Сегодня обнаружила, что течет вода из плафона освещения салона, что находится над зеркалом заднего вида, очевидно, что течет из стыка ветрового стекла и кузова. Подскажите, кто с этим сталкивался и как лечил?
Машина не на гарантии, выпуск ноябрь 2007г., крыша не панорамная.
Не факт что из-под лобового течет. Еще есть крепления крышного багажника - там сквозные дырки и гаечки под обшивкой...
Конденсат там скапился , я так думаю, если не сильно льет.
точно из под лобового.Сообщение от Rusofil
Добавлено спустя 54 секунды:
сильно ) капает как из плохо закрытого крана....Конденсат там скапился , я так думаю, если не сильно льет.
Не пугай человека, там не сквозные дырочки, там приварены цилиндрические гайки. Когда багажник прикручиваешь, болты упираются.
да говорю же, что не от туда, явно из стыка... и попадает вода аккурат в плафон.Не пугай человека, там не сквозные дырочки, там приварены цилиндрические гайки. Когда багажник прикручиваешь, болты упираются.
Ну а если явно из стыка, то стекло надо переклеивать. Или черным герметиком по контуру, снаружи, для начала верхнюю часть стекла.
Добавлено спустя 48 секунд:
Только делать надо посухому, на влажное герметик не ляжет.
Ну... герметик-временно все это, хочется по уму все сделать.
По уму снимать и промазывать все.
Где сие изобразить можно посоветуйте плз и примерно сколько это стоить может? ну не у официалов если....
Фильтр салонный давно менял? если давно, то замени и будет тебе счастье, я так понимаю проблема эта у тебя начались только зимой.
Да, проблема только зимой началась, фильтр салонный не меняла давненько. Только я что-то связи не вижу честно говоря, вода затекает в лампу освещения салона с крыши, там где стык...
Добавлено спустя 22 минуты 2 секунды:
Вообще интересно, у кого- нибудь еще подобное случалось?
Были случаи проворота этих гаечек и, как следствие - течь...Не пугай человека, там не сквозные дырочки, там приварены цилиндрические гайки. Когда багажник прикручиваешь, болты упираются.
у меня пару раз капало с плафона.
но это было только зимой, только после долгих поездок, при этом летом в самые жуткие ливни в машине было сухо => дело в конденсате, а не в уплотнении стекла.
холодная металлическая крыша под декоративной обивкой зимой собирает на себя ледяную шубу из конденсата (как на стенках морозильной камеры). временами "шуба" подтаивает и начинает капать с плафона. выход - проветривать салон периодически, в теплом состоянии, т.е. после поездки...
zhuzhalka. Вот и ответ на твою проблему, меняй фильтр и ты забудешь про конденсат который тебя беспокоит, дело в том, что вентиляция салона очень плохая и поэтому большая влажность которая соответственно замерзает на металлической поверхности, ради эксперимента можешь снять декор крышку возле плафона и все там увидишь.
Поездка была минут так 20...
Капать, вполне возможно, может и перестать, и скорее всего перестанет, но в конденсат я не очень верю, слишком много там конденсата...
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Поменяю... ради эксперимента )
Здесь только 2 проблемы это фильтр или заслонка рециркуляции воздуха
ну да, растаяло и закапало через 20 минут, как салон прогрелся, а конденсат скопился и замерз до этого, после прошлой поездки...
Возможно, хотя на прошлой неделе, отогревала машину в теплом гараже, после сильных морозов, замерз моторчик омывателя стекол, оттаяла- все норм... из плафона вода не текла.ну да, растаяло и закапало через 20 минут, как салон прогрелся, а конденсат скопился и замерз до этого, после прошлой поездки...
При гаражном хранении не образуется инея на металле кузова. Так что предлагаю расслабиться не предмет течи - просто физика (точка росы и т.д.)
Ребят, я конечно все понимаю, но чтоб вода текла с потолка машины - это нонсенс! У меня такого раньше не было ни в одном авто, включая советские. Или это какая то новая особая маза высокотехнологичного Дженерал Моторс (или кривых рук бельгийских рабочих) с целью обеспечения противопожарной безопасности. В общем, я так поняла, что проблемы эту никто не лечил, про герметик - все ясно, но ИМХО, это превед GM, что трехлетнюю машину надо мазать герметиком, чтобы у нее с потолка не текло. И, если для этого, оказывается надо менять салонный фильтр (слава Богу, что не тормозные колодки и лампочки в противотуманках) то я в шоке. Салон авто не герметичен, какой бы фильтр грязный в нем бы не был. В общем, съезжу в пятницу к официалам, посмотрю, какие у них буду мысли.
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
ЭТО ВСЕ ПО ВАШЕЙ ТЕМЕ ЧИТАЙТЕ.
