Галерея
Группа в Telegram
за одну и ту же цену пыж будет болле упакован, но ремонтопригодностьменял на 207 ремень у себя 8 часов мучился и пол машины разобрал. отдельная песня подшипники задней сиупицы запресованные в тормозной барабан
за одну и ту же цену пыж будет болле упакован, но ремонтопригодность
Если я правильно помню, у меня тоже передние ступицы в тормозной диск запрессованы.
так не в диск а именно в барабан. 2 рядных подшипника
так пежо и ситро одно и то же почти (подпись посмотрел)
Не почти - а одно и то же.
неа!!! там лева, а там зубцы от шестернхотя кроме фонарей, кузова и подушки двигателя ничего от PSA больше не нешел. остальное БОШ и стекла пилкинстон
Во дворе ездит 308. С начало клюв был просо ободраны а потом расколотый и это за 3 месяца. Ездил на 308 на тест-драйве не понравилась динамика и обзорность. Жене понравилась машинка.Сообщение от S.M.M.
у меня маме тоже понравилась. купили. черный молдинг на зиму с юбки бампера снимаю. уже отрывал и как маленький бульдозер с ним
а по обзорности зеркала внешние как не у людей. ездил пол года так и не привык. хотя спереди нормально
Так у меня тоже вся электроника, от лампочек Осрам до блоков управления Сименс и Бош, немецкая. И стекло в крышке багажника Пилкингтон. Боковые какие-то французские, Сенморе или как-то так... ПСА сама запчасти не делает.
больше прикололо. спрашиваю у диллера че за свечи, они мне - пежо. я им они не делають свечей. он коробочку Пежо достает, вытаскмвает а там...... правильно БОШ. а разница в цен если комплектом брать почти полторы штуки.
Для 150-го мотора сейчас идет NGK, стоят 400 с лихом штука, причем аналогов практически нет, а стоят они дороже оригинала.
NGK еще с тойоты ненавижу, лучше уж DENSO
опель, пежо во аппарат
Передок зачетный!
Убожество. А "деревянный" ара-руль без подушки - это нуваще...
Честно говоря не ездил на Астре 1.6 МТ ,так же как и на Пежо 1.6 МТ, поэтому по этому поводу ничего сказать не могу.
Ну а 1.5 сек-это приятно так)
+1 ,с товарищем на ИЗИКЕ раскочегаривали БОПЕЛЬ до 200 км/ч.
есть совсем не дорогие свечи Bosch 0 242 129 510 ~145 руб.Для 150-го мотора сейчас идет NGK, стоят 400 с лихом штука, причем аналогов практически нет, а стоят они дороже оригинала.
по дороже NGK LZKAR7A
оригинал NGK PLZKBR7A
Бош правда менять чаще придется, моторы эти капризные.
Не, чаще нафик, там чтобы ключ в дырку засунуть надо пластиковое жабо под стеклом снимать, мотор глубоко внутрь машины утоплен. Да и сам ключ хитрожопый искать надо...
По свечам - не скажу, что капризный. Вот свечка после 37.000 км. пробега на хорошем бензе. Немного почистить легкий нагар и можно с собой "на черный день" возить.
ключ хитрожопый это китайская головка FORCE длинная на 14, и в него вставленная резинка от пыльника ручника десятки. вот и вся хитрость
Не, это слишком хитро - головки, резинки от десятки... Мне шоп готовый был.
Вот такая головка получше есть.
[IMG]http://img200.**************/img200/5434/z11c.jpg[/IMG]
те же яйца вид сбоку
Хз, я не приценивался, пока нет нужды.
как сказать. у меня на астре свечки после 60000км (на разном бензе) выглядели поприятнее (тут где-то вешал фотку). и стоили дешевле чем 400р, раза в три.
турбина и непосредственный впрыск конечно накладывают повышенные требования, как ни крути
Там еще проблема с нагаром на впускных клапанах из-за того, что мало во впуск летит, вроде как маслоотделитель в клапанной крышке не справляется. Т.ч. там условия работы тяжелее чем в астровском атмосфернике.
