Постоянно горит чек!

[jumanj]

Доброго времени суток!

На больших оборотах, а точнее после трассы постоянно горит чек. Диагносты сказали, что пропуск в цилиндрах. После нескольких тысяч езды двигатель затроило и пришлось менять катушку зажигания. Но даже после замены периодически отказывает один цилиндр и спецы говорят, что новую катушку ждет та же учесть. Компрессию в движке проверяли, сказали что очень хорошая, то есть двигатель исправен. Короче, толком никто ничего сказать не может.
Недавно началось подергивание машины при езде. Что это может быть. Думал топливный фильтр, но увы, он не меняется Чудо-машина просто!
Короче, ребята, если кто-то из вас сталкивался с подобной ситуацией или как-то догадывается или даже знает хорошего спеца, который смог бы проверить полностья и вылечить мою машину - буду сильно благодарен!

Всем спасибо!

[VerSerj]

Для начала давай коды ошибок и поменяй свечи на оригинальные.

[jumanj]

305-й код ошибки - то есть отказ 1-го цилиндра. А свечи уже менял раза три, правда не GM, а denso и до этих стояли NGK.

[VerSerj]

305-й код ошибки - то есть отказ 1-го цилиндра.

Отказ 1-го цилиндра - это 0301. Считай педалями и напиши тут целиком, 6-значную цифру.

А свечи уже менял раза три, правда не GM, а denso и до этих стояли NGK.

Поставь GM, в крайнем случае Бош, это одно и то же. Вот из-за такие экспериментов модули и летят...

[jumanj]

это я запомнил с сегодняшней диагностики. Да, 0301 а первые две, к к сожалению, не помню.
Не понял, а в чем разница между NGK, Denso и GM? Мне кажется, простая переплата денег. Или все-таки разница есть?

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Вот из-за такие экспериментов модули и летят...

Я тоже сначала хотел поставить оригинальные, но даже в салоне РРТ - официальный дилер опель, мне посоветовали другие свечи, якобы GM - это просто переплата.

[VerSerj]

Да, 0301 а первые две, к к сожалению, не помню.

Точнее последние две - полностью код 030100, последние цифры для установления диагноза роли не играют.

Мне кажется, простая переплата денег.

Тебе кажется. Родные свечи или их оригинальные 100%-ные аналоги сделаны по всем требованиям завода, разрабатывающего систему зажигания, а у левака типа NGK, Denso, Beru и прочих имеются приличные расхождения в характеристиках свечи (калильное число, зазор, количество электродов, диаметр электродов, длина юбки и т.д.), что, в конечном счете, и убивает первым делом модуль зажигания. Почитай тему про свечи - там полно экспериментаторов, которые даже по модели покупают методом тыка.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Я тоже сначала хотел поставить оригинальные, но даже в салоне РРТ - официальный дилер опель, мне посоветовали другие свечи, якобы GM - это просто переплата.

Бери бошевские, родные стоят 180-200 р., та же самая Бош - 120-130.

[jumanj]

Подскажи, пожалуйста, а подергивание с чем может быть связано? То есть, держа педаль акселератора ровно машина начинает дергаться, особенно на первой, второй и третьей передачах? Ну все облазили, а ничего не нашли!
И еще, как быть с топливным фильтром? Вчера достали из бака, а он оказывается впаян прямо к крышке. То есть, отдельно, я так понимаю он не меняется. Неужели его никак не поменять или может есть какой-нибудь другой, альтернативный вариант?

Выражаю свою благодарность за оперативную помощь!

[Mr.D]

И еще, как быть с топливным фильтром? Вчера достали из бака, а он оказывается впаян прямо к крышке. То есть, отдельно, я так понимаю он не меняется. Неужели его никак не поменять или может есть какой-нибудь другой, альтернативный вариант?

Только вместе с насосом менять.

[VerSerj]

а подергивание с чем может быть связано?

- модуль зажигания,
- паленый бенз,
- засранный дроссель,
- недостаточная производительность насоса,
- забитый воздушный фильтр,
- плохие свечи,
- забитые форсунки,
...

То есть, отдельно, я так понимаю он не меняется.

Просто так - нет.

Собственно - какой мотор, какой пробег?

[jumanj]

1,6 - 105 лошадок
пробег 150 000

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

я так понял надо срочно покупать оригинальные свечи

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

воздушный фильтр менял,
форсунки чистили тысяч 40 назад,
модуль зажигания тоже поставил новый,
а вот насчет насосоа не знаю - думаю стоит проверить компрессию, правильно понял? А вообще через сколько полагается замена топливного фильтра на астрах?

[VerSerj]

пробег 150 000

Инжектор и дроссель хоть раз мыл?

надо срочно покупать оригинальные свечи

Бери аналог Бош, я на них и на оригинале уже 86 тыс. без проблем откатал, менял 2 раза.

[Mr.D]

А вообще через сколько полагается замена топливного фильтра на астрах?

Он расчитан на весь срок службы насоса.

[jumanj]

инжектор и дроссель ни разу не мыл! Скажи, друг, а стоит ли? Кто-то говорит, что этого делать совсем не надо, а кто-то советует помыть. Якобы промывка может плохо повлиять! Вот, я и не знаю как правильно поступить...

Добавлено спустя 3 минуты:

подергивание - может какой-то датчик полетел?

[VerSerj]

Кто-то говорит, что этого делать совсем не надо, а кто-то советует помыть.

Для такого пробега будет только лучше. Я уже 2 раза мыл - первый раз она троила не ехала и просто глохла на холостых, второй - примерно то же самое.

Якобы промывка может плохо повлиять!

Нормально все, только мыть надо сольвентом, а не ультразвуком, могут рассыпаться керамические корпуса форсунок. Дроссель мыть со снятием и разборкой. Вот под это дело и свечи новые нужны будут.

может какой-то датчик полетел?

Малой кровью и бесплатно это можно узнать только считав ошибки.

[jumanj]

ладно, благодарю вас парни за советы и помощь!
Было приятно пообщаться! Еще раз большое спсибо всем!

[jumanj]

И снова доброго времени суток!

Короче, поменял свечи на оригинал, устранили течь на одной форсунке, НО чек снова загорелся и двигатель работает как-то не так
Сегодня утром завелась на трех цилиндрах. После 30-минутного прогрева все заработало. Честно говоря, надоело уже блин все Не знаю к кому обратиться. Не знаю что же это может быть. Может дело в форсунке? Или все же в катализаторе? Могут ли быть подергивания из-за катализатора?
Короче, если кто-то знает как можно решить проблему - пишите.
Катушку зажигания уже менял! Пробег 150 000 тыс.
Свечи оригинал GM. Форсунки промывали один раз.

Да, кстати, диагностика показала жалобу на бедную смесь! Вот, это я вам для общей картины пишу!

[VerSerj]

jumanj

Сейчас ошибки какие?

[jumanj]

Это результат сканирования!

[Igorek501]

По моему это результат того что все подряд на машине отключали, надо стереть ошибки и посмотреть какие и при каких условиях появяться, а так это пальцем в небо тыкать

[jumanj]

стирал и первая ошибка была сбой работы в первом цилиндре!

[Igorek501]

Ну вот туда и копать следует, по порядку глянуть свечи катушку форсунки. Мое скромное имхо вероятнее всего это забита форсунка (мотор z18xer?) первого цилиндра, форсунки смотреть на стэнде. В вашей проблеме нормальному диагносту разобраться делов на 20 мин максимум.

[jumanj]

Z16XEP