Спецификация подходящая остальное уже дело вкуса и денег.Сообщение от Steelscorp
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
С АКПП не шутят. Обрати внимание что никто не отрицает что нужно или 3309 или Т-4, а вот насчёт декстрона мнения разделяются оно тебе надо!?
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
Иванович, мне кажется ты зря тут советы даешь про д6... Как бы кто нибудь не влетел после твоих советов... Наработки нет у тебя по данному вопросу. Саша, Бубл, однозначно говорит что лить.
Возможно вы и правы.
Разорюсь по весне на 15л G-BOX сделаю полную, тогда сделаем выводы. АКПП у меня Aisin Warner AW55-50SN, AW55-51SN (AF33, RE5F22A) Рекомендованное Тойота Т-IV или Тойота WS
Последний раз редактировалось Иванович; 06.06.2015 в 10:04.
Прочитав всю тему от начала и до конца, Саша бубл ничего против 3309 и Т- 4 не имеет. Собственно также как и про Декстрон 6. Я думаю, что всетаки я сделаю выбор в пользу 3309, Т- 4. Всетаки в ветке несолько раз проскакивало что Д6 для джеек и 3309, Т4, для ашек и заметьте никто не опроверг данные высказывания, даже Саша бубл почему то промолчал.
потому что не вижу смысла мусолить тему.давно всё написано что и сколько лить.
Командир сказал всем постороится на подоконникепотому что не вижу смысла мусолить тему.. Немногословно , но корректно в отличии от "муханика"
PS Практика использования масел ГПН G-BOX была у вас? Если была, в каких коробасах?
не знаю таких
на досуге почитать про масла - обзор трансмиссионных тоже вроде был
Тем не менее Тойота Т-IVтут не отвертитесь, господа оппоненты
Декстро6 6
лицензия J-60167
Последний раз редактировалось Иванович; 06.06.2015 в 12:06.
ремонт коробок, приблизительно 70-75% от общего кол-ва сломавшихся (не буду вдаваться в подробности - типы авто, год производства, пробег, почему сломалась, какой хозяин и прочая. чисто сухая статистика) начинается сейчас от 50ти. я ни к чему не призываю - мозг должен сам заработать
Тему изучаю, потому много вопросов. Это мой вервый автомат, всю жизнь на ручке ездилремонт коробок, приблизительно 70-75% от общего кол-ва сломавшихся (не буду вдаваться в подробности - типы авто, год производства, пробег, почему сломалась, какой хозяин и прочая. чисто сухая статистика) начинается сейчас от 50ти. я ни к чему не призываю - мозг должен сам заработать. Про стоимость ремонтов знаю, потому мозг включаю
Мобил бренд раскрученнный, скорее его будут буторить и зальют из бочки самую дешевую АТФку. Отличить наклейку практически невозможно, отличия по банке ХЗ.
ГПН как бренд малораскрученный с фактическими допусками, о чем указал ранее. Поделывать при такой стоимости никому не интересно, потому свой взор на него и обратил. Делается за бугром.
PS Полагаю применив продукт с реальным допуском, не бодягу, меняя на вменяняемых интервалах, жизнь коробке продлим
Возможно мои доводы для кого то неубедительны, однако неспроста ЛУК и ГПН вынесли производство масел для европейского рынка за рубеж, выкупив брендовые предприятия с налаженным тех процессом. Лук - Тебойл. ГПН- если память не изменяет BP.
Последний раз редактировалось Иванович; 07.06.2015 в 06:18.
Ну, с типом жижи вроде разобрались
А как правильно его там менять, всё сливать на стенде или методом частичного долива?
Как официалы делают?
