Галерея
Группа в Telegram
Solder
А откуда ты их запитывать собираешься?
Solder
А откуда ты их запитывать собираешься?
-Vic-
Уже говорил. Либо от подогрева зеркал, либо на постоянку.
Я просто к тому, а нельзя ли запитаться от того разъема, про который все спрашиваютподогрев дизеля который, уж очень удачно он там висит.
Возможно, если узнать куда приходит обратный конец.
Там еще есть разъем датчика качества воздуха(у многих он не задействован). Кто-нибудь знает куда он идет? Ведь если его перекоммутировать, то можно получить на нем 12В. Сечения проводов должно хватить вроде.
Большое спасибо автору за проделанный труд
khazoff спасибо.
Сейчас обдумываю к реализации идею создания индикации работы обогрева ворсунок в блоке управления головным освещением.
Я понимаю, проделал сложную работу и хочется все еще усложнитьСообщение от Solder
, но индикация работы обогрева форсунок это уже лишнее
- ты еще температуру их нагрева на отдельном выносном приборе сделай (как стритсракеры доптахометр вешают). Все-таки обогрев форсунок это мелочь (это не ЕСП или режим работы климата) и только по недоразумению/глупости разработчики не включили его в комплектацию. Через некоторое время к подогреву форсунок просто привыкнешь и будешь удивляться как раньше без него ездил (я уже не могу представить машину без обогрева заднего стекла, зеркал и сидений (хотя бы "Емели"))
Лишнее-не-лишнее, а у меня там в блоке сейчас заглушка, так как ксенон штатный стоит. Пусть лучше будет индикация.
К тому-же с термореле включаться и выключаться она будет сама.
А теперература нагрева - это точно перебор.
Solder
А можно не термореле использовать, а на обогрев зеркал запараллелиться?
МОЛОДЕЦ!!!Спасибо за ключик для форсунок,отрегулировал,а как сделать чтобы правый дворник плотнее прилегал,самый уголок не прилегает плотно.Сейчас стоят Champion.
Андрей Доброходов Спасибо!
Где-то тут обсуждалось. Согнуть и закрепить на ночь.
ADS1982 Можно, только летом они греться будут. Я например эту кнопку часто использую. Самых хороший вариант термореле+кнопка.
Посмотрел по ТИСу, разъем подогрева фильтра приходит в подкапотный модуль на реле К14, реле управляется от ЭБУ дизеля.
Надо теперь посмотреть подходит ли этот управляющий провод к реле на бензиновых двигателях.
-Vic-
Если бы провод подходил к блоку в багажнике, имело бы смысл развивать. А так проще протощить новый провод до порога.
Ну это смотря как подключать. Если к зеркалам то да, а если просто на зажигание через термо-реле, то вполне можно использовать.
AleXXL
у меня тоже
Заказать-то заказал шланг (не велики деньги), только не очень понимаю зачем нужен новый шланг. Ведь родной присутствует уже на месте. Диаметры штуцеров одинаковые, расстояние между форсунками не меняется, по идее, должен и родной подойти. Или просто для удобства изготовления всей сборки, чтобы потом только воткнуть на место?
От него нужно будет отрезать два кусочка для переходника на клапан.
Solder'y
Так если на обратный клапан, который уже имеется, то ведь на нем переходнички сделаны из Тазовской трубочки. Или я что-то недопонял?
Чтоб тазовскую трубку не покупать, заказываешь ее от Opel, она еще и армированная, не будет перегибаться.
Так и думал. Кстати, чего на вы, мы ж всегда на ты были. А ручку на крышку багажника я всё-таки пристроил. Надо сказать, что на самом деле удобно. И пока решил кронштейн там не городить. Не сложно, но по морозу не охота колопуцкаться.
Mishael
Петельку поставил, или внутреннюю ручку?
Унутреннюю ручку.
Solder
чегой-то тема заглохла? Как прошла инсталяция? Хотелось бы отчетик почитать
Руки все не доходят фотоотчет сделать по инстляции.
А-а-а-а, так уже всё поставил и молчит!!! Хоть бы похвастался.
А кронштейн для термореле использовал, или как-то по другому решил вопрос? Я купил его, вообще-то, железяка приличная по размерам, как её запихивать под жабо-чёрт знает. И шланг дали длиной метра 4, на всю оставшуюся жизнь хватит
Mishael
Использовал.
Тема безусловно интересная ! Спасибо ! Solder !, что скажешь о варианте - обмотать бачёк омывателя и трубки идущие к форсункам (обогреваемой лентой )"лобового" ??? Любой мороз - нипочём !!! Я лично над этой темой думаю , к следующей зиме постараюсь забабахать. На этой посмотри ( в самом низу) на НАГРЕВАТЕЛЬ ГИБКИЙ ЛЕНТОЧНЫЙ ЭНГЛ-1 . 140 Ватт - это меньше чем ближний (галоген) и габариты по кругу , все вместе тянут 160 Ватт из бортовой сети. Да и включение же можно сделать не на постоянную , а просто отогреть замёрзший бачёк и трубки .
Мордаворот
Наверное, самое правильное будет сделать и то, и другое. Форсунки то расположены так, что, особенно после ночи, забиваются снегом и замерзают. Насколько эффективно отогревать их получиться подогретой омывайкой-трудно сказать. Можно только по факту будет судить. Вот ещё бы и сами трубки были подогреваемыми, тогда вообще всегда было бы здорово. Но это проект-утопия, наверное.
Solder
Под кронштейн надо сверлить отверстия, или как-то по другому приделал? Спрашиваю, потому как делать поеду к знакомым в гараж, и надо весь инструмент собрать заранее.
Mishael Я сверлил, потом на пистоны поставил.
Нужна дрель, набор сверл, паяльник, кусачки, изолента, термоусадка, краска, герметик, широкая плоская отвертка, пассатижы, молоток.
Вроде все.
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
МОРДАВОРОТ в другой теме обсуждался вариант с использованием вольфрамовой нити. Так делается на мерсе штатно.