Галерея
Группа в TelegramЯ вот тут подумал, что установка габаритов типа "ангельских глазок " , это ведь тоже изменение световых приборов. Так сказать не соответствие, чреватое лишением. Какие будут мнения ?
снял "колхоз" или сниму в ближайшие дни
фары без линз, но буду маркировку подделывать
стоят галогенные линзы, буду маркировку подделывать
поставлю только фары оригинальные ксеноновые
поставлю полный комплект (фары оригинал(ксенон), омыватель, автокорректор)
Я вот тут подумал, что установка габаритов типа "ангельских глазок " , это ведь тоже изменение световых приборов. Так сказать не соответствие, чреватое лишением. Какие будут мнения ?
Roman M
нет. никакие это не изменения.
А как же диски люди меняют на другую модель??? и магнитолу???
тоже лишение прав???
Это не изменения. я понимаю если огромные ПТФ от джипа какого нибудь на бампер или крышу поставить. вот это будут серьездные изменения.
а это фигня полная...
Дмитрий Александрович
Ты вот по понятиям , а я спрашиваю от том что если стояла лампочка желтого цвета на габаритах, а стоит кольцо из диодов от белого до голубоватого цвета, то это самое ни на есть изменение типа светового прибора плюс изменение конструкции светового прибора. Ведь установка ксеноновой лампы тоже всего лишь изменение типа лампы.
А вдруг этих г...ов завтра осенит и они начнут облавы и на всё остальное.
Да!Сообщение от Roman M
Так и будет...
Опять я на***чился))) ; марта напился чем видел, люди с напитками стоят ждут
Лев ожидает вас, надеюсь на след недели за вами заскочить на фрилендре( опять блядь ) пора скрывать сущность иммигрантов
Добавлено спустя 45 секунд:
убийство иммигранитов не входит в наш план))
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
гавноожидание обычное убийство высшего чина поможет))) жду 2-ого коммента еа счёт коммента)))
Главное ***дь опять в щах!!
ludoed
ludoed
Ты из Голландии приехал?
ludoed
ludoed
Што это с ним???
Хм смотрю что пункт: снял "колхоз" или сниму в ближайшие дни начал падать был 52% сейчас 47% уже
Думаю скоро надо будет добавлять еще один пунктик:
Колхоз не снял лапоть, остался без прав кусаю локоть-53%
эх... вот это я поржал...
ludoed
Начальника... приуэт!
а может ты Кирьянов???
Был у нас такой на вектра клубе один человек, примерно такое же как то написал, но потом выяснилось что он "в салате был")))
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
а если по честному это еще постараться такое написать. простому человеку это не дано. это язык какой-то инопланетный.
Опять я на***чился))) ; марта напился чем видел, люди с напитками стоят ждут
Лев ожидает вас, надеюсь на след недели за вами заскочить на фрилендре( опять [блин!] ) пора скрывать сущность иммигрантов
Добавлено спустя 45 секунд:
убийство иммигранитов не входит в наш план))
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
гавноожидание обычное убийство высшего чина поможет))) жду 2-ого коммента еа счёт коммента)))
Главное ***дь опять в щах!!
я уже давно не адекват, выясняется, что человек СП не может открывать истинных чувств, если он проявляет свою трезвость прежде.
Знали бы вы в какое я *я*о
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Мусора опять чтоли нагибают ?? Твари **анн*ые !!!! Пора их на место ставить, предлагаю феем принять бой и занять место в пьяном зачёте))) выставиться первым в бой ( всё же 300 л.с более 140, даже на 50 метровом участке. ) Поспорил бы с тобой на крузаке V8, хотя хз какой достанеться !
ludoed
вообще не понимаю о чём речь
Зачем понимать? Ты утром тут сидишь чтобы понимать) ?
ludoed
а ты забавный
производители позиционируют светодиодные габариты и оптику как игра на опережение:
Использование дневных ходовых огней приобретает все большую значимость в Европе и за океаном. Преимущества таких огней уже отметили не только автомобильные ассоциации и простые водители, но и транспортные министерства. С февраля 2011 года все новые транспортные средства (коммерческие автомобили — с середины 2012 года) должны быть оборудованы специальными дневными ходовыми огнями на заводе изготовителе. С тех пор как производители коммерческого транспорта начали оснащать свои автомобили дневными ходовыми огнями, возросла мотивация установки данного оборудования на все транспортные средства.
Hella — первый производитель, предложивший универсальные дневные ходовые огни в начале 2001 года. Далее мы решили расширить продуктовую линейку с помощью придания продукту различные варианты форм: прямоугольной, круглой или в виде полосы. Для дальнейшего укрепления своих позиций на рынке в этом сегменте, мы разработали новые дневные ходовые огни с использованием современной светодиодной технологии.
