Галерея
Группа в Telegram
Зашел в гараж запустил двг, выехал и теперь можно ли дальше ехать или стоит подождать пока движок прогреется?Поиск юзать не могу инет хромает.
Зашел в гараж запустил двг, выехал и теперь можно ли дальше ехать или стоит подождать пока движок прогреется?Поиск юзать не могу инет хромает.
Skorpi
расход меньше 2.0 и можно ехать
расход после запуска показывает при -14 по цельсию 0.7-0.8
-стартуй!!!!!
вот на машинах российского автопрома прогревали чуток.Чем немец хорош в этом отношение?
Skorpi
Кури инструкцию там всё сказано
Да, только в астре своей (в смысле в одной из всех других марок, которые за всю жизнь видел), не вижу термометра антифриза... Когда в салоне спрашивал, сказали, "ей это не нужно"...
..Ну в принципе да, она едит сразу же в любой холод без проблем.. а её это не портит??.. все нормально...?
Никогда целенаправленно не грею машину. Завел, приготовил её к поездке(смахнул снег, протер зеркала) и поехал.. В пути она куда быстрее прогревается чем на холостом ходу..
Да, и в мануале написано, что греть на ха/ха для нее даже вредно...
На четвёртой странице БК - CoolantСообщение от kurok_ml
Жду до 1.3-1.2 по БК. Это примерно 40-45 градусов. Можно потихоньку ехать))) Если не лень, то жду до 50 градусов)))
чем быстрее двигатель нагреется до рабочей температуры - тем меньше его износ
когда авто в движении двиг прогревается за 5 минут, на холостых минут 15 - 20
Да, но эти 5 минут, с совершенно другими нагрузками! Так что какая то сомнительная физика! Мне и пяти минут на холостом хватает, и погнали
Пиволюб
ну ясен перец что не надо отжигать пока из печки теплом не подует 8)
это ЕВРО, все благодаря зеленым...машина когда стоит заведенная, больше вред окружающей среде чем когда едет...
Ну и какие можно подвести итоги? Ждать несколько минут или ехать сразу?
+1 , я до 1.2 полюбому дожидаюсь .
Добавлено спустя 57 секунд:
2-3 минуты подожди , нада чтоб масло по двиглу размазалось 8)
тож присоединяюсь !
жду когда температура достигнет 35 - 40 градусов и стартую
Кури инструкцию там всё сказано
Это тебе самому решать, все водители делятся на тех кто ждёт и кто не ждёт, вопрос можно сказать риторический.. Мне лично кажется, что процент ждущих больше, но это ещё ни о чём не говорит...
Зы: Лично я не жду и ни каких проблем нету и не было...
Когда ездил на 10-ке, то в инструкции тоже было написано, что греть надо на низких оборотах, и в движении...
Но там обороты были большие зимой, и если ехать сразу, то они опускались до 800 и больше не поднимались, поэтому ждал пока сами упадут, там это занимало минуту максимум две...
На астре с 1 градуса до 40 (по тест режиму), пришлось ждать минуты 3, хотя сами обороты не превышали 1000... На улице -10 было...
Итог для меня - все же грею, полминуты или минуту...
Лучше не рвать с места на холодной машине, в Европах климат другой. Жду пол-минуты, не более. Двигатель раскручиваю максимум до 2К., как только перестанут передачи дергаться, то прибавляю скорость и еду в потоке.
евронормы и инструкция это для европейских дебилов, где после 3х лет службы машина утилизируется путем продажи в россию ) ...
у меня даже бензопила нормально не работает пока не прогреется ) ... дизель генератор не работает толком пока не прогреется ) ...
Так что не вижу смысла заводить машину и ехать на холодной что бы не стоять и не портить атмосферу и экологию ) ... в ЭГУРе на холодную такое давление что просто пипец ) ... в моторе давление масла на холодную дикое ) ... коробка еле включается ...
независимо от погоды завожу машину .. даю поработать на 1.5-1.8 оборотов, что бы маслянный насос прокачал по всей системе масло, что бы нагрелось немного масло .. что бы коробка немного прогрелась ... если уж совсем спешка и мороз .. можно 4-5 минут посидеть и температура судя по БК в плюс перейдет .. можно ехать ..
Берегите машину и срите на всё остальное ) россия и экология вещи несовместимые ) а про евронормы вообще можно молчать )
всем удачи и безпроблемной эксплуатации )
Если прогревать двигатель, то нейтрализатору/катализатору будет хана, т.к. бензин догарит в нем. Поэтому надо ехать, заодно и масло в коробке прогреется, да и масляный насос прокачает систему.
Конечно, при сильных морозах лучше несколько минут прогреть и, по возможности, ехать не более 40 км/ч. несколько км., обороты держать не более 2000.
Пиволюб
не топи и делов) плавный набор до 2500 и мягкие переключения если механика, не забывай коробка тоже должна прийти в рабочее состояние)
XER-MOTOR=)
Бред батенька несёте! Срите на всё остальное=срите на детей своих и внуков! Давление у вас в голове, а не в ЭГУРе!
Извините не сдержался....
Сам лично даю поработать минуту-две и еду. Современные синтетические масла для того и сделаны, чтобы в большем диапазоне температур сохранять свои свойства!
Причем здесь двигатель, еще раз - береги катализатор! Двигаться надо начинать по возможности сразу, но не быстро.
Ага, а потом шестерни бренчат и тому подобное. Масла то современные, но всё равно густеют. В мануале написано - завёл, газ в пол. Удачи в эксперементах.
WWS
А я где то написал газ в пол?