Астра, изитроник, на гарании.
Приехали своим ходом на авто, отдали машину в СЦ офф.дилера (приемщик сам завел и въехал в зону ремонта). Оставили на осмотр, через некоторое время звонок, грубо говоря "машина не едет". Предлагают:
1) разобрать коробку, в случае гарантийного ремонта бесплатно, в ином другом за 8т.р.
2) Отдают, но она не на ходу.
Не подскажете решение данного вопроса?
Сейчас решаю написать жалобу руководству, т.к. машина была исправна.
по любому должны отдать в том же состоянии как приняли,как минимум.
Какие то непонятки
пиши жалобу и пусть сами разбираются
требовать возврата исправного авто
вообще писано переписанно на форуме миллион раз,
НЕ оставлять машину одну на ТО
пусть будет миллион первый....
Что они получается починят коробку за 8т.р.,или ето стоит установить =притчину неисправности.
8 т.р. стоит снять поставить. это не ТО, по причине неудовлетворительной работы РКПП заехал на проверку, пока гарантия дейсвует. Заехал млин.
Спасибо за советы и поддержкупоехал "насиловать" мозг, посмотрим кому..
всётаки при разборе лучше находиться рядом с авто
а то потом никакая экспертиза не докажет что был брак
В наряде:
заявленные неимсправности - переодичеки горит индикатор F на коробке
заявленные работы - контрольный осмотр
Art_Nick
Души их.
Во попал, так попал!
всё будет зависить от добропорядочности ОД
хотя я думаю что должны сделать по гарантии
хорошо что не на улице сломалась а то расходы больше былиб на эвакуатор
Если машина на гарантии то должны починить
Art_Nick
Отпишись потом, в чём была проблема.
Если машина не на гарантии, в любом случае, должны починить...Сообщение от Yrinca
Писать жалобу...
Машину не забирать оттуда, пока не сделают..
Отказываются чинить? Оставлять им машину (даже есмли они будут против, послать их к черту), идти к юристу и катать заяву...
приехал от ОД. Приемщик ни чего толком объяснить не смог. Сказал что в наряде написал "контрольный осмотр", чтобы мне дешевле было (560 рублей). На самом деле они проводили диагностику (780 рублей ). Во время диагностики "запоминали параметры коробки" (оно же дальше выяснилось что "точка схватывания сцепления" ) и коробка выдажа "F" И ДАЛЕЕ ОНИ НИ ЧЕГО НЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ. мол остается только коробку снимать.
Art_Nick
Б\ля\дь,просто п\из\дец.Похоже, у питерских дилеров одни клоуны работают.Сборище олигофренов каких-то.Есть куча процедур в ТиС-2000,которые описывают,что и как диагностируется.Судя по тому,что ты пишешь,у тебя была проблема переключения 1-2 передачи.Я прав?Если нет-опиши симптомы.
посылай их на .... )
ибо, они ничего сделать не могут - это не ответ...
пусть дают тебе письменный отказ от ремонта и ОБЯЗАТЕЛЬНО УКАЖУТ ПРИЧИНУ ОТКАЗА
(машину, в любом случае не забираешь... Тебе эта бумага будет нужна, для юриста)
второе - ты ни копейки им не плати, ни за материалы, ни за работы...
это их косяк пусть исправляют за свой счет... Полностью...
и что это им даст? чтобы они тебе поставили б\у коробку, а твою нормальную, новую потом кому-нить сплавили?
нет, иди в отказку...
если есть деньги, сделай независимую экспертизу...
Да, с переключением с 1-2 была проблема. Лаура заменила выжимной и все ок.
Но расскажу все с самогоначала:
2 недели назад стоял на перекрестке, на красном сфетофоре. загорелся желтый и я нажал на газ. двигатель до 2000 об. а явто стоит. потом схватилась и рванула. Я улыбнулся, думаю: -"гололед". Через 3 дня, тоже самое там, где нет льда!!!! через 2 дня опять. еще через 2 давлю на газ, и даже звуков нет рычания движка. перезавожусь. Еще через день или 2 разворачиваюсь, сдавая назад, включаю первую и тишина.... загорается "F". глушу. завожу. все ок поехал. на следующий день около дома завожу, давлю на газ, реакции ни какой. вкулючаю на ручку и поехал. в ближайшие 3-4 дня ездил без каких либо проблем.
Читаю,читаю.Такая злость на этих крысят официальных
Art_Nick
иди до конца...
Evgen085red
самое, что нервирует: понимаю, мастера не могут точно найти проблему! так как представляю кто там работает, что мало кто вообще проходил из них стажировку в GM!!! так скажите честно и попросите искать выход вместе. что мол давайте подумаем, что заменить так чтобы работало, а оплатила GM. тем самым хотя бы наше с Вами уважение к ним сохранили и авто отремонтировали. В МОЕМ СЛУЧАЕ АВТО И ТАК РАБОТАЛО И ЕЗДИЛО!!!! так нет же, делают что-то, что сделали не рассказывают, а мы потом нервничай, ходи пешком и еще и плати за это.
