Кстати, никого не напрягают эти стойки?Сообщение от chip29
Бывает, что я еду с такой скоростью, что идущий пешеход всё время находится за стойкой,
а обнаруживается буквально за метр-полтора до машины.
Надоело головой качать влево-вправо, чтоб убедиться в отсутствии пешехода.
стойки очень сильно напрягают во время интенсивной (если можно так сказать) езды, постоянно кручу головой и вытягиваю шею для убеждения , что никого нет за стойкамииногда машина прячется за ними (в основном зимой,если на стеклах у стоек снег, который дворники не смахивают)
Окошечки специально сделаны т.к. стойки очень широкие. А вообще я уже привыкла к этому, обожглась еще на корсе когда пешехода на капот посадила
chip29
Вы говорили, что используете воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N, по этому вопрос: Они все в комплекте продаются с флаконами очистителся и смазывающего масла? Прочитал, что ресурс таких фильтров аж 10 лет и прилагаемых с ним флакончиков для очистки и смазки хватает на 4-5 раз. А отдельно эти флакончики продаются вообще?
Все покупается отдельно. Фильтр, масло. Для очистки состава не видел.
Markiz
Ну вообщето в составе комплекта очистки идет специальный шампунь очистка и масло для пропитки.
letuchiy
Фильт ротдельно комплект отдельно, ресурса одной обработки спокойно хватает на 30 тысяч а то и больше. Фильтр идет сразу подготовленым к установке то бишь сразу пропитан , ставишь в штатное место и кати.
Илья, когда мне мыть надо? Думаю пробежал тысяч 10-12. Я коробку даже не вскрывал.
Markiz
вообще до 25 можешь даже не соваться туда, особенно если катаешь только по асфальту, я свой мыл на пробеге в 35 тыс, и то он далеко не полностью был забит
Хорошо, все понятно. Еще вопрос: где в Череповце все это купить?
letuchiy
я могу заказать, чтоб привезли, Еслиб у тебя была джейка с атмосферным движком то сразу бы отдал, есть у меня в наличии один фильтр.
chip29, letuchiyMarkiz Камрады, а оно вам надо? От них толку тока на верхах, плюс прироста от фильтра нулевика 0,3 % (насколько помню). минус - ускоренный износ двигателя, за счет пролетаемого через него абразива
maximка
Это утопия, если конечно какое нить супер бюджетное г ставить то да у меня KN стоял еще на пребедущей машине отлично все фильтровал, вопервых не только на верхах но и на низах так как кривая момента смещается в нижнюю сторону, за счет сниженного сопротивления воздушного потока. а прирост от 3до 10% по моменту и 3-55 по мощности,
смотрел и кар тюнинг и нонейм девайсы, сказать ничего не могу))). Сказка короче - прицепил и полетел)
chip29 и maximка вы всЁ ТАКИЕ слова говорите.......
chip29
ОК! Как созрею для покупки, свяжусь.
И еще вопрос образовался: Смещение кривой момента Вы наблюдали лично? Как именно это можно документально зафиксировать, Вы сравнивали графики на обычном фильтре и фильтре от KN?
Последний раз редактировалось letuchiy; 12.04.2012 в 22:29.
chip29 и maximка вы всЁ ТАКИЕ слова говорите.......
Добавлено спустя 21 минуту:
Движок сколько воздуха пожирает - ДМРВ отслеживает и от ЭБУ команда идет на соответствующее количество топлива. На низах обычный фильтр справляется без проблем (больше чем нужно он не заглотит). Не спорю, нулевик можно использовать стриптизерам (стритрейсерам) которые раскручивают двигатель до высоких оборотов, когда в цилиндры нужно за короткие промежутки времени пропускать увеличенный объем воздуха. Тогда интереснее ставить компрессор и перенастраивать ЭБУ.
Так что данный девайс в комплексе даст небольшой прирост совместно с прямотоками, всевозможными закисями и чипованиями, а простому обывателю - не нужен.... даже если они и дает заявленные 3 процента к мощности - их просто не заметишь.... ну или условно заметишь (примерно так же как после замены свечей и масла - машина летает и шепчет)
Последний раз редактировалось maximка; 13.04.2012 в 08:28.
таким мастерам пора на завод автоваза, поднимать российский автопром, вернее сказать модернизировать и усовершенствовать наши машины
letuchiy
Чисто субъективное, увы стендов то нет, савил его еще на пребедущей машине движка была у меня дохленькая 1.4 90 лошадок плюс приславутый твинпорт, так вот что сразу было замечено, машина стала легче трогаться и разгоняться.
maximка
Вот тут ты не совсем прав, стандартный фильтр имеет довольно большое сопротивление на пропуск воздуха при фильтрации, в результате топливовоздушная смесь именно всасывается в нужном такте, а так как нулик имеет низкое сопротивление скорость потока воздушного возрастает что кстати еще и положительно влияет на перемешивание топливовоздущшной смеси соответственно цилиндры наполняются быстрее и лучше.
Ну и не забывай к примеру тот же самый скайлайн уже в стоке имеет нулевой фильтр
не в той ветке идет обсуждение.
не в той ветке идет обсуждение.
chip29, ну а насчет скайлайна, насколько помню - его изначально разрабатывали заточенного под форсирование двигла - времени нет глянуть, но как помню стоковых 90 кобыл до 250 можно было дофаршировать с применением заводских деталей
Зажрались господа, с турбой то оно канечна пошустрее
Второй хозяин
ну конечно лучше, но и пребедущая ласточка 115 сильным не уступала
chip29
Чей то тупить стала, надо подшаманить на выходных
Второй хозяин
очистительинжектора в бак залей винсовский и выкатай.
Когда на джейках 1-е ТО?
(это я на всякий случай уточняю, а то пробег к 10тыс.км подходит)
15 т. или раз в год
А кто-нибудь знает про отзывные компании в Череповце? Кого-нибудь отзывали?
в пятницу буду у них узнаю
а я уже узнала, три пункта аж....записали меня ..... вот так) а сами не звонят почему-то
что за пункты?
Галерея
Группа в Telegram