Я смотрю вы тут америку открыли
Америку не открываем
Продав осенью Астрочку смотрел много вариантов (бюджет был строго до 800 т.р.), начиная от БМВ 1-й серии годовалой (единственое что смотрел из б/у). На французов я даже не смотрел (болел Германией), смотрел и Октавию (отверг из-за DSG и цен на опции), и Поло (отверг из-за тесноты), и Гольфа (отверг из-за DSG, тесноты и цен на опции), япа в лице Мазды 3 (тянул только 1.6, а он у трешки слаб, да и салон не нра в плане разноцветности дисплеев)... и даже взглянул на Сида (хотя марок Киа и Форд для меня нет по внутренним убеждениям), а Астру не смотрел (не нравился дизайн и отзывы на форуме), в общем развернулся и расстроенный поехал доморй, как случайно заехал по пути к диллеру Пежо. В общем 308 в салоне, в максималке, в свете софитов, с диодными бумерангами... сел в салон и сразу удивился, ощущение качества и эргономичности + крыша, алюминий в салоне, климат, красивая приборка, пухленький руль, фарш! Сразу за руль... На тест драйве очень понравилась подвеска, в меру жесткая, но в тоже время комфортная, по сравнению с Астрой (не адаптивной) рулиться ГОРАЗДО приятней и азартней, в повороты ввинчиваеться и позволяет проходить скользкие повороты без сноса, а с легким заносом (настрой ЕСП такие), газ отзывчивый, но езда азартна только с кнопкой спорт (заводской джеттер + алгоритмы управления коробасом). Коробас мягче чем на дорестайле существенно, нет задержек, нет ударов (на тестдрайвовой пробег за 10000 был). Короче взял я на следующий день за 700 в максималке (Аллюр) 308, 1.6. (120 сил) на автомате, в эту сумму 3 года гарантии с Асистансом, КАСКО + ОСАГО на год и год бесплатного ТО. О покупке совсем не жалею, машинка очень радует как в толчее, так и на трассе, стиль вождения от размеренно комфортного, до азартного... Расход больше чем на Астре 1.6. изик - пока 12,5 против 10,5. Динамика от овощной (вялое ускорение до 2500) до вполне пуляющей (после 3000). По сравнению с Астрой существенно комфортней и практичней (особенно для задних пассажиров: простор, крыша, дефллекторы, подлокотник, люк) больше багажник, больше простора. Единственное на Астре была более "непробиваемая" подвеска и привычней было пользоваться Изиком в ручном режиме, да и строгость интерьера мне нравилась. Из неприятностей: в -32 завелся без проблем, через сутки в -25 завелся и через минуту заглох "насовсем", спасибо Пежо-Ассистанс через 1,5 часа эвакуатор бесплатно забрал в 200 км от Москвы и отвез к диллеру, поменяли термостат. Обидно. В дни разлуки меня вырачала верная помошница - семейная Корса. Вот её я тоже люблю (1.4 АТ в максималке). Про поломку в 308 скажк лишь что болячки есть у всех. Астра меня подвела только однажды, но такого чтобы встать без причины - не было! О багах коробки АЛ-4 и проблемы с термостатами на 308 знал, ничего не смущает. Также в защиту коробки АЛ-4 (АТ-8) отмечу что при правильной эксплуатации 100-150 т.км ходят легко, обслужить/отремонтировать стоит недорого (10-15 т.р.). Жалею ли я что продал Астру??? Да жалею. Машину любил, но потратив за год на ремонт около 100 т.р. стало жалко уже денег а не Астру...
Когда обороты поднимаешь выше 3 тык посмотри на моментальный расход и ставни с астрой...... Оттуда и расход, у меня на Пыже правда 207 тоже так, пока не раскрутишь-не едет
У меня Астра 1.8 на ручке, правда, на второй или 3, не помню, показывала расход до 40 л. на разгоне.
Привет))) В гору?
40 примерно градусов подьем метров 700 больше 16 не поднималось на 3. на Пыже в нее 22-24 средний
Ды не, по прямой с места.