Галерея
Группа в Telegram
Я тоже склоняюсь к тому, что это программные настройки. Иначе как объяснить, то что я описывал выше. А вобще проверить просто - подключить манометр к магистрали (на сервисе знают как это делается) и замерить давление во время первого пуска.
Я тоже склоняюсь к тому, что это программные настройки. Иначе как объяснить, то что я описывал выше. А вобще проверить просто - подключить манометр к магистрали (на сервисе знают как это делается) и замерить давление во время первого пуска.
разница по времени между появлением давления масла двс и изменением параметра давления масла в эбу двс практически нет
разница по времени между изменением параметра давления масла в двс и параметром давление масла в панели примерно 2.5секунды
разницы по времени между изменением параметра давление масла в панели и реакции лампы давления практически нет (спец для зоо)
Заметил - лампа не гаснет долго по утрам на холодную...а вот после простоя весь день на солнце завожу - сразу гаснет, хоть и холодный двиг...может, она с датчика забортной температуры инфу берет?
Если поворачиваешь ключ и сразу заводиш, неждеш пока насос накачает лампочки погаснут то лампа после пуска вообще негорит
Если подождть и заводить то горит 2-4 сек
предлогаю тему закрыть так как были проведены доказательные тесты
по поводу этой лампы доказывающие что время погасания этой лампы на прямую не связано с появлением давления
давление масла в необходимых пределах появляется еще при прокрутке стартером
а если вы и дальше будете продолжать эту тему то сочту как не доверие и проводить глупые эксперименты впреть не буду
вам все это уже говорили в сервисе но нет вы самые умные вам всегда кажется что вам врут и обманывают а все гараздо проще
gm сказал диллерам что это задержка в шине и диллер вам сказал и вы (если вы нормальный чел)должны были выслушать и успокоится
Сообщение от plug
Так это же хорошо!
Согласен!Так это же хорошо!
По теме.
Сегодня и у меня такое произошло впервые.
До этого после старта лампа гасла сразу же, но спустя несколько секунд вспыхивала один раз и тут же гасла. Происходило это 2 раза. В разные дни. Это меня насторожило. Хотел сегодня подловить это мигание, но отловил несколько другое, от чего расстроился еще больше.
Та же самая проблема и у меня - 1.8 ХЕР АТ - давно хотел написать, как-то руки не доходили. Заводишь, 2-3 сек и только тогда гаснет. Не думаю, что у всех что-то не так или клапана обратные и т.п. Конструктивные особенности движка. Не парьтесь. А вот масло родное - так вообще как вода.
На машине при пробеге 870 км стала тоже при холодном пуске гореть около 4 сек. лампа давления масла, до этого все было ок. Вчера съездил по этому поводу в Дженсер-Люберцы. Мастер по приемке выслушав меня сказал, что так и должно быть (что вообщем заранее прогнозировалось). После моих возражений было предложено провести компьютерную диагностику и договорились о моем присутствии в цехе. Когда меня позвали внутрь - компьтер был уже подключен и озадачен чем-то вроде комплексной диагностики. Удивило время диагностики - при мне ждали минуты полторы, сколько еще без меня не знаю. Диагностика показала какую-то разовую ошибку рулевого управления - её сбросили и все. Мастер-диагност произвел приятное впечатление знающего специалиста. Долго рассказывал про наличие нескольких шин в авто и в итоге заявил, что в сервис-мануале написано, что допускается горение лампы давления масла до 7 секунд после пуска!!! Я склонен ему верить.
P.S. Мое личное мнение - горящая лампа давления масла после пуска конечно показывает отсутствие такового в месте расположения датчика, что конечно плохо сказывается на двигателе. Но вот степень этого влияния, я надеюсь никогда не узнаем. Производитель конечно накосячил, насколько сильно - известно только ему! Нам только остается надеяться на лучшее.
+1 Чего пристали к машинке?
У меня тоже самое и еси у всех так, значит так и должно!!!
Господа а Вы пытались просто ездить на машине а не замерять время горения лампочки даления масла прочую лабуду нормальная неиспраность вылезет сама а бить себя ушами по щекам и искать неисправности это признак шизофрении у меня до астры была Шеви Нива проехал за 4 года 220000 км. ничего неслушал и немерял загорелся чек еду на сервис негорит значить норма, подвеску смотрел только на ТО через 15000 км и все норма перед новым годом продал в нормальном состоянии (не экономте на бензине и масле и на сервисе) и все ок.
Кончайте уже занудничать по поводу этой лампы!Включите 10....100 раз не дожидаясь когда бензонасос сработает-лампа гаснет сразу!Включите после срабатывания бензонасоса-погаснет через 2-4 секунды!Включите вперемежку-все тоже самое.Что?Давление каждый раз меняется?Ха ха ха!Отстаньте от своих машин,пользуйтесь с удовольствием))))Ясен день-приблуда программная,да и ктому же в мануале написано о том же
Вот решил поднять эту тему, т.к. совсем недавно купил авто и этой "особенностью погасания лампочки давления масла" немного насторожился ... Тем более что об этом уже не разговаривали с 2008 года! Может к этому времени у кого-то что-нибудь прояснилось и может что-то дельное посоветует. Тех кто посчитает это занудством или пережеванной статейкой прошу всё проигнорировать... Спасибо)))
deomit пробег 100к мотор 1.8хеr сразу никогда не тухла, ничего не отвалилось, успокойся
Ну хорошо,скорее всего ничего страшного и не будет. Но ведь машинку купил,проехал 1тык, лампочка гасла сразу. После смены масла и фильтра появилась задержка... Опять меняю масло с фильтром но уже на оригинальное. Та же фигня!!! Я в принципе успокоился, но всё таки интересно в чем тут подвох)))
Всем доброго времени суток. Заметил такую закономерность: если вставить ключ зажигания в замок и не поворачивать его сек 3 (за это время можно например ремень безопасности пристегнуть) далее поворачиваем в положение зажигания и ждем 2-3 сек. Далее запускаем двигатель то лампа гаснет сразу. Если ключ вставить и сразу повернуть в положение зажигания и далее без остановки запустить двигатель то лампа может моргнуть после запуска. Ну а если вславить ключ и сразу повернуть в положение зажигания и задержать в этом положении более 3 сек то лампа не гаснет 3-4 сек после запуска двигателя. Проверял у себя на сколько повышаеться уровень масла после 3 часов простоя: если сравнить уровень масла через 5 минут после того как заглушишь двиг. и через 4 часа простоя то уровень поднимается на 2 мм. Рекомендую всем кого тревожит эта лампа попробовать первый алгоритм запуска. Может поможет.