Помогите со-снятием полуоси.

[Megavolt1981]

В общем такая беда: потёк сальник правой полуоси со-стороны дифференциала. Порылся в экзисте и не нашёл какой там рем. комплект нужен. И есть-ли он вообще? Как наши полуоси вытаскиваются? Просто дёрнуть нада как на VW или замок какой-нидь там? Коробка- ручка без антипробуксовки. подскажите кто может.

[VerSerj]

Утром на работе в ТИСе гляну...

[Artfox]

Megavolt1981
Нужен сальник полуоси, код: 03 74 197.
Скорее всего стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе. Сам не снимал - негде, в сервисе чинился.

[VerSerj]

Из ТИСа:

Демонтаж

1. Демонтировать соответствующее переднее колесо

2. Демонтаж полуоси со ступицы колеса
• Вывернуть гайку (2) с полуоси
– Удерживать за ступицу переднего колеса инструментом KM-6610 (1)
3. Снять головку поперечной рулевой тяги (6) с поворотного кулака (5)
• Смонтировать CH-47658 (1)
– Подвести CH-47658 (1) с подходящей втулкой (4)
Указание: Чтобы центрировать CH-47658, необходимо вставить CH-47658 при помощи подходящей головки торцевого гаечного ключа (3).

– Закрепить CH-47658 (1) за шестиугольник (2)

• Выкрутить гайку головки поперечной рулевой тяги

• Демонтировать CH-47658 (1)
– Ослабить за шестиугольник (2)

4. Выдавить поперечную рулевую тягу при помощи приспособления KM-161-B (1) вместе с крюком KM-161-2 из поворотного кулака

5. Снять маятник (1) с опорной трубы амортизационной стойки
• Удерживать открытым гаечным ключом за плоские места


6. Снять направляющий шарнир с поворотного кулака
• Демонтировать винт

• Подпереть поворотный кулак приспособлением KM-915 (2)

• Извлечь направляющий шарнир из поворотного кулака


7. Выдавить полуось из ступицы колеса
Указание: При этом вынуть наружу поворотный кулак, при необходимости использовать съемник ступицы колеса

8. При наличии нижней крышки моторного отделения демонтировать ее

9. Снять полуось с коробки передач или выбить из промежуточного вала:

Двигатель и специнструмент

Левая полуось:
Z 13 DTH, Z 12 XEP, Z 14 XEL, Z 14 XEP, Z 16 XEP, Z 17 DTL, Z 17 DTH -
KM-313 (1) и KM-6003 (2)


Z 18 XE Z 18 XER, Z 19 DTH, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z20 LEH -
KM-313 (1) и KM-902 (2)

Правая полуось:
Z 12 XEP, Z 14 XEL, Z 14 XEP, Z 16 XEP, Z 18 XE, Z 18 XER, Z 17 DTL -
KM-460-B (3)

Z 13 DTH - KM-313 (1) и KM-6003 (2)

Z 17 DTH, Z 19 DTH, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z 20 LEH - дорн из мягкого металла

Указание: Масло вытекает. Подставить поддон и закрыть отверстия пробками.

10. Осторожно отложить полуось
Указание: Не класть на сильфоны.

Установка, монтаж

11. Заменить стопорное кольцо (1) на полуоси

12. Вставить полуось (1) в коробку передач
• Смазать зубья и опоры трансмиссионным маслом

• Вставить KM-6332 (2) в коробку передач
Указание: Применять KM-6332, чтобы избежать повреждений на уплотнительном кольце коробки передач.

• Установить полуось (1) в KM-6332 (2) на коробке передач
Указание: Если зубья полуоси (1) проходят через KM-6332 (1), удалить KM-6332 (2), потянув ее вниз (стрелка). Пока не защелкивать полуось (1)!

13. Смонтировать полуось
• Вбить полуось молотком и дорном из мягкого металла (2)
Указание: Установить дорн из мягкого металла у пазов шарнира со стороны коробки передач. Забить полуось до фиксации стопорного кольца.

• Ввести полуось в ступицу колеса

14. На автомобилях с промежуточным валом: установить полуось на промежуточный вал
• Заменить стопорное кольцо на промежуточном валу

• Установить правую полуось на промежуточный вал
Важно: Следить за тем, чтобы не повредились зубья

– Вбивать подходящим дорном из мягкого металла в промежуточный вал настолько, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось

15. Вставить полуось в ступицу колеса

16. Установить направляющий шарнир на поворотный кулак 50 Нм
• Использовать новую гайку

17. Установить маятник на опорной трубе амортизационной стойки 55 Нм
• Использовать новую гайку

• Удерживать открытым гаечным ключом за плоские места

18. Установить головку поперечной рулевой тяги на поворотный кулак
• Смонтировать CH-47658
– Подвести CH-47658 с подходящей втулкой
Указание: Чтобы центрировать CH-47658, необходимо вставить CH-47658 при помощи подходящей головки торцевого гаечного ключа. Вложить крепежную гайку головки поперечной рулевой тяги в головку торцевого гаечного ключа

– Закрепить CH-47658 за шестиугольник

• Затянуть новую гайку головки поперечной рулевой тяги 30 Нм + 90° + 15°

• Демонтировать CH-47658
– Ослабить за шестиугольник

19. Установить полуось на ступицу колеса, затянуть 150 Нм, ослабить на 45°, потом затянуть до 250 Нм
• Использовать новую гайку

20. Установить переднее колесо 110 Нм

21. Проверка уровня трансмиссионного масла

• При необходимости довести до нормы

22. При наличии нижней крышки моторного отделения установить ее

Добавлено спустя 47 секунд:

Если не понятно - могу выложить картинки.

[Megavolt1981]

VerSerj
огромное спасибо, всё в принципе понятно... кроме КМ-6332.

12. Вставить полуось (1) в коробку передач
• Смазать зубья и опоры трансмиссионным маслом

• Вставить KM-6332 (2) в коробку передач
Указание: Применять KM-6332, чтобы избежать повреждений на уплотнительном кольце коробки передач.

• Установить полуось (1) в KM-6332 (2) на коробке передач
Указание: Если зубья полуоси (1) проходят через KM-6332 (1), удалить KM-6332 (2), потянув ее вниз (стрелка). Пока не защелкивать полуось (1)!

мнеб рисунок этого действия... или там пофиг будет?, просто запихал в коробку до щелчка?
Artfox
ога спасибо, буду знать

[VerSerj]

Прибор.





Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Думаю он чисто для перестраховки от кривых рук мастеров, типа направляющей для фланца. Если делать очень аккуратно, что можно вставить и без инструмента.

[Megavolt1981]

VerSerj
Фу, я то думал там чёта хитрое... фигня, киянка, отвёртка и ключ и всё разберёцца. Спасибо за инфу Пошёл защиту отдерать

[S.V.A.T.]

Мну сняли/поставили шрус-сальник за 40 минут.+замена масла кпп. Всего 1800рэ работа, 200рэ сальник, 1100 масло.