Галерея
Группа в Telegram
Машина перестала заводиться пробег 9,5тыщ, выкрутил свечи залиты и чорные, поставил новые все ок. Мало как то прошли.
Машина перестала заводиться пробег 9,5тыщ, выкрутил свечи залиты и чорные, поставил новые все ок. Мало как то прошли.
Имеет значение цвет нагара на юбочке изолятора около разрядного зазора. В идеале он должен быть рыжий. Если белый - бедная смесь или раннее зажигание, или посторонний подсос воздуха. Если нагар черный - смесь переоборащенная или позднее зажигание. На сегодняшних машинах момент зажигания редко когда уходит, дело скорее в посторонних подсосах или переобогащении смеси (скажем, при запуске в мороз).Сообщение от Irobl1979
Ты лучше фото свечи со стороны разрядного зазора выложи.
Ну а насчет прокалить - никогда это лишним не будет. Высуши, нагар счисти мягким материалом (не царапай керамику) и прокали открытым пламенем.
Irobl1979
Короткие поездки на малые расстояния?
Я бы их выкинул и не парился. При смешной цене свеч. А потом ехать по трассе зимой и думать - встанет машина из-за свечей или нет... Купи новые в Экзисте и замени сам... Хотя если есть гарантия... развлекись - съезди к официалам...
Машиной владеешь давно? Секрет - прокаленные свечи с нормальными изоляторами и выставленным зазором не хуже новых.
Особенно если не знаешь условия хранения в магазине...
Сколько раз было - и новые свечи приходилось прокаливать.
+1Этот совет годится для уазика и т.п.
Прокалить (обжечь от чёрного налёта, с последующей чисткой мет. щёткой можно, главное не пережечь. При очень сильном нагреве, появляются микротрещины в центральном изоляторе, со всеми вытекающими последствиями). Данный процесс представляется как полумера, до замены свечей на новые. Если нагар образуется часто, то это не свечи виноваты. Надо устранять причину, а не бороться со следствием.
Давным, давно в шиномонтажах была услуга - пескоструйка свечей (от бедности и дефицита)
Обоснуй, в чем физика процесса для уазика отличается от жопелевской.
Во пер....л! Категорически запрещено металлической щеткой лезть в свечи. Керамика среднего изолятора сразу станет металлизированной. Клевая свеча будет.
Да так, ли уж от стальной жёсткой щётки из твёрдой стали метализируется керам. изолятор. Не латунь же. К тому же если и образуется, то сгорит мгновенно.
Хотя раз пишете наверное знаете.
Самый простой вариант, положи эти свечи в теплое сухое место, когда они высохнут протри их тряпкой, проверь зазоры и положи в запас, на этих свечах ты спокойно еще покатаешься, если они конечно не пробиты, и не теряют искру под давлением, это можно проверить при помощи специального прибора.
Если машина эксплуатируется в городском режиме. раз в 30000 свечи надо просто заменить, не зависимо от их состояния, это на 80% обезопасит вас от неприятностей на дороге, связанными с данной приблудой.
Rusofil
Чисто экономически и технический уровень
В чем еще засада жестких щеток - по бороздкам в керамике заряд может стекать мимо разрядного зазора.Да так, ли уж от стальной жёсткой щётки из твёрдой стали метализируется керам. изолятор. Не латунь же. К тому же если и образуется, то сгорит мгновенно.
Хотя раз пишете наверное знаете.
Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
Гы... у уазика степень сжатия ниже (под 76-й). И на меньшей компрессии меньше требования к свечам... они могут быть более грязными по сравнению с жопелевскими и работатьRusofil
Чисто экономически и технический уровень
Пример - "тестер" для свечей с пьезоразрядником. На воздухе разряд в свече есть, вкручиваешь - а она не работает.
Я, чесслово, утомился уже дискутировать с, простите, ламерскими контрдоводами. Аллес.
меняю каждые 20т. нет проблем,если приходиться долго тошнить по городу на стоянке пару минут на повышеных оборотах подержать.
Свечи - одноразовые элементы. Вышли из строя (потемнели, забились, сгорел электрод) - выкинули заменили.
Нафига что-то еще прокаливать? Эта деталь стоит 200р. Может вы еще презервативы стираете и еще раз одеваете?
Да было такое в праздники Свечи выглядят идеально, кроме того что они черные аккуратно скреб одну красного налета нет ничего такого вообще заводиться стало туговато но ведь морозы стояли Поставил иридивые НЖК машина шелестит и заводится идеально Машине полтора года Все таки грешу на родные свечи...
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Re: Стоит ли прокаливать свечи
Купил оригинальные на всякий валяются теперь в машине, ну и родные с заводы высушенные лежатСамый простой вариант, положи эти свечи в теплое сухое место, когда они высохнут протри их тряпкой, проверь зазоры и положи в запас, на этих свечах ты спокойно еще покатаешься, если они конечно не пробиты, и не теряют искру под давлением, это можно проверить при помощи специального прибора.
Если машина эксплуатируется в городском режиме. раз в 30000 свечи надо просто заменить, не зависимо от их состояния, это на 80% обезопасит вас от неприятностей на дороге, связанными с данной приблудой.
Мне казалось, что на такой вопрос можно дать только один ответ, причём вопросом. А зачем их вообще прокаливать??? Во-первых эти свечи по какой-то причине загадились, нужно найти причину. Может зазор, может зажигание виновато. А прокаливать, честно скажу, сам пробовал. Толку фактически ноль. Можно такой хреновнёй, извините, пострадать, если машина не заводится, есть открытый огонь и достать новые свечи труднее, чем прокалить старые. Ну то есть, где-нибудь в тайге в районе притока Нижней Тунгуски. А вообще, запасные свечи в машине при таких поездках лежат в багажнике по определению, но я бы рекомендовал их держать всегда, места им надо мало и каши они не просят.
Готовился тут к зиме и меня насторожил один момент. Свечи вдруг стали с серовато белым налётом, вместо привычного красноватого. Радоваться или всё же плакать..
Прошли они около 20 тык только и за последние пару тысяч пробега заливал в бак очистку инжектора, могла ли она так повлиять или искать причину в подсосе воздуха..
Да, могла повлиять. Там или сольвент или еще что - он горит быстрее бенза. Получаем эффект раннего зажигания.Готовился тут к зиме и меня насторожил один момент. Свечи вдруг стали с серовато белым налётом, вместо привычного красноватого. Радоваться или всё же плакать..
Прошли они около 20 тык только и за последние пару тысяч пробега заливал в бак очистку инжектора, могла ли она так повлиять или искать причину в подсосе воздуха..
В своё время я на эту тему тебе уже писал... Все изоляторы разного цвета, на 1 пятно от нарушения факела, на 3 переобеднённая смесь. Т.е. все форсунки работают по разному. Весьма показательное фото...
