Галерея
Группа в Telegram
у нас винты крышки воздушного фильтра можно поменять отдельно, или только с крышкой? а то на одном звездочку уже разнесло.
у нас винты крышки воздушного фильтра можно поменять отдельно, или только с крышкой? а то на одном звездочку уже разнесло.
вворачивал саморезы по дереву шуруповертом - красота!Сообщение от Сторк
Прикол да?
всех с наступлением Первомая...
Шашлык машлык и огороды )))
Что там с дровами не так?
У мну так же, 1-ый, и 2-ой - кратковременно, 3-ий - запускает оба. Если работают - значит, по отдельности тож, запускаются. Кстати, венты работают в паре. 1-я скорость - включаются последовательно оба (по 7В на каждый), 2-я - скорость, через сопротивления (ок. 9В), 3-я - напрямую. Но что бы, венты включились на 3-ю скорость - надо постараться. При включении кондея, включается 1-я скорость, если, один из вентов неисправен (как правило - нагнетательный), то и компрессор не включится. 3-я скорость - можно сказать - аварийная. При неисправности одного из вентов, резюка на другом (хотя, и резюк, чаще вылетает на нагнетательном), в любом случае - охлаждение двиглу обеспечено.
У меня "тестом исполнительных устройств" (ОпКомом)-кондей запускается и холодит(муфта фтыкается и компрессор робит),а кнопкой нет,хотя индикатор на кнопе зажигается.
Короче блок климата похоже неисправен.
Да.ещё и обогреватель заднего стекла не робит.
Но,крутилки все в норме и заслонка рециркуляции тоже.
Давление хладогента в системе от 9000 КПа,в состоянии покоя,до 16000 КПа в работе.
Вент наружник вкл-выкл. Т.е пульсирует при этом. Похоже на переизбыток фреона в системе.
судя по цифрам ни какого переизбытка там нет...на зафирах до 2100кпа включенный кондей качает при нормальной заправке,а у тебя аж меньше.
это ни чего не значит,просто погода ещё не такая жаркая и необходимость включения вентилятора периодически отпадает...у меня тоже сейчас так бывает.
кнопка бы не загоралась...а так фиг поймёшь что с ним...ни чего там не наклацано в управлении на б.к?
зы.если у тебя не климат,то поверни регулятор направления потоков в любую сторону,лиж бы не в самый верх,т.е. положение "всё на лобовое стекло"
У меня не нажималась кнопка тест исполнительных элементов, в разделе двигатель. установил драйвер который прислал tomkol все заработало, и есчо раньше надо было отключать обязательную проверку подписи драйверов а теперь не надо.
так он пишет 9 000 -16 000кПа
Я пишу как прибор показывает.он вроде в килопаскалях...с ноликами не сошлось,но в принципе понять можно.
Обычный у меня. Не полуавтомат,ни климатик. Просто кондей. Разобрал блок. Всё вроде на месте. Мож чё на плате. Но в этом я уже баран.
Надо блок крутилок менять.
Да. 4цифры. 16.00кПа
погоди.в блоке есть маленькая железная скоба внутри на крутилке напрявления потоков.попробуй её подогнуть,чтоб типа уменьшить вероятность касания до контактов или вообще временно убери...у меня из за неё заслонка рецеркуляции не работала как минимум...попробуй,хуже не будет.я не верю,что эти блоки ломаются,они в сухом постоянно и чуть ли не вечные.мелочь какая то по любому виной.
во.а опком в паскалях кажет...запятую переносим и усё.
Там мееееелееенькая скобочка какая то. Я знаю откуда оно,а что делает- поняти не имею. Она в дырочку на плате сидит. Одна ещё мелче- это контактик. А другая нв скрепочку похоже с пласмасочкой меленькой. Хз.
Собрал- нихрена.
ненадо, 100% не он...
Чё делать?
Опкомом хододит,кнопкой- хрена!
И обогрев заднего стекла кнопа- не работает,но там то и не светится индик.
А тут хз.
да.две.я про ту,которая в форме галочки и стоит на самой крутяшке регулировки направления потоков,в положении на лобовое стекло...блок бы тебе с другой тачки подкинуть не помешало.
почему так уверен в этом колись?
Мож в ней поблема? А на какой кратилке она и как стоит. Прям на оси?
Блок нуно походу. Печаль. Наверно сотку бакоф нп меньше.
я ж говорю:крутилка регулировки направления потоков воздуха...т.е.самая левая.
И где эта галка стоит?
Или она нах не нужна?
ага...ещё больше раза в два не хотел?дорогущая хрень...новая вообще 25р. стоит.
БлиииН
не знаю но преценденты были.. этот блок или работает или нет, т.е. не работает вообще...
Тут у знакомого такая фигня была, все работало а кондей ни в какую, и так и сяк, целый год мучался. блоки переставлял, опкомами все кому не лень лазили, тэчами, компрессор на прямую пытались втыкнуть, вентиляторы, давление.. короче все что можно.. нифига.. потом уже оказалось что где то не прописан толи вин был, толи еще чего.. короче програмно.. все включилось. Блок энтот ковырли есколько раз, там все5 веривелл, он как комп, или работает или нет.. кста. подогрев стекла тоже ни в какую нехотел работать, потом все в куче заработало...
блин.она там одна Олег.жалко фотки не делал,когда разбирал.А на счт нужна или нет не знаю...она не даёт зачем то включатся кондею и заслонке рецеркуляции,когда стоит центральное положение(всё на лобовое стекло),перемыкая контакты.я себе её так сильно подогнул,что теперь включается в любом положении и ни фига страшного вроде...типа,как будто её совсем нет теперь получается.
Она на оси?
только рециркуляция. кондей работает когда на стекло включено.. я всегшда так езжу, вот заслонка вырубается когда поток на 12 часов ставишь. а кондей тут не причем...
Я когда разбирал,она мелочь гадкая просто вылетела отку да то. А где,хз
так у меня такое такое было!компрессор снимал для замены сальника и ездил,пока всё делалось на коротком ремне,потом поставили и не алё...я уже всю проводку от ЭБУ и датчики прозвонил,всё в норме,а оказалось,что оно видать само отшило наличие кондея в машине...прописал и всё заработало зараза...потрепало мне нервы это дело.
там другое было, приборка хз от кого, сторонняя короче и не прописаная путью...
возможно.у меня зимой вся делема было и я кондей даже не включал,а на проданном полуавтомат и там всё в любом положении работало.
Вот смотрите,всё работает,но кондей нет.
А тестом опком- пожалуйста.
надо короче тебе фото по ходу показывать...ща пойду покурить и попробую сделать.