Достаточно вспомнить линейку ауди, бмв и все станет ясно. Единственный момент который меня интересует, спектр цвета этих фонарей, недавно стоял паралельно ауди, так вот авдотьевская светодиодная полоска была более голубее по сравнению с моей (у меня больше чисто белый) Проезжал кайен, диодка вообще синяя, с завода, попробуй предъяви за спецсигнал на посту, или это уже российская опция учитывая будующий статус автомобиля на дороге
камрады,у меня тут вопрос возник. штатные линзованные фары при постанове вместо галогеновых будут ручным корректором управляться или не?
Будет. Решил всё таки снимать?
Что бы не говорил в эфире всякий там Сергеев, что бы не гадали тут на форуме но на оф сайте ГИБДД информация то не изменна!!!!
Поставим по паре десятков диодов в фары, чтоб доказать, что колхоз ксенон не самое страшное?
Mr.D
думаю да. нах ездить нервничать,удовольствие этим пидоргам доставлять
Поменял сегодня колхоз на галоген в птф,купил самые обычные Н3 по 90руб за штуку,дырки в заглушках посадил на момент(из сыра плавленного Валео пластиковая коробка)из нее кружочки вырезал и присабачил.Вот теперь колхоз,но его не видно,пока заглушки нормальные не надыбаю)))
Evgen085red
а если разобраться,то на ПТФ вообще никакой маркировки нет,с какими лампами их юзать,ксенон или галоген...
Ксенона уже нету штоль ?))))
ludoed
оооо! ты очнулся опять?
kонстантин
А ты думал
А я для дырок в птф купил резиновые заглушки пола от копейки по пять рублей за штуку ,встали как родные .
kонстантин эх ты,неужели покидаешь наши доблестные ряды?
Блоки розжига не снимал,вдруг что поменяется,надо будет только лампы воткнуть и все.
вот нарыл интересную статейку... по проблеме..
(ссылка: )
оригинал ссылки:
"Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов."
ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон
Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).
Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.
Официальные стандарты
Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".
В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.
Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.
"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.
Ситуация сейчас
К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.
"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход - просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.
По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.
"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.
Что хочу, то и ворочу
К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.
Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ 1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".
Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".
Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.
....
Ну вобщем весь интернет и народ всполошен ксеноновой войной, менты во всю этим пользуются и сдирают по черному, у меня уже двух знакомых "оштрафовали", одного на 10000 рублей, второго на 8000 рублей, а вот что на самом деле говорят представители власти, нашел я эту вырезку в поиске правды+
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.
там же:
Через день после публикации
статьи, в СМИ появилось
официальное заявление
начальника ГИБДД о том,
что лишать прав нужно только
владельцев "пиратского"
ксенона. А автолюбителям на
машинах у которых стоят
фары, соответствующие ГОСТу,
бояться нечего.
далее:
800x600
03 марта 2010 13:20 2,89 (71) 88 Кирьянов: водители с ксеноновыми фарами, соответствующими требованиям ГОСТа, могут спокойно ездить
Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов прокомментировал тревожную ситуацию вокруг "запрета ксенона". По его словам, лишать прав будут только обладателей "пиратских" фар, которые ослепляют других участников движения, передает ИТАР-ТАСС.
Напомним, что ранее наше собственное
расследование ситуации привело нас к
выводу, что реальных юридических
оснований для лишения прав у
водителей с ксеноновыми фарами - нет.В разговоре с российскими журналистами в Нью-Йорке главный инспектор России сообщил, что "те водители, которые законно установили ксеноновые фары, соответствующие требованиям ГОСТ, могут спокойно ездить". А вот бояться лишения и конфискации фар стоит обладателям неких "пиратских" фар: "Мы говорим сегодня о пиратских проявлениях, которые допускают водители, управляющие автомобилем с такими фарами, - уточнил Кирьянов. - Если вы управляете автомобилем и вас ослепляет машина с такими фарами, это небезопасно для других участников дорожного движения".
Что подразумевается под понятием "пиратские проявления" главный инспектор точно не уточнил, а наша редакция так и не смогла найти этого определения в российских законах о ПДД. Однако для того, чтобы не попасть под суровую статью, Кирьянов посоветовал автомобилистам с ксеноновыми фарами отправиться на станцию техобслуживания и привести свои фары в соответствие с требуемыми нормами. Означает ли это, что достаточно отрегулировать ксеноновый свет и, прихватив соответствующую справку из автосервиса, спокойно ездить, или же речь идет о полном демонтаже ламп, он не пояснил.
При этом Кирьянов призвал автомобилистов не создавать вокруг этого вопроса ненужного ажиотажа, а "просто не делать ничего противозаконного". В то же время он подчеркнул, что нельзя спокойно смотреть на то, как создаются неудобства для других участников дорожного движения, которые приводят к авариям. Он призвал применять к нарушителям строгие санкции, включая лишение прав и конфискацию фар.
