё очень не мало.
