Вот вчера стоял в гараже, и от нечего делать давил на педальку, так вот если резко нажать на газ, то где-то между 3000 - 4000 происходит хлопок под капотом, как будто какая-то заслонка с хлопком закрывается, или перепускной клапан давление сбрасывает) это так твинпорт работает?? у всех так?
газовал вродепомоему у миня нет хлопков
думаю что если б были заметил
Аккуратнее. А то некому давить будет.Сообщение от Rideman
Вот вчера стоял в гараже, и от нечего делать давил на педальку, так вот если резко нажать на газ, то где-то между 3000 - 4000 происходит хлопок под капотом, как будто какая-то заслонка с хлопком закрывается, или перепускной клапан давление сбрасывает
Я был в гараже, там со свсех сторон стены и звук отражается и все хорошо слышно, например когда руль крутишь такой звук как у сервопривода - прям космолет какой-то
завтра попробую
Rideman
Хорошая у тебя трава.
в какой момент хлопок...во время набора газа или сброса?
Rideman
Аналогично. При разгоне, если резко надавишь на газ (на второй передаче механики), то происходит хлопок под днищем похожий на звук удара по консервной банке. Обычно после 300-400 м после выезда со стоянки. Может холодная еще? бензин сгорает в катализаторе? короче, хрен его знает.
Во время набора газа
Не думаю, т.к. я пробовал на горячую....
Может Вы звуковой барьер преодалеваете ?
Рискну предположить, что это ступенчато изменяется длина впускного тракта. Внутри впускного коллектора (на 1.8 XER он, к моему удивлению, пластмассовый) стоит переключающий барабан, который поворачивается сервомотором по командам с блока управления. В результате - воздух (или, вернее, смесь) в зависимости от оборотов проходит либо по длинному, либо по короткому пути. Момент такого переключения может восприниматься как негромкий хлопок. Все сказанное выше - IMHO, не специалист.
Улыбнуло
могу предположить....у меня так на многих машинах было...хлопки и лечилось только одним...заменой расходомера воздуха...да и еще динамика улучшалась...не замечал,что машина подтупливает при резком старте?
Ну честно говоря я не знаю как должна ускоряться 140 сильная машина, не с чем сравнивать, но я честно говоря ожидал большего
короче хз, на самом деле я сам думаю чтоэто так наверное длина впускного тракта изменяется ......
Недаввно стал обладателем Astra 1.8 cosmo(140 л.с)
Проехал 1750 км. Постоянно присутствует цоконье по капотом. Это нармальное явление или нет
да нет, по моему это совсем не нормально, хотя может это не под капотом цикает, может резина зимняя, разберись, либо начинаешь рвать на непрогретом двигателе либо сцепление быстро бросаешь если у тебя ручка... вот
Не нормально. Если постоянно есть звук - к дилеру.
В том то и дело что резина не шиповка, а двигатель всегда прогреваю, и сцепление резко не бросаю, обороты большие не даю
Звук похож на работу дизеля
Есть такое дело, особенно на холодном движке.
Вы этот звук на 1,6 послушайте ))) Вот там - "дизельный" как есть
сперва хлопки. а потом как у меня случится. у будете ждать пол года адапрер впускного колектора (так называемый твинпорт)
сперва хлопки. а потом как у меня случится. у будете ждать пол года адапрер впускного колектора (так называемый твинпорт)
ООО! Будь добр расскажи пожалуйста поподробнее что у тебя случилось.
Это даже не хлопки, а цоконье позади блока двиготеля
слух у тебя очень музыкальный - это форсунки работают!
Успокоил Дохтур Зло
pcv
Cергей
цена
чего?
IPAQ 4700! И ADSL-роутер D-Link DSL-500T
Галерея
Группа в Telegram