В связи с неожиданным наступлением зимы возникли смол траблс

[Astrolog]

утром было минус двацпять, днем потеплело до двацати...
так вот трабл намбер 1: не "фиксируется" поворотник, если зажать - мигает, отпустить - не мигает (когда салон нагреется становится все нормально)... я конечно понимаю, что машина для морозов не создана и все такое, но кто нить с таким сталкивался кроме меня или стоит ехать в сервис и гнуть пальцы?
трабл намбер ту: сидел в заведенной машине, и заметил что заметно похолодало в жтой самой машине... залел в тест-режим и увидел что coolant колеблется в районе 55 градусов по шкале цельсия... даже поставив на HI буржуйку воздух дувший оттуда был градусов 19-20 от силы... таким образом тоже вопрос - это есть неисправность или норма для Опель? что ж будет когда за бортом -30 станет, останавливаться вообще нельзя будет... прискорбно

[Sport]

потеплело до двацати

coolant колеблется в районе 55 градусов

Попробуй у дилера проверить термостат.

[Поляна]

Astrolog

Короче и то и то точь в точь как у тя. И поворотник и печка. Еще проверь работает ли автомат стеклоподъемника. У меня не работал, пока не прогрелась.

Лично заметил следующее. Пока машина выше 90 не прогреется, то на холостых остывает. Если выше 90, то уже более менее тепло и температура двигла не падает.

Однако не пойму следующий косяк с печкой!!!! Значит завожу, езжу, прогреваю до рабочих 100. Происходит это мягко говоря долго! Воздух идет теплый даже если температура на HI (не горячий!!!). После этого езжу хоть час,но температура дующего воздуха нифига не меняется. Стоит машину заглушить и оставить стоять (оставлял на три часа), а после этого завести и поехать, машина мнгновенно прогревается и уже при 80 С!!!!!!!!! дует горячий воздух!!!! Реально горячий!!!! Это точно не субъективные ощущения!!! Несколько людей у меня в машине уже это замечали. Думаю все дело в постоянно открывающейся и закрывающейся перегородке при глушении и пуске машины.

А сегодня неприятно расстроила одна штука. На ноги водителю откуда то из глубины торпеды, в том месте где находится сама печка (не из сопел на ноги) тоненькой слабенькой струйкой дует ледяной воздух. От направления дуя не зависит. Зависит от скорости вентилятора. Весь день сегодня щупал. Не галюн точно! На ТО пожалуюсь.

[kyzmyk]

утром было минус двацпять, днем потеплело до двацати...
так вот трабл намбер 1: не "фиксируется" поворотник, если зажать - мигает, отпустить - не мигает (когда салон нагреется становится все нормально)... я конечно понимаю, что машина для морозов не создана и все такое, но кто нить с таким сталкивался кроме меня или стоит ехать в сервис и гнуть пальцы?
трабл намбер ту: сидел в заведенной машине, и заметил что заметно похолодало в жтой самой машине... залел в тест-режим и увидел что coolant колеблется в районе 55 градусов по шкале цельсия... даже поставив на HI буржуйку воздух дувший оттуда был градусов 19-20 от силы... таким образом тоже вопрос - это есть неисправность или норма для Опель? что ж будет когда за бортом -30 станет, останавливаться вообще нельзя будет... прискорбно

[kyzmyk]

Народ, не надо ее греть на ХХ. Это бессмысленно.
У меня в пробках по МСК температура 75-80, а в движении тут же подскакивет до 102-105. По-моему это конструктивная особенность...

А в мороз, на ХХ, при включенной печке на максимум или около того, мотор ВСЕГДА остывать будет.

[as123]

советы

1 поворотники - не лечатя
2 прогреватьсалон не на HI а на 28
3 климат говенный - ноги мерзнут
4 опель - ацтой

[Макс]

as123

Astrolog
думаю у тебя некорректно работает термостат или датчики какие нибудь может насос тупит х.з а на холостых температура наврятли подымется выше 80 градусов когда за бортом -25
той зимой когда было -30 дискомфорта на трассе не ощущал салон моего каравана прогревался правда на это уходило 30 минут так что к сервисменам надо бы заехать

[Lexx86rus]

Попробуй у дилера проверить термостат.

Сначала сам проверь.
Заведи, включи показания температуры ОЖ
Открой капот
Периодически щупай подводящий и отводящий шланги к радиатору
Зафиксируй температуру, при которой каждый шланг начнет теплеть
До 70-78 градусов один из них должен быть еще холодный.
Потом можно и к дилеру ...

PS Штоб долго не париться, включай сразу рециркуляцию