Вчера вечером обнаружил , что при включении задней предечи, начинается сильная вибрация, падает напряжение в бортовой сети. Вибрация и шум сохраняется на ХХ и при движении назад. Такая же вибрация присудствует на ХХ в положеннии N и P. Если прибавить оборотов, то вибрация пропадает.
Есть соображения ?
P.S. Прошу не писать фраз типа "ИХМО к дилеру" и "к дилеру одназначно", "к дилеру срочно" и вариаций на эту тему.
Спасибо
Скорее всего ,что то с опорами движка,у меня на аудюхе такая хрень была.
AlexMann
Если бы не:
то было летом с симтомами один к одному.Сообщение от AlexMann
тоже по началу про это думал
AlexMann
Наблюдается ли эффект на холодной машине?
Или же не важно прогрет движок или нет.
ну что ?
так и есть, оборвана передняя левая опора двигла
ну, это полдела...
вот почему у меня :
1. масло в коробке стало светло коричневре ?
2. уровень масла стал немного меньше минимума ? см п.3
3. коробка "запотевшая" по шву в передней третий ?
PS Блябуду !!! не бился коробкой ! воще днищем не бился !
походду это уже не ржавые молдинги
Что значит "оборвана" опора движка? Что предшествовало недугу? И как все это выяснилось? У дилера? Просто у самого были подозрения на вибрации, но дилер сказал, что все "ОК".
Aleks
а ничего не предшесвовало.
оборвано значит - болрается, отделена от двигла.
своими руами определил, если форум читаете ...
коль оборвалась, то двигло двигается вокруг осей ! и стучится об железо - отсуда вибрация.
дилер сказал - пока не приедеж - не скажем как страшно .. а чего Вы ожидали ?
Теперь жди опору два месяца как я
Создается впечатление, что это косяк 1.8 АТ
AlexMann
С трудом представляю, как опора отделена от двигла. Видел как у опор рвется резина. При этом болтанка усиливается, но не критично. А что должно произойти, что-бы опора отделилась от двигла. Лопнула металическая часть опоры или выкрутились болты (а может их вырвало)? Извиняюсь за допошность.
Если это общий "косяк 1,8АТ", то это полный п..., таких промахов даже корейцы не делают.
Кстати, а нельзя ли подвести поломку под страховой случай (удар движком о препятствие - кочку, как следствие обрыв опоры), ну заплатить бойцам ДПС за справку в конце концов. Может это ускорит ремонт.
AlexMann
Виноват. Нашел тему. Вопросов нет.
AlexMann
Астра-гуано...не мне тебе об этом говорить...сочувствую. Скорейшего решения проблемы.
А Вы знаете, почему тарифы на КАСКО непомерные? А почему мусора все больше денег хотят? Потому что все только и думают: менту в пасть сотку, об столб и пусть страховая мне дворники меняет, а то затерлись...
Вот, смотрите фотку...
там видно, что ии кранштейн соман и резинка порвалась...
не стукался я , оно само сломалось !!
на самом деле не страшно...
ремонт обойдется в пределах 100 баков
страшно другое, почему потекла каробка... почему масло коричневое...
Гарантия кончилась?
По-моему, оно изначально красное. Может ошибаюсь. У соседа на Пыжике 406 красное капало с автомата.
-Димон™-
не думаю, что это признают гарантийным случаем... есно я предъявлю дилеру машину...
масло красноватое, я еще а августе смотрел - было прозрачное красное, счас светло коричневое - подгорело.
Артем сказал, что это происходит в процессе изнома фрикционых накладок.
У меня признали. Не должны из опор вываливаться болты и ломаться опоры. Если был удар - пусть докажут. Ведь его не было. За сотню баксов не будут они голову морочить никому. Главное, чтоб была опора на складе.
однозначно
Усли на самом деле удара двигателем не было, то лучше идти по пути гарантийного ремонта. Упираться руками ногами и требовать замены по гарантии. Это важно потому-что есть вероятность проблем с коробкой. Если случай с опорой признают не гарантийным и вы с этим согласитесь, то они могут впоследствии при разборе вопроса с коробкой ссылаться на предшествующий негарантийный инцидент.
Галерея
Группа в Telegram