Частично
Ездил я к официалам с этим вопросом, они ответили что полную замену масла мы вам сделаем через спец. аппарат, но только под вашу ответственность с письменным подтверждением, что мы не несем ответственности если что-то произойдет. Спрашиваю а что может произойти, они говорят что были уже случаи на машинах проехавших всего 20 тык., что масло рвет прокладки в системе охлаждения двс и попадает в систему охлаждения двигателя, но это как они сказали цветочки, поменяли прокладки и все, а вот если антифриз попадет в коробку, это просто пиндец будет, и хорошо если это случиться на стенде, а если во время движения, то коробке пиндык полный придет! Поехал с таким же вопросом в Автогидравлику, эта контора занимающаяся у нас ремонтом реек, акпп, гидроусилителей и т.д. вообщем ремонтируют все то что работает на масле. Так вот они мне ответили тоже самое и порекомендовали к тысячам к 80-90 поменять основной радиатор через который идет охлаждения двс и масла коробки, так как говорят у наших Опелей это слабое место и лучше перебдеть чем на реальные бабки попасть. И в качестве профилактики не помешает. Так что для себя решил, что замену масло в АКПП у себя буду делать частичную! Сколько слил столько и залил раза три так. Делать буду на подъемнике, катать по 500 км не буду. Солью старое сколько сольется, залью нового, заведу и прогоню селектор во всех положениях от "Р" до "1" и в обратном порядке, с удержанием в каждом положении по 25-30 сек. Затем снова солью и снова залью, повторив процедуру с селектором и так раза три. И нехер кактать по 500-1000 км. и каждый раз лазить под нее. Все можно сделать за один раз!Ну, с типом жижи вроде разобрались
А как правильно его там менять, всё сливать на стенде или методом частичного долива?
Как официалы делают?
Не смешается масло у тебя...Почитай тему..сделай как люди пишут и будет тебе счастье..
Хм... а почему оно не смешается то, если машина на подъемнике будет в подвешенном состояни и при переключении селектора, колеса также будут вращаться как и при движении!?
Steelscorp
проверил маслице, машину купил не так давно. если по щупу не совсем понятно что да как, но вот как вылил ахнул. теперь депрессия
слил таким образом 3 литра влегкую, мог еще но у меня 3 литра свежего было всего.............
короче еще раза 3 пройтись так ))))
Вооот она как Михалыч))) Хех... значит через трубочку гораздо больше слить можно, чем просто через сливное отверстие!? Но все равно мне кажется что сливную пробку нужно откручивать! Чтоб с низу если есть какой нибудь чамор, чтоб слился он!проверил маслице, машину купил не так давно. если по щупу не совсем понятно что да как, но вот как вылил ахнул. теперь депрессия
слил таким образом 3 литра влегкую, мог еще но у меня 3 литра свежего было всего.............
короче еще раза 3 пройтись так ))))
ага обычно кто через шприц делает, второй или третий разы сливают снизу, что б ничего не залежалось
я взял ТАйоту тайп т4 - минералка или синтетика сам черт не разберет
сначало такое залил 3 литра 00279-000T4-01 экзист молчит как рыба, на упакове уже написано без 01 и ведь дороже !!
теперь 9 литров 00279-000T4 , экзист пишет минералка, на 40 руб дешевле верхнего номерка
Я себе буду брать или Ликви моли атф 1200 или Ravenol ATF T-IV Fluid. Если память не отшибает, то это все полусинтетика.
Я себе буду брать или Ликви моли атф 1200 или Ravenol ATF T-IV Fluid. Если память не отшибает, то это все полусинтетика.
у меня уже бошка болит с этими маслами. мне просто надо было подешевле но хорошее
купил по 396 руб за литр 9 банок тайп 4
Ну если по дешевле, тут Иваныч советует но я если честно че-то очкую такое брать))).
ну его в топку это масло ))
куплю оригинл или мобил 3309 и пошло все к черту........... а в теме пора закрепить наименвоания и артикулы.... читать невозможно
Оригинал очень дорогой! Лучше тогда бери Ravenol ATF T-IV Fluid, на ойл клубе его очень хвалят за его показатели и эксплуотационные характеристики!
Я бы советовал оригинал всем, и замена частичная! Зачем эксперементировать с маслом, и потом в случае чего валить на плохое качество "opel". Лейте что предлагает GM, дорого? я согласен что дорого, ну с другой стороны сама коробка тоже стоит дорого в случае чего.
Nelix
полностью согласен
да,но старое масло надо вытеснять свежим,уйдёт около 12 литров,путём снятия шланга негнетания в радиатор коробки который встроен в основной.
А какое именно лучше всего?
Что то не пойму -это и это -одно и тоже или нет?
Оригинал естественно из-за 200-300 рублей не вижу смысла делать в коробке компот
Другое дело если менять масло полностью
Галерея
Группа в Telegram