ОФЫ ТОЖЕ НЕ ЧЕГО НЕ СДЕЛАЮТ
zhuzhalka, я создавал такую тему, у меня 3 год течет, привык летом делаю химчистку. У меня там был слой льда, а когда потеплело, потекло отовсюду. Искал причину в дырявой крыше, думал заслонка работает, а оказалось ни хрена она не работает, сломалась и весит по середине, т.е. воздух идет и с улицы и с салона, поэтому постоянно потели стекла, и образовывался конденсат. Сейчас закрепил заслонку в постоянно открытом положении, т.е. воздух с улицы, пока крыша сухая. Если будет все равно течь отпишусь.
Совет - начни с заслонки.
совецкое авто - это решето, а не авто, воздух там приходит прямо с улицы без всякой фильтрации и так же уходит обратно. если до нормальных авто вы еще не доросли и хотите вернуться в те времена, то просто вытащите фильтр салонный и отсоедините провода от моторчика заслонки рециркуляции в открытом положении - после этого с вероятностью 99% капать с потолка у вас ничего никогда не будет...
ничего там мазать герметиком не нужно, с чего вас так заело на этом месте? и при чем тут GM? вы не пробовали по вашей проблеме ПОГУГЛИТЬ?
ПРИМЕР про другие АВТО:
вопрос:
ответ:
как решить "проблему" вам тут уже написали раза ТРИ наверно, повторять не буду...Благодарим Вас за обращение в Volkswagen AG.
В ответ на Ваш вопрос сообщаем, что действительно, в холодное время года при колебаниях температуры, возможно проявление небольшого количества конденсированной влаги. Данный эффект проявляется, потому что конденсированная влага при таких услових не успевает испариться.
Этот эффект не является признаком неисправности и не угрожает нормальной работе систем Вашего автомобиля.
Где я написала, что советский автомобиль- это самое лучшее средство передвижения??? Написано как факт, что такого не было.... Короче не вижу смысла дальнейшего диспута. ИМХО в машине, какой бы она не была, вода с потолка течь не должна.
совецкое авто - это решето, а не авто, воздух там приходит прямо с улицы без всякой фильтрации и так же уходит обратно. если до нормальных авто вы еще не доросли и хотите вернуться в те времена...
Всем спасибо за советы.
Как я люблю женщин!
Итог темы - законы физики в машине выполняться не должны...
как раз таки должны- потолок вполне достаточная термоизоляция чтобы конденсатообразование свести к минимуму, на счет салонного фильтра- вы думаете что все его меняют по регламенту и даже если так один в деревне ездит другой рядом со стройкой живет скорость засорения одинаковая будет?! а салон по вашей логике не проветривается только уzhuzhalka, значит проблема не однозначно в фильтре.
это точно, решение одно вытащит плафон подсветки и посмотреть что под ним, 5 минут работы, даже с поездкой в сервис быстрее чем здесь совет спрашивать
если не сложно потом напишите в чем проблема была
Да ты шо! А строители, дебилы, макарят монтажную пену или эквивалент от 50мм толщиной.как раз таки должны- потолок вполне достаточная термоизоляция чтобы конденсатообразование свести к минимуму,
Ессно, бумажка или уголь со слоем пыли - просто ниачом. Это надо тысяч 100 проехать чтобы забить его до непроходимости.
Я фигею - вытащил ты плафон, увидел лед - он что, от этого таять не будет? См. мое замечание про монтажную пену. Такая вот рекурсия...это точно, решение одно вытащит плафон подсветки и посмотреть что под ним, 5 минут работы, даже с поездкой в сервис быстрее чем здесь совет спрашивать
нам причину понять надо, чтобы знать как и с чем бороться, если конденсат это одно, если стекло не проклеено это другое
а увидеть нужно самое главное-если лед будет на самой крыше это конденсат, а если на обшивке крыши то это где то течет, мест не так много найти легко будет
вытащить лампу и посмотреть - это не совсем 100% способ. вы предлагаете это на холодной машине сделать или на горячей? на горячей (если дождаться капель) лед уже растает, а на холодную его может там и не оказаться (ну проветрится машина до этого, или день выдастся не влажный)...
давай-те подумаем про причину:
1. вода чистая или грязная?
2. летом в дождь вода капала?
3. менялось ли стекло с тех пор, как вода не капала?
з.ы. при определенных условиях конденсат капает с потолка в любых машинах. в астре, в гольфе, в короле, даже в несмотря на шумку крыши.
чтобы говорить о плохом уплотнении стекла нужны веские основания, т.к. такой дефект большая редкость на современных авто в вклеенными стеклами, особенно если стекло родное.
у меня на 124-ом была такая ерунда,2 года не мог понять откуда капает,капало откуда то с зеркало или рядом,перед пассажирами было неловко -езжу не мерсе а в салоне лужи как в жигулях
что я только не делал,и силиконом весь лобовик измазал по контуру и поливал на мойке,так и продал.
под конец только понял,хотя и не верилось,что это такой бешеный конденсат постоянно собирается под обшивкой.
Галерея
Группа в Telegram
