Галерея
Группа в Telegram
На японских банках т4 есть надпись , что для машин оборудованных автонейтралью (ну или типа того). Может и есть отличия. А смысл? В цене выгода?
На японских банках т4 есть надпись , что для машин оборудованных автонейтралью (ну или типа того). Может и есть отличия. А смысл? В цене выгода?
просто оригинал цена за литр жидкости как у меня салон-Космосесли взять 4 литра как говорят порядка 4 рублей, я согласен заплатить, но если есть аналогичная жидкость по приемлемой цене почему б её не взять. поэтому и спрашиваю. чтоб сделать единственно верное решение. просто как мне кажется неоправданно завышены цены на оригинал. банка жидкости рубль или около того.
Блин, у нас в магазинах из наличия по 700р , что за тойота т-4, что за 3309. Т4 даже чуть дешевле. Банка железная японская 4х литровая примерно 2400руб.
Цена этого КОСМОСа у нашего официального дилера 850 рублей за литр. Я зимой пять взял и частично обновил за 2 раза на 30 тысячах пробега. Если это слишком дорого, то может лучше совсем пешком ходить? Делал сам и этим съэкономил. Зато нет сомнений и терзаний в подойдет-не подойдет!Сообщение от Василий 82
вот
тойота у нас за 4 литра где-то 2-2,5, а оригинал банка под рубль, а 4 банки будет под 4 тысячи. я не говорю о том кому что лучше пешком или на лыжах
Добавлено спустя 10 минут:
а я про что оригинал выходит 2800, а тойота дешевле. у нас где-то 800-1000. а за тойоту 2000-2500
Последний раз редактировалось Василий 82; 15.06.2016 в 20:43.
Василий 82
Ссылочку, которую Алексан скинул - прочтите. Там пост 865 с картинкой. Прочтёте несколько постов выше и ниже - поймёте и не потратите больше положенного. Там вам конкретно за оригинал пояснят. Удачи.
Спасибо! Просто знаю что нужно сделать, и побаиваюсь ошибиться.
Василий 82
Эт прально. Деталь дорогая. Форум в помощщщщщь! Народ тут с юмором, могут и пошутить. Зато ТЫНЦ сделают, что в итоге и приведёт к правильному решению. Удачи.
Спасибо
..я в общем не стал эксперементировать , что рекомендовано по тису в AF40-6 . то и залил ...
был на заводе Газпром. Всё масло и присадки привозные, а там только смешивают. Ну, сами понимаете, мешать то наши умеют!
пожарник01
За какое масло и присадки речь идёт? Что-то из их продукции в наши коробки лить? Или о чём?
Добавь в первое сообщение темы свою мини-инструкцию по (полной) замене масла в коробке и туда же, может под спойлер, сообщение
Да, и про то, что при частичной замене заливать новое масло надо через отверстие для щупа уровня масла (AF-17).добавил в "шапку" информации про фильтр. спасибо
там неудобно. пара трубок сдвоена на кронштейне - надо спецприспособу мутить. масло можно лить - только аккуратно с проверкой уровня. очень критична..
А то я долго не мог понять куда заливать свежее масло...
Последний раз редактировалось Lesovik2000; 26.07.2016 в 16:06.
подправил. информация по истории масел, считаю лишняя. где-то, кто-то, что-то, когда-то разработал, бла-бла-бла...
есть жидкости очерченные производителем, есть заменители, исчерпывающе...
супратеки и прочее - всё на страх и риск хозяина. его машина - может хоть сжечь её, нам-то что
Молодец! Спасибо.
в выходные сделал частичную замену масла. Результативно. Залил Toyota T-4.
еще пара вопросов, может ты или кто еще уточнит пару моментов по:
"есть 2 трубки с коробки на радиатор охлаждения.
- Верхнюю на коробке снимаете
- глушите отверстие в коробке какой нибудь "затычкой"
1) Какой там ключик нужен, трубки откручивать? Смотрел сверху, визуально примерно 17-й.
2) Чем там можно заглушить отверстие? кто как делал? типа каким болтиком, с какой резьбой, с каким шагом?
3) Подбираться к этим трубкам, как я понимаю, снизу. Когда будешь их откручивать, маслом сверху не зальет?
Хочу заранее вопросы выяснить, чтобы в процессе не шарахаться по гаражу в поисках нужных деталей-инструмента.
П.С. трубки на охлаждение - разъединять на быстросъёмных элементах. Не профукайте резинки внутри штуцеров коробки.. - оттуда же
Здравствуйте. Ситуевина приключилась такая : купил б/у астру 1.8хер на АТ. На 90 тысячах решил сменить масло , но по дурости купил и залил Mobil ATF 320 через аппарат . Откатал около тысячи, коробас переключает хорошо, но загвоздка в том что при переключении с 4 передачи на 3 (накатом) , тоесть постепенно оттормаживаясь примерно до 20 км/ч , ощущается небольшой , еле-еле заметный не-то толчек, не-то рывок. И вот тут решил все раззузнать , долго читал. В основном я понял свою ошибку, уважаемые форумчане , а также уважаемый booble помогите разобраться в паре вопросов .
1. Масло лить буду Mobil atf 3309. Менять хотел частичной заменой сам.( по 2,5/2.7 литра раз в 500км). Можно ли смешивать 320 и 3309 при частичной замене ( либо шприцом ,либо через пробку)? Честно прочитал всю ветку, но конкретного ответа не нашел , если что простите, мог просмотреть , сижу читаю с обеда.
2. Встречалась у кого-нибудь такая фигня при переходе с 4 на 3? Страшно ли это? или это особенности данной коробки, просто до этого ездил на витаре там в коробке масло вообще не менялось а переключала она по другому , по мягче чтоли..
1 жидкости смешиваемы
2 разные фигни при переходах - сменить жидкость, сделать диагностику и сброс адаптаций. далее наблюдать
Спасибо большое. Погнал заказывать жижу.
Менял частично масло в АКПП в сервисе. Залили вот это масло (на фото). Почитал форум, все пишут что масло Toyota ATF TYPE T-4 идет в железных канистрах.
Теперь мучают сомнения, то ли масло мне залили...
да хоть в банках стеклянных. написано ведь тоёта тип 4
Спасибо. Успокоил.
Прошу помощи, подсказки! Поменял на 47т. масло в коробке, заливал Toyota T-4.Три частичных замены.После замены появились пинки при переключении вверх на все передачи (как будто сцепление резко отпустили) Уровень норма.До замены с нуля несильно пиналась иногда с 1 на 2.Подскажите что делать, куда копать? Хотелось узнать что думает по этому поводу уважаемый booble®
Последний раз редактировалось stas498; 31.08.2016 в 13:50.
пусть лошадь думает, у неё голова большая (с)..
от т-4, на исправной коробке, точно ничего пихаться не будет, ищите косяк на своей стороне
сколько заливали - как уровень проверяли?
Менял специально обученный человек. Сколько слил, столько залил. Уровень проверял на прогретой заведенной машине. Чем возможно накосячить при замене???
квалификации вашего обученного человека я не знаю, свечку при замене не держал. практика показывает, что накосячить можно даже на ровном месте.
попробуйте ошибки постирать и адаптации сбросить..
Можно ли адаптации Сбросить с помощью Оп-Ком?
когда проверял на ошибки, то активных кнопок на экране не было (в виде; "Программирования"), как на роботизированной КПП.
Спасибо! Буду пробовать.
значит нельзя наверно, я не силен в опкомах. tech2 наше фсё