Всем привет. Собрался покупать gtc со вторичного рынка и дабы не налететь на крашеный перекрашеный авто, хочу воспользоваться толщиномером. Только нигде не нашел заводских значений толщины лкп.. Кто сталкивался или кто знает, подскажите плз. И вобще есть ли в этом смысл, может сейчас продвинутые жестянщики научились обманывать эти приборы с применением последних материалов)
PS: что скажете по поводу автосалонов, они нормальные машины продают или все подряд да еще и с наценкой? Спасибо.
up
Я тоже в поисках...
толщину ЛКП заводскую узнать? ну это только померить явно не битые авто.
В трейдине меряли мою астру: толщина заводского покрытия 110-115 (в показывает прибор - хз), там, где был ремонт, 300.
Перемерив примерно 12 астр понял, что целые элементы находятся в диапазоне 100-150. Взял прибор в прокат тут прибор марки ET 10, впринципе на сайте все подробно описано. Толщиномер конечно выручает: что не видно глазом он выискивает на ура! Но к сожалению ни одной более менее целой машины пока не нашел
Эх! ребята , все зависит от удара. Бывают такие удары или просто царапины из за чего пришлось перекрашивать автомобиль. У меня астра с крашенным капотом и замененным лобовым стеклом - упала сосулька, можно подумать что удар был по переду. Прибор это возможно для себя проверить, но скажу одно в Москве нет целых автомобилей обязательно одна две детали крашенные.
Да по поводу приборов, их уже научились обманывать, так что вероятно всего толщиномеры уйдут в прошлое. А заводской покрас в диапозоне 100-150 мкм. не факт того что 300 это убитая деталь. возможно просто перекрасили или ищите на этой детали где лежит шпатклевка.
вот именно, вы же не стали в следствии падения сосульки весь автомобиль перекрашивать)) А результат от удара по переду может быть непредсказуемым... А мне попадались машины целиком облитые краской, вот и гадай что с ними было...Сообщение от RealDenwer
Перекрашеная деталь уже дает повод для беспокойства.. Я считаю, что также толщиномером можно проверить не только машину, но и добросовестность продавца: например если он вам сказал что крашено только вот тут, а вы начали мерить и выяснилось что много где еще крашено.. после чего каждый для себя сделает выводы... А вот про то что их научились обманывать это отдельная тема, кстати тоже это слышал
вот у меня астра на 100 процентов целая и в заводской краске. по всей машине прибор показывает от 110-170. а на крыше почему то 200-220. интересно почему? не могла же одна крыша быть крашена.тем более все стекла родные,включая лобовик.
К сожалению могла быть. Могла получить повреждение у дилера, когда была новая и там покрасится. Повреждения крыши часто случаются на автовозах, нижние машины цепляются за верхнюю платформу.
Если окрашен капот или крыло, это еще не повод для беспокойства. Нужно с грамотным спецом проверить дополнительно стойки, внутреннюю подкапотную часть. Многие автолюбители красят перед только из-за сколов от камней. Что тут такого? Вот крыша, да, это косяк, после которого стоит задуматься. Бампера, крылья, двери - это те части, которые наиболее подвержены повреждениям (особенно в крупных городах). По мне так, если качественно покрашена отремонтированная деталь (без изменений цвета, отсутствия перехода), то особо париться не стоит!
полностью поддерживаю! "волков бояться - в лес..." хотите идеальную машину - берите новую( и то не факт, что без вторичной покраски ). а с такими приоритетами в поиске будете очень долго искать...
Галерея
Группа в Telegram