Господа, у меня вопрос
Утром по БК посмотрел температуру антифриза,она -15 (наружная при этом -27,машина простояла ночь на улице),дак вот может ли быть температура антифиза примерно равна температуре масла в двигателе?
и если да то получается машину заводишь не при -27 как на улице,а при -15 как внутри двигателя.....заранее спасибо
alche_mix
У меня практически всегда температура антифриза (после ночной стоянки) соотвествует температуре на улице.
а у меня вот нет....я ж врать не стану.....машину заглушил часов в 7 вечера и больше не заводил,а завел в 7 15 утра
+1Сообщение от Mr.D
разница если и есть, то минимальна
Alexey!
да хоть + 1000....я же сказал как было....у вас так,а у меня вот нет...вы на вопрос поставленный отвечайте,зачем говорить как у вас....все таки равна ли температура антифриза температуре масла?
Температура улицы, антифриза и масла уравнивается через 48 часов.
Кроме того датчик температуры антифриза сильно врет ниже нуля, это не его рабочий диапазон.
CoDeMasteR
а реально масло успеет остыть до температуры наружного за ночь?
Зависит от разницы температуры - если за окном -20, то не успеет.
и еще вопросик...сильно плохо,если машину заводить без отжатия сцепления....на много ли тяжелее пуск...и как это сказывается впоследствии (это вариант с автозапуском)?
В мануале написано: нажмите сцепление и тормоз, затем заведите двигатель. Я так и делаю. Но если сцепление (и тормоз) не выжимать, думаю абсолютно ничего страшного не случится. (Нужно только со скорости снять.)
А_Владимировичмне просто интересно насколько пагубно влияет на авто пуск движка вместе с коробкой передач
если я нахожусь в машине я и без мануала знаю что делать....речь идет об автозапуске
Любой запуск двигателя и езда на машине в целом пагубно на неё влияют.
При неудачном раскладе не выжатое сцепление в суровый мороз не даст завести машину - не хватит мощности АКБ. Ты ткнешь еще раз в автозапуск, вторая попытка добивает полудохлый аккумулятор... все, суши весла - в смысле неси АКБ на зарядку или ищи у кого прикурить
При прочих равных с выжатым сцеплением предельно низкая температура при которой удается запустить холодный двигатель на 5-7 градусов лучше.
у меня сигналка позволяет запускать движок по температуре....вот не знаю какую мне темп-ру установить для запуска?может кто поделится опытом?
Никогда ни на одной машине сцепления при заводке не выжимал и выжимать не буду
Всегда выжимаю, даже летом. Хуже не будет.а тормоз на механие зачем жать?
что б обе ноги были заняты и не было желания помочь электронике и подгазовать на старте
Супер!
а еси вдруг придется сесть не на очень новую бмв?
И правильно делаешь.
Будет. При выжатом сцеплении смещающее усилие от сцепления передается на коленвал. При старте, когда смазки полноценной еще нет, это приводит к интенсивному износу коренных вкладышей. Летом лучше не выжимать.
Так написано в мануале. Наверное, чтобы не поехать раньше времени. Кстати, устанавливать мех. коробку в нейтраль при запуске двигателя мануал не требует. Интересные они...
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
На движках 1.4 нет компа, но его заменяют кнопка на приборной панели и педаль тормоза (нажимаются в разных комбинациях). Может при нажатой педали тормоза при пуске двигла что-то перезагружается, хз..
Это точно!Привычка с того момента, как сел за руль. Спорить не буду
У этой привычки есть и положительные стороны.Привычка с того момента, как сел за руль. Спорить не буду
А вообще - не бери в голову, это все в общем то мелочи не существенные.
А_Владимирович +1 Тоже всегда жму сцепление и тормоз, при сильных морозах масло в коробке(механика) застывает и машина всё равно вперёд прокатывается чуть-чуть, да и пуск со сцеплением легче, но это флуд. По теме разница 2-3 градуса, не более.
Думается, так может быть при:
1. Хорошей термоизоляции капота и наличии защиты картера (не засекал при - 27, но у меня достаточно долго держит температуру при означенных факторах);
2. Тихой безветренной погоде;
3. Если машина "засунула" нос поближе к жилью (строению).
4. Если авто было покрыто легким слоем пушистого снега.
и т.д.
При совокупности нескольких оснований вероятность только повышается.
с чего Вы взяли что на 1,4 нет компа??????у меня вот например 1,4 и у меня есть комп,+к этому еще несколько доп опций и как мне объяснили с салоне немцы не ставят для себя мощные движки,а опции всякие устанавливают.....например датчик дождя,света,кожаный руль и т д (у меня немецкая сборка)
я еще спрашивал какую минимальную температуру ставить на сигналке на запуск (ночью на прогрев в морозы)?
Добавлено спустя 19 минут 12 секунд:
никакого смещающего усилия практически нет ....не морочьте людям голову....при выжатом сцеплении коробка соприкасается с двигателем только через выжимной подшипник,а то что выжимной давит на корзину и соответственно на маховик и колен вал,дак это ерунда....износ минимальный,тем более что залита синтетика и пленка на полукольцах все равно есть.....так что зимой при пуске выжимать сцепление обязательно.....летом без разницы
Я не точно выразился. В комплектации Эссенша, которая бывает только с двиглом 1.4 нет компа. У Вас, видимо, Энджой.
на минус десять.
Была давно е36 купэ тоже не выжимал, не сопвсем понял к чему это
Куда и как там усилие передается? через шлицы? Занятно...И правильно делаешь.
Будет. При выжатом сцеплении смещающее усилие от сцепления передается на коленвал. При старте, когда смазки полноценной еще нет, это приводит к интенсивному износу коренных вкладышей. Летом лучше не выжимать.
Нарисуй вектора сил в корзине и диске сцепления. Про свободный ход в шлицах не забудь.
А_Владимирович
Так вроде бы Энджой небывает с 1.4. Во всяком случае у нас таких машин не продавали.
Галерея
Группа в Telegram
