Сбегал посмотрел и ...тоже самое !!Сообщение от Алексей150
Скоро 4 ТО, попрошу официалов подогнуть сильнее железные лепестки. Если не поможет, придется менять радиатор
Вальдемар
Один в один моя ситуация. Даже фотки кажутся моими
Заменили по гарантии.
...значит и Мне придется менять (( . Фигасе он стоит. Оригинал 10 руб.
Если только в морозы подтекает, то я бы не стал менять. Сильно там вряд ли побежит.
Я вот не заглядывал правда, но очень насторожил меня этот пост. Обратил внимания,что еще с новья проходя мимо передней части прогретого авто,около радиатора имеется запах похожий на антифриз. Сам я не подливал ни разу, на ТО сервисмены добавили, но потихоньку он убывает,сейчас на минимуме
Видно не зря создал тему. Люди обратили внимание на проблему. Это радует!
Пообщался с товарищами и понял, что такие проблемы не только у нас. У товарища на работе годовалый Гольф 5, так у него с началом морозов потекли шланги в местах соединений, тройник.Рейка застучала на 30-ти тысячах. А старший брат, у которого огромный опыт по обслуживанию Мерседесов (15 лет работы мастером по гарантии), сказал вообще забей и ездей дальше. В довесок в фирме, в которой он нынче работает главным механиком, с началом морозов на новых Актросах и Транспортерах потекли не только радиаторы, но и мосты и коробки.
Так что думаю, что пока повременю с заменой, да и морозы спали, хотя парни в дилерском центре предлагают оригинал за 7 тыс.руб.
Подгинание лепестков, по-моему, не принесет результата.
отмечусь и я здесь... левая банка при морозах цука подтекает... капает чуток совсем...
..на яме стоял и смотрел... но непонятно... вроде всё сухо... а как приедешь (покатавшись в морозы) ...то снизу капля висит...
...видимо правда уплотнение теряет сввои свойства... (особенно когда уже третья зима) ...
У меня тоже при -25 с утра вся правая банка в антифризе грамм 200 за ночь уходит. Прогревается ВСЁ СУХО. МКПП пробег 27000 тык. Подскажите пожалуйста какой фирмы радиатор взять? На сколько мне известно, что в оригинале стоит Delphi с клеймом GM.
вячеслав самохвалов
Nissens 63028A Радиатор охлаждения двигателя
У нас один такой поставил, кстати я ему в экзисте заказывал и почему то было написано производство Япония, а оказалось,что Дания.
Менять имеет смысл только на латунный пропаянный радиатор. Новый пластиково-алюминиевый - те же яйца, только в другой руке... Я просто купил концентрата побольше, бодяжу и заливаю в морозы... благо выше -17 не течет...
Понятно будем -17 ждать. Надо тоже концентрата Ликви моли литров пять купить, и бодяжить.
вячеслав самохвалов
ХЗ, ребята многие ставили эти Nissensы, все вроде как довольны.
Да и вообще, тем много, почитай и определись
Конечно довольны - на три зимы точно хватает... кто же потом отписываться будет? Смотри - алюмешка-резинка-пластик. Три разных коэффициента температурного расширения...
Увы, этим все сказано...
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Увы, за неделю -20 уходит около 100 гр.
PIVO70
Вот!!!! Огромное спасибо тебе за ссылки. Будем определяться.
А есть в природе полностью латунные радиаторы на нашу астру?
Мне кажется нет.
Нету, и у всех алюминиевых боковины пластик.
Так вот резинка для того и стоит, чтобы этот разный коэффициент компенсировать. Просто качество изготовления хромает. Ведь почему то у всех течёт с одной и той же стороны, правая сторона по ходу движения...
Тоже самое вторая зима второй радиатор только ещё до кучи помпу поменял и вчера треснул шланг (тот что от термостата к дросселю) , а он зараза аж 800 руб стоит. ппц( за зиму разорился на антифризе
А у меня с самой замены радиатора сочится из под датчика температуры.. уже раза 3 подтягивал, боюсь теперь перетянуть, а прокладку колхозить(штатно там не предусмотрено вроде бы) ломает всю жидкость сливать.. =\
Не-а, у радиатора сделано 4 точки крепления. А надо три - ибо плоскость через три точки можно провести всегда.Так вот резинка для того и стоит, чтобы этот разный коэффициент компенсировать. Просто качество изготовления хромает. Ведь почему то у всех течёт с одной и той же стороны, правая сторона по ходу движения...
На деле же получаем не только температурные расширения, но и еще деформации на скручивание...
Про резинку - дебильное решение... всем же известно про текучесть антифриза на морозе? Резинка от температурных перепадов уминается и теряет эластичность со временем....
Хоть ГАЗонный или Волговский пытайся вкрячить
Добавлено спустя 53 секунды:
Фтопку прокладку - обмажь герметиком резьбу...
Привет! а что именно льёшь?? а то у нас сейчас 37-40 морозы и естесна у радиатора критические дни начались
19 40 663 + дистиллированная вода в пропорции 1:1 по объему.Привет! а что именно льёшь?? а то у нас сейчас 37-40 морозы и естесна у радиатора критические дни начались
Rusofil
19 40 663 - это концетрат?
Добавлено спустя 50 секунд:
а если просто его долить в оставшийся антифриз???
Да, концентрат.
Не стоит его вливать не разбавляя - он как гель + я тут где-то выкладывал тему что некоторые антифризы могут реагировать с алюминием.
Сейчас поищу еще раз.
Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Даже при неполном тесте, не включавшем проверку на коррозионное воздействие на металлы, не соответствующие ГОСТу, оказались 11 продуктов из 35 – то есть практически треть. Большинство имеют слишком высокую температуру начала кристаллизации – то есть вместо положенных —40°С показывают, скажем, —30°С. Для Москвы и теплых регионов это не столь существенно, как другой показатель – щелочность. Отсутствие или недостаточная щелочность говорят о том, что со временем препарат будет становиться все более и более агрессивным по отношению к металлам. Некоторые средства не соответствуют даже по рН!Действительно, после теста на коррозионное воздействие на металлы «выживших» охлаждающих жидкостей станет значительно меньше. Да и допуск протестированных параметров в ГОСТе 28084-89 значительно «мягче», чем следовало бы. Например, плотность. Разрабатывая ГОСТ, мы ориентировались и на страны СЭВ (Восточной Европы), где климат значительно теплее нашего. Минимально допустимая плотность в ГОСТе – 1,065 рассчитана на —30°С. Для Европы с ее мягкими зимами этого достаточно, а вот для России – маловато. Оптимальная плотность – где-то по серединке: 1,075—1,080.
То же самое можно сказать и про рН: 11,0 слишком много, ведь алюминий не выдерживает уже при 9,5. А вот минимальный показатель щелочности можно, пожалуй, понизить с 10 до 9.
Rusofil
Спасибо
У меня с морозами тоже потекло. Дивигатель z16xer на мешалке.
правая банка (по ходу движения), где-то по середине там какая-то хрень круглая установлена примерно около ремня генератора, подскажите может там что подтянуть можно?
Еще вопрос антифриз не куда не попадет, в двиг или в коробку?
1. Датчик температуры. Ессно попробуй уплотнить герметиком. Тянуть-то чего, там пластмасса...
2. На землю он попадет...
Rusofil
Дачик температуры разве не на термостате нахадится?
Если смазывать герметиком жидкость придется сливать?
Галерея
Группа в Telegram
