Сорри, что не про Астру, но у родственника Мерива с такой-же МТА.
Проблема вот в чём:
При включении передач появляется хруст (и передней и задней). При торможении перед остановкой машина дёргается.
На сервисе говорят сцепление и не гарантийный случай. (машина на гарантии), пробег - 50 с небольшим.
Что там за сцепление и с чего ему так рано кончаться?
Помогите, кто может
Обычное там сцепление, корзина чуть более навороченая. Пробег маловат. Может сожгли сцепу?
корзина треснула потому и хрустит -сцепление под замену
спасибо конечно, а возможную причину можешь указать?Сообщение от смешарик
1. Со светофора газ в пол было...
2. Езда на высоких оборотах...
3. Газ и тормоз зажимали вместе...
Ну вполне возможно, было...
У меня пробег уже 91000 и все в порядке со сцеплением, хотя и два первых пункта практически каждый день присутствуют. На каждом ТО делаю адаптацию точки схватывания, на 75000 заменил жидкость в приводе изика. Мой совет, обратись к Aleks8495 , вот тема . Грамотный человек и не дорого все. Скорее всего закончится все заменой жидкости и адаптацией точки схватывания.
+1
попробуй начать с малого, а там сразу будет понятно ограничитесь регулировкой либо прийдется менять диск с корзиной. Т.к. при неполностью выжатом сцеплении может быть характерный треск при включении первой или задней передачи.
Случай 100% гарантийный!
При ТО обязанность дилера " Проверка уровня и качества рабочих
жидкостей" в том числе и в изитронике.
Помимо прочего замена "кривого" програмного обеспечения по регламенту ( хотя дилера из за лени это практически не делают).
Ну а дальше Ваше упущение.При прохождении ТО обязательно в
заказ-наряд должны быть внесены жалобы клиента.
Галерея
Группа в Telegram