Поставил в "люстру" салона три диода.Отъездил месяца два-три,и вдруг центральный в выключенном состоянии начал гореть в половину яркости.Я его снял,через день воткнул-нормально!Потом правый,то-же самое.Думал диод глючит.Поменял местами-пипец,левый в правом цоколе тоже в половину накала светит!Значит не диоды.И это все даже при выключенном зажигании.Что у меня с электрикой?
поставь лампы,и все у тебя с электрикой будет в порядке
kонстантин
Э-э-э-э!Вопрос не так стоял.
razh
вот объясни мне зачем тебе диоды в салоне??? это же МЕГАКОЛХОЗ , в газелях и в волгах такая же люстра стоит с похожим светом
поставь ты обычные лампочки белые и не парься, светят тем более штатные ярче .
razh
Трабл скорее всего в том, что диоды потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные лампы накаливая. Свечение диода в 1/2 накала происходит из-за остаточного напряжения в сети. Т.е. что бы зажечь лампу этой напруги не хватает, а диод "под свечивает"...
Эт мне так кажется....
iВася
потребляют меньше но гореть то должны полюбому хорошо.
а какое еще остаточное напрежение???? когда в плафон подаётся всегда впринципе 12v. при открытии дверей и т.д.
непонимаю о чем идёт, первый раз слышу про нехватку напряжения
,Это как ксенон в ЛК 200!Сообщение от Дмитрий Александрович
Добавлено спустя 1 час 12 минут 34 секунды:
Вот!
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Идет речь о горении диодов в выключенном состоянии!
Такая проблема обсуждалась на форуме Маздоводов 3их...
iВася
На второй фоте видно.
Игы-гы... превед от жопелевской автоматики.... на схеме так и нарисовано - лампочки зажигаются транзисторными ключами.
Подбирай добавойчный резистор к светодиодам. И будет тебе счастье.
Какой номинал? И не спрашивай - зависит от токоограничивающего резистора в цоколе самого светодиода и тока потребления его. Наипростейший вариант - померяй сопротивление лампочки и ток через диод. По току через диод посчитай его эквивалентное сопротивление в цепи. Ну и колхозь добавку после этого...
Вот эт прально.
Непрально проектировщики жопеля или его субподрядчики к делу относятся. Поставили бы твердотельные реле, или схемно обеспечили бы полное запирание ключей... ан нет - единицы вольт и миллиамперы в состоянии "выкл" там походу есть...
Мегаколхоз это синие диодыа тут действительно речь идет о более чистом белом цвете, и да... диоды ярче штатных лампочек, я даже центральный плафон перевернул чтобы светил в крышу и не напрягал.
Мой определение
МЕГАКОЛХОЗ - это то что бросается в глаза и не всем нравится.
razh
Я кончно не спец в диодах, но кажется , что трабл из за плавного затухания подсветки. Может она реализована на каком нибудь конденсаторе и пока он полностью не разрядится то подсветка из диодов его таким образом переваривает. Мне кажется доп сопротивление решит эту проблему.
А, кстати, тема... можно осциллографом туда залезть и позырить - что там, амплитудное регулирование или импульсное... Кстати - понятно зачем используют транзисторные ключи.
Еще мысль - сопротивление нагрузки влияет на собственную частоту импульсного регулятора. Тогда вообще мнение о проектировщиках ниже плинтуса... кто мешал поставить кварц... и не привязываться к нагрузке...
Короче, именно подгон сопротивления нагрузки под сопротивление лампы должно решить проблему. Если после этого светодиоды, конечно, "захотят" светиться...
Насколько я понял, балуюясь со светодиодами, там стоит проверка на перегоревшую лампочку и КЗ, для этого и надо подгонять сопротивление в определенный промежуток, но благо он довольно широкий и особых проблем не вызывает.
Зачем???
Ну с защитой от дурака соглашусь. Но зачем попутно делать защиту от умного русского?Насколько я понял, балуюясь со светодиодами, там стоит проверка на перегоревшую лампочку и КЗ, для этого и надо подгонять сопротивление в определенный промежуток, но благо он довольно широкий и особых проблем не вызывает.
Зачем???
ну незнаю. у меня астра 2009 года, всё горит ярко-белым светом, как галоген, чуть белее.
может на предыдущие года ставили "вялые" лампочки?
Он желтый!
razh
жёлтый у меня был в вектре Б. В астре совсем другое дело
ну да ладно, кому что нравится
Ты уже не помнишь!
Ну так получилось
жесть какая а не тема))) сопротивлением решается вопрос, но светить не так ярко в иоге будут.
Вот смотри,уже не горят в пол накала!Ничего не менял!А почему?
у меня в инструкции к сигналке говорится:
прежде чем поставить автомобиль на охрану без автомобильного аккумулятора
вытащите лампу потолочного освещения
зачем хз
в заднем модуле поставь предохранитель FR37 5А - он дублирует электронную систму защиты на внутреннее освещение. Обычно его дергают при сборке машины, но можно установить если при установке вместо ламп диоды моск отрубаетПоставил в "люстру" салона три диода.Отъездил месяца два-три,и вдруг центральный в выключенном состоянии начал гореть в половину яркости.Я его снял,через день воткнул-нормально!Потом правый,то-же самое.Думал диод глючит.Поменял местами-пипец,левый в правом цоколе тоже в половину накала светит!
TY999
Огромное спасибо за дельный совет!!!Но ответь,почему сейчас все нормально?!!!Переставил один раз диоды,и все.
я хз как это все работает, но там моск анализирует параметры лампочек, и отрубает их по своему желанию. Грубо говоря аккумулятор просел например или какая утечка образовалась неважно и моск это может неадекватно истолковать....
а про предохранитель возникла мысль потому чтокак то я коротнул на массу в бордачке контакт и там стало все гореть в пол накала ( там у меня как раз светодиод). а лампочки на верху погасли совсем
по тису пред стоит, а в реальности его на большинстве машин нет.... И когда раньше его ставил то результата небыло.... а в этот раз проверил все заработало с предом.... вообщем оказалось он просто дублирует эл систему контроля ламп внутреннего освещения
Чтоб занова все заработало без преда у меня потребывалось постоять машинке на сигналке пару часов
ты кстати так и не сказал заработало ли или нет?
Я же говорю,заработало само собой!Ничего не делал.
А у меня не в пол накала горит. а всё моргает. интересно почему так?
Галерея
Группа в Telegram