А юристы есть среди одноклубников?
ты этот наряд подписал?
извини... просто, ты же себе хуже делаешь...
помогаешь им прикрыть их косяк...
диагностика подразумевает то, что они "копались" в машине...
и после их вмешательства у тя неработает коробка...
а осмотр...
после того как я описал проблему мастеру и сказал, что мне бы выяснить из-за чего это может быть, он протянул мне "Заявку-заказ к наряду-заказу (так у них написано с идентичным номером), где написано "Контрольный осмотр". именно осмотр я и подписал.
как узнал что машина не заводится, приехал начал выспрашивать: а как это осмотр мог сломать машину и прошу показать что входит в осмотр и где результаты? Что именно входит в осмотр мне не смог объяснить мастер, и сказал: написал "контрольный осмотр", чтобы Вам дешевле было. и мне вскользь сказали о том, что они провели диагностику. результатов опять же мне не показали.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
lake28
Под диагностикой подразумевается, что прикрепили ТАЧ2 и комп показал ошибки? скажи, это может привести к тому что авто не заводится?
Art_Nick
Так машину они не починили? Ты её оставил в сервисе что-ли?
есть... создай тему "нужен совет юриста" ...
далее описываешь ситуацию в теме...
Art_Nick
более не пописывай никаких бумаг...
пока не проконсультируешься с юристом
Проблема скорей всего в износе вилки включения 1-2 передачи.Изик-по сути своей обычная механика.Соответственно,все симптомы неисправностей близки тоже к МКПП.Я так понимаю,что ты не можешь включить первую передачу.Если она включилась,то автомобиль едет и переключаются без проблем.На всякий случай я бы проверил уровень масла в КПП.Была у меня машина с похожими симптомами,в которой из коробки вытекло всё масло.
Всё остальное тестируется с помощью Тесн-2 в течение 15-20 минут.Вот например,что такое "заучивание параметров коробки передач"?Это по сути заучивание положения вилок включения передач.По величине их перемещения определяется-всё ли в порядке в механизме включения передач.Если время включения передачи увеличено,либо вилка проскакивает нужное положение-коробка,точнее блок управления может встать в аварийный режим,расценив эту ситуацию как неисправность.
Этот тест проводится в два этапа.Первый-заучивание на незаведённом моторе,второй-на заведённом.Если в момент заучивания параметров на незаведённом моторе этот этап теста закончить не удаётся,скорей всего проблема в механической части КПП.Если на незаведённом моторе тест проходит,а на заведённом встаёт раком либо передачи включаются с хрустом,значит скорей всего мандит сцепление,хотя возможно-это проблема блока изи.По аналогии с механикой.Сидишь в машине и просто так коробку перещёлкиваешь из одной передачи в другую.Всё гут.Завёл машину,сцепление выжал,а она тебе гррр-не даёт воткнуть передачу,т.к. сцепление неисправно.Этот тест проводится обязательно с вывешенными колёсами,чтоб избежать подклинивания механизма включения передач.Если делать это,когда автомобиль стоит на колёсах,можно запросто нажить себе гимор,хотя многие работники ленятся вывешивать хотя бы перед,что приводит ко всяким глюкам вплоть до замены ЭБУ-сам лично это наблюдал.
Ко всему добавлю,что в памяти блока Изи должны остаться коды неисправностей,которые облегчают поиск проблемы.А пока их вина лишь в том,что они должны были тебя предупредить о возможных проблемах во время диагностики и ещё то,что пытаются спихнуть неисправную тачку да ещё взять за это денег.Точно клоуны.ГЫ!
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
ХЫ,нашёл у кого спрашивать-у Леечки.Ты б ещё у меня про женские прокладки спросил.Я тебе за неё отвечу,можно,Леюш?Считывание кодов-нет,а вот тестирование коробки на предмет неисправности-запросто.
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Брать за это деньги-вообще свинство.
нет не забрал! она в сервисе стоит.
Долго разговаривая с мастером он согласился мне ее показать. Заходя в рем.зону увидел, что под капотом около форсунок омывателя лобового стекла "второй мастер" устанавливал какие-то похоже на резиновые (по движению рук) уплотнители. Спрашивать не стал, чтобы уж совсм не выводить и так какого-то нервничающего мастера. он повернул ключ - горит "F" то есть я даже сам уехать не смогу на ней в другой сервис.
А чё там к коробке отношение имеет?
Art_Nick
Распечатай последний пост RS-232, по решению этой проблемы, и ткни им завтра в рожу!
Галерея
Группа в Telegram