Галерея
Группа в Telegram
У меня загоралась после ТО-0 (4 000 км) примерно когда было 11 000 км.
Отжигал по черному стрелка ниже 5К не опускалась)) щас езжу на Пульсаре, теперь нет необходимости крутить движок, она и на 2-3К теперь тащит, посмотрим на расход масла
У меня загоралась после ТО-0 (4 000 км) примерно когда было 11 000 км.
Отжигал по черному стрелка ниже 5К не опускалась
у меня масло по щупу ушло в самый низ и при заводке (правда на улице было -27) слышался металический звон. Лампочка не горела.
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
щас езжу на Пульсаре, теперь нет необходимости крутить движок, она и на 2-3К теперь тащит,
А что такое Пульсар?
Доливал всего один раз, на 5 000 км (езда спокойная) за городом (хорошо что отъехал не далеко) загорелась лампочка, по пути был тока дилерский магаз там купил литрушку на долив.Сообщение от Торговец снами
Вот так, при покупке оказываеться надо масло и остальные жидкости тоже проверять, хотя была предпродажка, ну не скоты)))
Потом гонял по 1800км за раз (езда по ситуации,
и умереная и отжигал) и ни капли недоливал,хотя в инструкции написано что должен быть расход масла
Новый 95-ый бенз ТНК.
Надо попробывать.Новый 95-ый бенз ТНК.
VerSerj
Торговец снами
Кстати не плохой бензин, машинка резво тянет.
МужWillow
Я вот только его и не пробовал еще из новых.
VerSerj
Просто жене по пути на работе единственная нормальная заправка попадается ТНК вот им и льем
ну щас уже тоже, раз на раз не приходится... бадяжат и его
Sinka
Ну не так сильно как обычный
когда утром минус аццкий, я грею, пока температура двигателя не достигнет +8 градусов, это как раз минуты 2.
Стрёмно мне чё-то ехать, когда температура двигателя показывает -20 С
-20 -30 за бортом у нас...
движок грею.. ибо лениво лобовуху шкрябать от льда... жду (мин 10-15) пока оттает...
при таких температурах и отборе тепла на лобовуху на ХХ грееца тока гдето до 50 градусов...
педалирую газом до 1500-2000 оборотов... и так и держу (на нейтралке) тогда до 70 градусов догреваеца движка...
что характерно потом када еду на работу (20-40 минут) движка более 75 градусов (при таких забортных температурах) так и не прогреваеца...
Движку грел, грею, буду греть
неравномерные коэффициенты расширения, зазоры все дела...
когда в салоне тепло и езда становится комфортней
Лениво ))
Наверное Вы имели ввиду, что наше отличное лобовое стекло пинкилгтон поцарапается за 1 раз... я не знаю, но у меня новое стекло которому 2 мес, после одного раза поцарапалось.(микроцарапины) но неприятно... на солнышке так замечательно их видно, и еще в темных тоннелях в свете фонарей. Благо я знал что у нас такие стекла и пошкрябал всего пару раз в определенном месте
вот о чом никогда не думал и думать несобираюсь))) и краснеть тож не буду... свои 200 тыс он пройдет хоть грей хоть не грей...я проеду на нем максимум 100 (хотя скорее надоест раньше)... чо там будет после меня? да хоть потоп))) 8)
CrazyRacer
скок уже проехал
SojnoV.N
36 у меня пробега за 2 года... грею на месте в морозы ниже -15 около минуты... пока антифриз в плюс не уходит... 5-8 градусов... пока выезжаю из дворов еду на первой на оборотах не более 2000... к выезду антифриз уже 30-35... дале на оборотах не более 2500 доезжаю до выезда на ленинский и температура уже 60...
а те кто греют на месте скоро будут выть на форуме про забитый кат за 30 тыс пробега... его стоимость и какое говно этот опель...
ЗЫ... мое второе ведро (Меган2) прошло уже 90 тыс за 5 лет... его грели всю его жизнь также... и масло не жрет вообще и мотор помирать не собирается 8) А любителям баек гаражных дрочеров можно греть скок угодно... главное не у меня под окном... а то падает из окон всякое
CrazyRacer
интересный подход
ну до сотки ешо тебе долеко так что скорей разонравица чем сотка набежит
SojnoV.N
ну эт правильный подход к прогреву какбы))) даже в мануалах к тазам инжекторным написано что греть на месте низя))
У меня, когда прогреваю 1-2 минуты в мороз, при первом переключении с первой на вторую передачу происходит короткий мерзкий свист, ну и еще на дисплее загорается вторая передача, но только секундой спустя происходит переключение... Такое бывает только один раз, по утрам на холодную и все... Сам лично грею всегда до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет +25-30С. (обычно это 2-3мин)
Если лобовое стекло покрыто коркой льда, то грею так:
Включаю дальний свет на 10-20 сек(раскачка аккумулятора), далее завожу, врубаю подогрев жопы и зеркал, выключаю климат ,печку вентилятор (ставлю все на 0). Жду 7 минут пока движка прогреется чуточку, на 8 минуте врубаю все на стекло... жду 5 минут и все отпотевает. Если сразу врубить на стекло, то двигатель в сильный мороз просто будет дольше греться...А толку от обдува ледяным воздухом на стекло, в двадцати градусный мороз не будет))
А по поводу греть, или не греть - любой авто, нужно греть.
Я не знаю людей, кто может посоветовать в -20С не греть авто, а сразу начать движение в обычном режиме ). Наверное таких нет. Летом- да согласен вполне достаточно 10-20сек.
вот вы жжоте!! я в 30цать нормальком завожусь..
зы. водка не причем!*для особо умных*
А не кто не говорил, что плохо заводится.
+ мульён
Сам грею только для того чтобы с утра ребёнка не сажать в холодную машину. В -23... -28 на прогрев уходит минут 10-15. А так если сам еду, то завожу машину, очищаю лобовое (антильдом или как он там называется) и еду. По времени 1-2 минуты и двигатель уже +5...+10.
)) Я так видел на тазах делают!
Ты когда машину открываешь брелком, мигнет аварийка, сработает ц.замок, плюс при открытие двери зажигаются лампочки, этого хватает вполне для раскачки аккумулятора.
А прогреваю также!
wrx
Взял за правило независимо от марки автомобиля, при температуре ниже -20С зажигаю дальний свет на 20-30сек. хуже от этого не будет. А смешного ничего не вижу в этом.
странно... я наооборот много смешного вижу в этой теме
Кстати, по поводу включения дальнего. Сегодня смотрел главную дорогу и там не советовали включать дальний перед заводом машины.
Тоже всегда так делал, а в эту зиму то ли влажность у нас недецкая, то ли антилед говно, но только один хрен: или 10 минут лобовуху греть (причем на 2,5 тыс. оборотах иначе дольше) или скребком фигачить. Бесит конкретно.
Я смотрю на мгновенный расход...
При нормальной эксплуатации 0.8 литров на 100км на нейтрали когда машина стоит. При -10 -20 сразу как завел дает 1.8 и уменьшается... жду 1.1 1.3 и еду! Примерно минуты 4-5
Вы имели ввиду 0.8 в час